Перестала есть масло. Плохо или хорошо? ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

[Евгений Каторкин]

Прекратился расход масла в двигателе. В прошлом году, после покупки машины, произвёл замену масла в двигателе. Вместо положенных 3,9л. вошло 3л. После чего доливал 1литр пока ездил. В этом году уровень масла неизменен. Как это объяснить?

[admin]

видать хорошее масло в последний раз залил, не выгорает, вот тебе и объяснения...

[btk]

Когда взял машину, от замены до замены мотор съедал, порядка 1,5 литров масла, т.е. дополнительный бачек полностью и еще его половинку. Потом перешел на другое масло, друзья на СТО, у которых меняю уговорили. (было Чемпион п/с стал заливать Кастрол GTD нивкоем случае не реклама ). И заметил, что машина стала все меньше и меньше кушать масло, теперь почти не есть от замены до замены, грамм 300-500 не больше. НО появилась другая беда топливная аппаратура засопливила напрочь, и даже подкапывать начала, причем интересно иногда капает, а иногда нет. Так вот я и задумался, а внутрь в маслянную систему она не может добавлять соляры, "компенсирую" объем масла. Щуп нюхал, вроде не пахнет. Вот теперь и ломаю голову, мотор бы не убить. Может кто сталкивался? Подскажите!

[Alexandr]

Пожалуй, единственное преимущество распределительного ТНВД перед рядным - это то, что соляра никогда не попадёт в картер двигателя. А что тнвд подтекать начал, это, видимо, просто совпало. Расход от марки масла очень даже зависит, как я заметил, чем масло дороже, тем расход меньше.

[s377]

Что значит съедал? У меня при замене сливается около 5, заливается 4 литра (канистра), а потом, через 2-3-4 дня !! (почему не сразу?), потихоньку высасывает бачок (литр). Уровень масла всегда на максимуме. В дальнейшем подсос масла - редкость, может подсосать, например, если на стоянке машину поставить неровно, правым боком выше. По поводу масла - всегда лью кастрол GTD, а ездит кто-нибудь на Agip? По деньгам почти в 2 раза дешевле... вроде не подделывают... а как с расходом?

[ARKus]

Я отказался от масла "шел", уходил уровень что был готов двигло разбирать,
спецы подсказали что каждое масло имеет какойто процент угара,
многие жаловались на это масло, у "шела" оказался бааальшой процент,
щас залил кастрол, 4тыс.км вроде нормально, посмотрим что будет дальше!

[Vasilich]

А кастрол GTD имеет циферки?
Заметил, что периодически загорается желтая масленка, потом гаснет. Горит от 3 секунд до 2-3 минут. По разному. Уревень в норме, а вот про бачек как то даже и не думал, не смотрел его.
Как раз собираюсь менять масло в двиге, поэтому пр циферки и спрашиваю. На дизеле недавно совсем, так что если вопрос глупым кажется, не обессудьте.

[s377]

дизельный кастрол бывает только 10W40 - синтетика, льется круглогодично без промывок. Но 1050 за 4 литра ( в Казани) что-то стало кусаться и душить.

[Vasilich]

s377, а полусинтетика, у меня сейчас залита Кастрол полусинтетика, (по словам старого хозяина), но цифер не знаю. Хотя ладно заеду в магазин поспрашаю продавцов. Не заморачивайтесь.

[ДубОк]

Насколько я знаю! Когда дизель начинает подъедать масло значит близится срок рабочих параметров масла, надо менять! Сколько читал все замечают, при долгой работе на одном масле начинает подъедать!!! Или еще вариант?! Если двигателю делали кап ремонт тоже мог подъедать но немного на прикатку! прикатался - перестал кушать! Мое мнение!

[фонат]

всем привет .Я езжу на МАНОЛЕ ктонибудь такое льет?

[lwz]

Моя ситуация с "поеданием" масла.
8 лет заливаю "Зик" 10W40. Зимой 5W30 (и то и то в зеленой банке).
Масло есть когда как - если заправляться только на "правильных" заправках, то масло кушается на 5000 км где-то в районе 200-250 грамм. Дальше смена. Если заправлять что попало то на эти 5000 км приходится доливать литр а то и больше.

Так что, я крайне убежден, "съедание" масла зависит от того чем машину заправляют и частоту смены масла. Я меняю раз в 5000 км.

[shura6]

Евгений Каторкин, Этим летом со мной поехал впервые товарищ на НОАХе-3SFE. Ранее он 3 года ездил только по городу и 2 раза в месяц до Москвы (200км) и обратно. При этом, каждая поездка в Москву заканчивалась доливкой 0,5 л. масла. В поездку в Крым он запасся маслом. Проехали 400км. до Воронежа на скоростях 100-120 км/ч и пришлось доливать опять 0,5 л. Далее в прежнем режиме ещё 1200 км. туда и 1600км обратно. Доливка более НЕ ПОТРЕБОВАЛАСЬ совсем. Товарищъ в недоумении! Объясняется всё просто: двигатель в ненапряжённом режиме , при коротких поездках внутри обрастает отложениями и нагаром, уменьшая подвижность колец и прочих элементов. При длительной работе в режиме максимальной мощности всё это г.... выгорает, вылетает, а кольца приобретают свободу и хорошо отслеживают поверхность зеркала цилиндра.Вот и происходит полный съём масла. Периодически двигателю надо давать нагрузку на трассе во избежание таких закоксовываний. Для дизелей эта процедура ещё востребованнее., особенно в зимнее время.

[lom310]

shura6, полностью вас поддерживаю, когда я купил Люсю то сразу поменял масло ( ликви моли 10w40 купил сразу 20 л канистру ) вошло 5 л и потом еще 1 литр через 3 дня ,после этого были долгие поездки 250 км в одну сторону, за 2000 км долил еще литр начал беспокоится расход огромный ,если учесть ,что скорость не превышала 100-110 км/ч (берег мотор ведь дизель обороты не любит),потом решил раз уж лоханулся с машиной то докатаю ее до конца и начал ездить как привык (газ в пол и руль на себя)поменял масло через 5000 км и на этом все успокоилось расход в пределах нормы ,просто нужно ее было раскатать

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Лично мое мнение раз нету ограничителя на 4000 об значит там мотору можно крутится , Японцы только на 5000 красную зону сделали вот том значит вредно долго работать

[shura6]

lom310,Немного не так! Красная зона с 5000=это уже двигун почти наверняка разнесёт. А вот длительная работа в интервале 4000-5000 крайне нежелательна, хотя кратковременно-не проблема. Ну не любят дизеля таких оборотов, хоть и допускают.Да и расход в этом диапазоне растёт значительно, а крутящий момент падает.