Проблемы с двигателем 3Y-EU

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 08 июл 2005, 07:55

Подскажите кто знает причину. На холостых оборотах двигателя, при включении кондицианера начинают плаваль обороты двигателя 400-750 об. и щелкает реле внизу перед пассажирским местом.

Сообщение **admin** » 08 июл 2005, 08:04

UA9ORM, о шайтан, радиолюбители с 9-го района здесь появились, привет от RA0JAM, в эфире не встречались, стопудово, незнакомый позывной.

по существу вопроса - там должны обороты подниматься принудительно, смотреть систему увеличения оборотов ХХ, по дизелю подсказал бы где и как, а по бензинке, искать своих собратьев надо, может кто тут и напишет, бензинщики тут тоже есть...
кондишка, подключаясь, сильно пригружает движку (процентов на 15-20), и так как включается она с перерывами, то соответственно - то обороты будут нормальными, то под увеличенной нагрузкой будут меньше...

73!
DE RA0JAM...

Shiva · Сообщение **Shiva** » 08 июл 2005, 08:36

Надо определиться. Открой капот и смотри. При включении кондея срабатывает эл.магнитная муфта на компрессоре обороты при этом должны увеличиться. Холод пошёл, вернее охлаждённый воздух повеял... Дальше, либо давление в магистрали выросло реле щёлкнуло муфта отпустила - обороты в норме, либо кондей набрал необходимую температуру и тоже реле сработало - обороты в норме.

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 08 июл 2005, 08:49

Спасибо RA0JAM может и встречались UZ9OWU,RZ9OWN.
Кондиционет подгружает двигатель, и холодный воздух дует.
По логике должен быть какой то клапан.
Пока не нашел каким образом кондиционер повышает обороты ХХ.
Может кто еще откликнется.

UA9ORM, У меня кондея нет, но система повышения оборотов, при увеличении нагрузки почти такая же как и на ГУР ( это устройство у меня есть)отличине только в клапане(на ГУР- жидкость давит и открывает, на кондее- электричество). Смысл заключается в том, что мимо датчика расхода воздуха подается дополнительный воздух ( у меня трубочка на электроклапан который включается-открывается вместе с кондеем-заглушена). Посмотри схему возуха в каталоге EXIST, там все достаточно понятно нарисовано. А дальше все просто- проверь все трубки, проверь клапан, проверь электрическую часть. Скорее всего проблема в последнем, раз реле щелкает. Электрику проверяй последовательно начиная с клапана и далее по цепи. Здесь без схемы не обойтись. Удачи!!!

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 13 июл 2005, 12:58

Добрался до регулятора http://mikrob.ru/gallery/displayimage.p ... at=0&pos=0 Есть подозрение что он не нормально работает. Кто может подсказать что это и как должно работать.

UA9ORM, Вот я и говорю проверь электроклапан. На картинке он чуть левее и ниже. Щелкает, не щелкает, когда включаешь кондей если щелкает, то продувается ли воздух в открытом положении. А еще, может быть, надо сам регулятор разобрать и почистить, проверить мембраны и т.д. Подробней не могу-у меня кондея нет.

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 14 июл 2005, 04:15

Электроклапан работает как положено. Похоже у регулятора внутри мембрана порвана. Узнать бы как он работает. Я его снимал, чистил. Там стоит болт который по логике должен регулировать повышенные обороты ХХ. Но он не доходит до клапана.

Посмотри, может в умной книжке что то есть. У меня есть картинка, а вот подробности не изучал, ввиду отсутствия необходимости. Вечером гляну, если что найду -отпишу.

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 15 июл 2005, 04:11

В книге я не смог найти такого регулятора.

У меня в книге тоже только картинка и написано назначение, без описания работы и проверки. А он хоть разборный? Попробуй диафрагму проверить.

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 15 июл 2005, 12:50

Проверял, дул с разных сторон похоже диафрагма всетаки порвана.
Меня интерисует зачем там болт, которым можно чего-то регулировать.
Я его пробовал крутил в разные стороны, никакой реакции не обнаружел.
У меня в книге нет описания данного регулятора. Если можно писаните чего про него в вашем букваре прописано.

Винт, видимо, регулирует обороты путем смещения диафрагмы. Поэтому и отрегулировать не поучается, если диафрагма повреждена. Книги сейчас под рукой нет. Доберусь до дома, постараюсь процитировать.

UA9ORM, К сожалению цитировать нечего. На общей схеме системы впрыска это дело обозначено цифрой, а внизу сноска-клапан отключения разряжения (для автомобилей оборудованных кондиционером). И все. Больше ничего нет. Да. Есть одна мысль-попробуй соединить трубки которые к нему подходят между собой и посмотри что будет. Если изменения будут-значит ОН.

UA9ORM · Сообщение **UA9ORM** » 16 июл 2005, 15:44

Спасибо за советы, скорее всего надо искать новый регулятор.
Видимо порвана диафрагма т.к. при проверке проходит воздух.

Проблемы с двигателем 3Y-EU ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО