8)
А ты когда себе сотовый купишь - тогда проблем с общением и встречами намного меньше будет! Кстати, а чо за клипы? Драг-рейсинг на басиках???? Или на дисках? В пятницу или в субботу едет в Белогорск - можно с ним передать диски и шашлычок Насчет шашлычков - шутка конечно Могу дать его городской номер телефона - он заедет к тебя - познакомитесь заодно И еще вопрос: при очередной ревизии басика обнаружил, что разболтана крестовинка на релувой колонки - которая выше редуктора находится - между редуктором и рулем. 
Если будет время - глянь на авторынке -если ли такая? её менять надо целиком - от редуктора - до самого руля. Понял нет, про что я? И сколько стоит. ну или пока я себе электронку не сделаю Да и ко всем обращаюсь! присоединяйтесь! Мой UIN (номер) 160760713 ник BAVУмельцы до меня отпилили вилку карданную от длинного рулевого вала и надели простой карданчик - одним концом на редуктор, другим - на отпиленный рулевой вал. Там, правда, шлицов нет, и при покупке болталось, но подтянув стяжной болт, четвертый год езжу хорошо.(только недавно узнал, что там должен быть длинный вал с карданом)Anonymous:И еще вопрос: при очередной ревизии басика обнаружил, что разболтана крестовинка на релувой колонки - которая выше редуктора находится - между редуктором и рулем.
Давай её сюда! Смотреть будем, веселиться!admin:я думаю, Владимир из Южносахалинска не против будет, если я скомпоную диск из своих материалов и их видео-клипов с покатушками, вышлю его на СергейКу, а там уж - наштампуете, ОК?
Сейчас его (Владимира Посметного) мнение спросим и вперед в ближайший выходной на почту с песней...
Шашлык на природе, рядом с тем местом, где можно будет погонять, помучить машины, 
тем более на 4неWезDе особо не погоняешь.....Как я понимаю, от руля сверху вниз идет длинный рулевой вал, заканчивающийся наглухо приделанной карданной вилкой, потом крестовина, потом вторая вилка, заканчивающаяся коротким стяжным хомутом, надетым на верхний вал редуктора. Так ведь должно быть? А у меня от длинного вала отрезана родная вилка, а надета короткая вилка на хомуте, симметричная как на редукторе, т.е. отдельный съемный узел - карданный шарнир (похоже, от какой-то легковой японки) И теперь менять хоть крестовину, хоть карданчик в сборе - легко, не надо разбирать всю рулевую колонку. НО повторюсь - на обрезанном конце вала шлицов НЕТ, так что соединение нельзя назвать надежнымBAV:Максим и Михаил! Поподробнее можно плиз? Чо то я нифига не понял..
Мобильная версия
