Хочу поменять кузов CR-30 после аварии

АТ · Сообщение АТ » 01 июл 2005, 09:52

У меня MasterActSurf 90-92. 2СТ, акпп. Привез с Камчатки, там же ранее кувыркнулся на 360 градусов. Крыша-аквариум была промята до сидений. У меня ни одной царапины. Ася спасла. Восстановил, но не совсем удачно. Сейчас живу в Питере и задумался над заменой кузова. Вопрос: Где взять кузов? Как заменить? Как оформить в ГАИ? Какие проблемы ещё могут появиться? Андрей

Сообщение **Barukh** » 01 июл 2005, 10:52

Присоединяюсь к АТ. Я только не кувыркался, пронесло... А вот о замене кузова подумываю, бо все остальное заменено и перебрано.

Сообщение **Женя** » 01 июл 2005, 14:45

Ребята ! Я думаю что искать надо на разборках, причем чем ближе к Востоку , тем лучше - в смысле выбор больше. У нас в Красноярске , я например видел уже штук 5-6 кузовов, с 87 по 93 года. В разбор попадают в основном по причине мертвых двигателе,коробок,ходовок.Чисто в аварийном состоянии что б кузов был - не видел.
Но я знаю ,что такое поменять кузов - ГЕМОРОЙ еще тот !!! Менял на Крауне , бр-р-р-р, больше не заманить... Сто пудово , лучше продать так как есть и купить целый , пусть и дороже. Оно того стоит !

Вопрос, а как быть если кузов был с левым рулем, а меняешь на кузов от правого? Что ГИБДД-ГАИ-ДБДД на это скажет?

Сообщение **Женя** » 01 июл 2005, 19:05

У нас - ничего. Им это ,абсолютно по барабану. Лишь бы номера все сходились - и в справках/счетах и в натуре.

Сообщение **Женя** » 01 июл 2005, 19:11

да , к стати, а какая разница то - глобальная - между правым и левым рулями для кузовщины ? Есть несколько (или наоборот нет - тогда сделать надо ),лишних крепежных отверстий в переднем торпедо, так в чем проблема то ? переставляйте наздоровье... Незабудьте только в комплект прихватить и приборную панель + все рулевое + все педально/рычажные дела

и немного с проводкой похимичить...

Сообщение **Andrew** » 01 июл 2005, 19:27

Форумчане, берите "конструторы" и не майтесь! Фирм, которые их предлагают и доставляют в Приморье пруд-пруди. В любом случае остается еще внушительная кучка запчастей.

При замене номерного агрегата в МРЭО необходимо помимо справки-счёт представить сертификат соответствия который выдаёт отдел Техосмотра ГАИ на основании кучи документов от организации которая проводила замену в этих документах есть пунктик в котором говорится что эта организация имеет право производить замену номерных агрегатов(ДВС , Кузовов и рам) и имеет на эти работы соответствующие сертмфикаты т.к.вся эта работа сертифицируется.В принципе всё это можно заменить самому,а потом купить в этой организации все эти бумаги по замене агрегатов за те деньги сколько действительно согласно прайса стоит эта работа.Если очень надо всё точно узнать и по моделям то в понедельник уточню.Имеют ли они право на все машины или только на те на которые есть рарешение завода изготовителя т.к.я работал на транспорте и сталкивался с этой проблемой на КАМАЗах УАЗах и т.д.Точно знаю что от ДЭУ у них есть сертификат.

Сообщение **Andrew** » 01 июл 2005, 19:36

Григорич:При замене номерного агрегата в МРЭО необходимо помимо справки-счёт представить сертификат соответствия который выдаёт отдел Техосмотра ГАИ на основании кучи документов от организации которая проводила замену в этих документах есть пунктик в котором говорится что эта организация имеет право производить замену номерных агрегатов(ДВС , Кузовов и рам) и имеет на эти работы соответствующие сертмфикаты т.к.вся эта работа сертифицируется.В принципе всё это можно заменить самому,а потом купить в этой организации все эти бумаги по замене агрегатов за те деньги сколько действительно согласно прайса стоит эта работа.Если очень надо всё точно узнать и по моделям то в понедельник уточню.Имеют ли они право на все машины или только на те на которые есть рарешение завода изготовителя т.к.я работал на транспорте и сталкивался с этой проблемой на КАМАЗах УАЗах и т.д.Точно знаю что от ДЭУ у них есть сертификат.

Не забывайте разговор идет про иномарку, снятую с производства - тут условия мягче, бумажной волокиты чуть меньше.

Andrew, Но ненадо забывать про нашу "суровую действительность"

Сообщение **Andrew** » 01 июл 2005, 19:45

ХМ, сколько уже "конструторов" сделали нормальными машинами... и все без проблем. Сейчас сосчитаю с 1999г. по 2005г.: 34 штуки. Все законным путем, без податей и на общем основании.

Всё возможно,но у нас на ТО сидит такой буквоед что весь город от него плачет и ему всё равно,что сват,что брат

Сообщение **Andrew** » 01 июл 2005, 20:00

Григорич:Всё возможно,но у нас на ТО сидит такой буквоед что весь город от него плачет и ему всё равно,что сват,что брат

Тогда сочувствую. Но машинка то свежая, за нее то что переживать?!

АТ · Сообщение АТ » 04 июл 2005, 08:30

Спасибо всем за советы.
Кто может проконсультировать: что такое "конструктор"? как его взять? где надёжнее? Где ближе к Питеру?Если есть конкретные фирмы прошу дать наводку. Андрей.

АТ, Это авто привезённое как запчасти ДВС кузов и всё остальное в расчлененном виде а затем собранное в кучу здесь в России так называемое авто под документы на http://www.auto.vl.ru про это всё разжовано,а качество сборки зависит от мастерства и порядочности тех кто у нас собирал это авто

Хочу поменять кузов CR-30 после аварии ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Кузов, остекление, салон и эргономика