Один контур. Можно ли немного доехать? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система

[Ontario_1]

Ontario_1, педаль давит на поршень справа, тот создает давление в системе (трубки, суппорта) и давит на поршень слева, который создает давление в заднем цилиндре. Мало того, между колдуном и первым контуром еще возвратная трубка через тройник

Пришлось цилиндр расковырять. А он ведь рабочий

Спасибо за фото! Я так и представлял себе потроха. В моем понимании, если у меня подается жидкость на поршень справа, он должен давить в цилиндры передних колес независимо от того, что происходит со вторым поршнем. Внутри ГТЦ они не сообщаются, в этом ведь смысл двухконтурности.

Вот что обломано.

[Климкин Макс]

Ontario_1, если обломан только штуцер, то подберите трубку по внутреннему диаметру и склейте. В 90х трубки на эпоксидку сажали, запчастей даже за тройные деньги было не найти

Отправлено спустя 32 секунды:
А сейчас и супер клей, и холодная сварка...

Отправлено спустя 44 секунды:
А как купите, смените ГТЦ

[Ontario_1]

Ontario_1, если обломан только штуцер, то подберите трубку по внутреннему диаметру и склейте. В 90х трубки на эпоксидку сажали, запчастей даже за тройные деньги было не найти

Первым делом об этом подумал. Сам в 90-е извращался как мог с машинами. Но, надеялся малой кровью... "на одном контуре"
Завтра попробую приколхозить что-нить, благо отломилась под корень, останется место шланг натянуть до места склейки.

[admin]

Ontario_1, колпачек пластиковый снять и припаять пластмассовую трубку выхода. Давления там нет, главное, чтоб сухо было и из расширительного бачка жидкость не убегала. Поверх можно армировать бинтом и эпоксидкой.

[Красная икра]

ГТЦ стоит после вакуумника (по ходу движения). Как там при ударе штуцер обломало - не понятно. Фото бы посмотреть.

[admin]

Видать хорошее смещение было. Так и водителя поломать могло.

[Красная икра]

Блин, вторая страница.
С этой проблемой не сложно!

[admin]

Следим за развитием событий. А фото до сих пор нет.
Я б торпеду сразу сдернул, чтоб поправить. Или приборку, чтоб добраться до колпачка, снять хомут, вытащить наружу колпачек поврежденный, достать штуцер из трубки и припаять паяльником его обратно, усилив эпокисдкой с бинтом. Ремсостав эпоксидки сохнет 20 минут. Но топик-стартер легких путей не ищет.

[Ontario_1]

Докладываю по порядку.
Вот что было, для тех кто интересовался.

Слева ГТЦ с заглушенным шлангом и заклеенным отверстием в колпаке. Тормозов нет.
Как я проехал 200 км. с оторванным подводящим шлангом и дыркой в ГТЦ, с тормозами - так и не прояснённая тайна.
Для интересующихся как могло обломаться. ГТЦ пошел назад и вверх. Штуцер дошел до приборки даванул в неё снизу и обломился. Приборка целая.

Ну, раз не работает, пробуем восстановить. Паяльник и эпоксидку отверг сразу. Шланг уже дубоватый, давить на штуцер будет под углом, думаю хватит ненадолго.
Была мысль найти трубку подходящего диаметра и вставить вовнутрь, а если ещё и внатяг, да погреть пластмасски в кипяточке... м-м-м-м, песня была бы. Однако, как обычно, трубка не нашлась. Зато нашелся кусок от ацитиленовой горелки с резьбой. 2 см. длины. Решил использовать его.
Итак, режем резьбу метчиком 8х1.0 в штуцере и колпаке, закручиваем с суперклеем.

Вот, что получилось.

Поскольку штуцер обломился неровно, пришлось обрезать его и задать неродной угол при нарезании резьбы, иначе резьбовой трубки не хватило бы для надежного соединения. На фото он слегка поменял цвет... , это от тисков, плоскогубцев, суперклея и прочих танцев с бубном.

Итог. Узел установлен, тормозная система прокачана, тормоза есть.

Спасибо всем, кто принял участие и помог добрым советом.