Помогите советом! Лампа мигает... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Денис-Ленинград]

Это понятно, этим и занимается регулятор по давлению наддува сверху ТНВД.
Я думал, что турбина не создаёт штатных давлений. Потом успокоился и отстал от неё.
Кстати, недостаточно только давления, надо чтоб и температура наддувного воздуха не была слишком высокой. Но интеркулера у нас не предусмотрено ((

[Borche]

В книжке написано, что давление более 147 в течение 2х секунд вызывает такое мигание лампы накала свечей... Странно всё! Во-первых, то, что она не тужнет, пока двиг не заглушишь после этого, а во-вторых, там всё таки не сказано толком, где искать "косяк"... Где этот чертов клапан? Куда брызгать ВДшкой????

[Денис-Ленинград]

Я слышал про 2 способа сброса давления наддува на наших авто.
1-й - с помощью перепускного клапана, вкрученного в магистраль
подачи воздуха от турбины в двигатель.
Когда давление начинает превышать определённый порог,
он открывается и сбрасывает излишки воздуха в атмосферу.
Плюс такого способа - простота конструкции турбины.
Минус - шум и неэффективная работа турбины.
2-й - с помощью системы перераспределения потока выхлопных газов
внутри турбины. В этой системе при повышении давления наддува
часть выхлопных газов направляется в обход турбинного колеса,
и чем выше давление, тем больший поток идёт мимо.
Таким образом при работающем механизме турбина не развивает давления, выше установленного.
Плюсы: эффективная работа на низких и средних оборотах
и не перекрут турбины на высоких, низкий шум. Минус - более сложная система.
Конструктивно 2-я система сделана примерно так.
От выпускного патрубка турбины тонкий короткий шланг идёт к пневмоцилиндру, установленному снаружи корпуса турбины, между ней и двигателем. Наддувной воздух через этот шланг воздействует на диафрагму пневмоцилиндра, и та перемещает шток.
Чем выше давление, тем больше ход этого штока. Внутри корпуса турбины со стороны выхлопных газов есть, видимо, некая заслонка, которая перенаправляет эти газы. Она вращается на оси,
второй конец которой выходит через корпус турбины наружу, и там через рычаг соединяется со штоком.
Таким образом, чем выше давление наддува, тем больше угол поворота заслонки.
WD 40 может помочь если закисла ось заслонки. Но вот об этом я лишь слышал, гарантий никаких не даю. Увидеть эту систему можно снизу, цилиндр со штоком стоят между движком и турбиной.
Если пройтись пальцами по штоку, можно нащупать рычаг и ось. Вот туда и WDунуть. Потом попробовать раскачать шток (ход небольшой).

[URAN]

Простите за дурацкий вопрос,но разве плохо когда загорается жёлтая лампа TURBO ? Она ведь не красная?
На зелёной совсем грусно едет.

[AndrewCh]

Это не плохо, это очен-очень плохо!
Точно не помню как в книжке написано, но что-то типа - немедленно остановиться и т.д.
В общем эта лампочка означает что обороты турбины вышли на околокосмическую скорость и ее может порвать. Я так понял.
Хотя может не работать клапан на турбине.

Примерно то же написано и про лампочку АТ.Темр.Oil.

[Borche]

Господа! А кто-нибудь занимался реанимацией этого штока который на турбине? Поделитесь опытом!