готов материал по заправке кондиционеров

Сообщение **ил-31** » 19 июн 2005, 15:46

готов материал по заправке кондиционеров ,правда только в текстовой форме -цифровичка у меня нет ,еще не заработал. куда его посылать?

Сообщение **admin** » 20 июн 2005, 01:10

админу наверное... адрес на заглавной внизу...

Сообщение **Argon** » 20 июн 2005, 08:34

Так сделай обычные фото и на слайд сканнер
В нормальных фотосалонах обычно есть (KODAK)

СергейКА

Да хотя бы текстовку отправь!
Димон грамотный, разберётся и, может, сам щёлкнет на своём авто то, что поможет сделать нормальное описание для сайта.

Димон, извини, что мы тебя опять нагружаем

Сообщение **admin** » 21 июн 2005, 00:52

щелкну и дополню своим материалом по включению кондишна, ведь в прошлом году помнишь, разбирался - почему не запускается, так вот из-за отсутствия давления, хотел же заправить, - так вот при вакуумировании выявилось - что нипель пропускает, так что трубку надо искать, вот, а схема где-то осталась и замеры, вплоть до тестирования, что замкнуть чтоб сработало и т.д.... сейчас вот жарко, хотел сделать и заправить - да...средства не позволяют... :?

Сообщение **ил-31** » 23 июн 2005, 09:47

пытался я на днях отправить инфу mochу ,но почему то ничего не получилось (или получилось?) , на днях еще раз попробую ,уже димону .

Сообщение **admin** » 27 июн 2005, 08:53

ну так собственно, где материал-то, разговоров было много, разрекламировал где мог, результатов не видно...

Сообщение **ил-31** » 02 июл 2005, 17:18

пытался сегодня отправить админу свой материал ,но опять ничего не вышло ,в интернет- кафе ,откуда работаю ,почему то не работает почтовая программа . даже ихний администратор не помог . рекламируют вообще то то ,что собираются продать .к тому же за прошедшее время я добавил еще несколько разделов в инфу. по поводу твоих проблем с кондюком ,димон . насколько я понял ,повреждена резьба на заправочном клапане ,в которую вкручивается нипель? есть вариант решения проблемы . правда , получится неэстетично ,зато дешево ,надежно и практично. поскольку клапан шредера латунный ,то припаять его к алюминиевой трубке с герметической и механической прочностью проблема , то можно приварить аргоном к месту крепления клапана переход с алюминия на медь и к медной трубке затем припаять клапан шредера (холодильщик поймет ,о чем речь ) .если же у вас нет аргона ,то можно попробовать просто припаять клапан шредера к алюминиевой трубке ,хотя ,повторяю , это будет ненадежно .включать же кондиционер без фреона очень не советую -выгонит масло и заклинит компрессор или просто масло насытиться влагой и всякими нехорошими примесями.

Сообщение **ил-31** » 02 июл 2005, 17:40

димон , отправил тебе инфу еще раз ,как ,дошло?

Сообщение **ил-31** » 07 июл 2005, 12:16

уже нашел в своем материале пару неточностей (нет жеж предела совершенству

) ,но несущественных . в дальнейшем ,надеюсь ,смогу прислать дополнения и уточнения и фотки некоторого оборудования и процедур

Сообщение **admin** » 08 июл 2005, 00:46

ок, Илья, только очень прошу, поменьше ошибок, особенно в пунктуации, сам примерно представил как мне досконально пришлось 8 страниц перелопатить? Но материал интересный, потому не в напряг было

если что прямо на тот же мой емаил и высылай уточнения и фотки...

с уважением, админ!

Сообщение **ил-31** » 09 июл 2005, 10:39

так вот я и говорю -вот что бывает ,когда сильно торопишься , поэтому извиняй -сам виноват ,поторопил , вот и получилось так :sad: . вообче то я пишу без ошибок ,в школе так научили .вот печатаю еще пока не очень ... компьютер то я купил тока 2 года назад ,а до этого даже не знал ,как его включать , друганы глумились ,как только могли . но сейчас я уже кое что могу ,то что они не умеют , и лица их скучнеют , когда уже я начинаю глумиться . 8)
да ,вот еще что ,есть у меня намерение , сделать свой сайт наподобие твоего ,но по холодильной технике -бытовому ,торговому оборудованию , кондиционерам ,в том числе и по нашим ,родным

как ,сможешь помочь ? по средствам ,пока ,правда ,я это дело пока не потяну ,есть дела важнее . но в дальнейшем ,надеюсь ... я бы смог на нем разместить весьма много полезной инфы ,поскольку специализация моя -это бытовой и торговый холод . можно бы там дать кратенько и методы простейшего ремонта и диагностики неисправностей .конечно ,профессионально ремонтировать через интернет не научишь ,но по крайней мере распознать неуча и хапугу вполне возможно .а их у нас после советской власти осталось ой как много . примерно из 10 мастеров только одному я бы доверил свой холодильник . и так у нас во всем -то же относится и к автослесарям ,врачам ,ит.д. поэтому ,я уверен ,такой сайт всем бы оказался полезен .

Сообщение **admin** » 11 июл 2005, 00:48

Илья, для начала посмотри как запятая ставится, за словом - запятая, а потом пробел, а не наоборот!

идея у тебя хорошая, думаю потихоньку сможешь осилить, 2-3 информационные странички думаю сможем разместить, больше - вряд-ли, для меня это конечнео тоже дорогое удовольствие...

Сообщение **gni45** » 11 июл 2005, 20:15

спасибо. прочел "заправка автокондиционеров".

илья, ответьте, пож-ста на пару вопросов.
1. в исправной системе циркулирует чистый хладогент или хладогент с маслом?
2. если нет уверенности что масла достаточно (например менялся компрессор),
то как поступить? я добавил около трети стакана.
3. есть ли защита от высокого давления, "хлопун" какой-нибудь?
4. можно ли заменить ваккумирование продувкой азотом? (он осушен.)
5. какая максимальная температура конденсора? (у меня не срабатывают вентилятор
конденсора, включаю кнопкой. прикрутил датчик температуры от тестера на трубку, идущую
на конденсор, и, при достижении 50гр, выключаю кондишн, боюсь бабаха.

еще раз спасибо.

да, какие резиновые колечки-уплотнители можно применять? я купил у фризиров
колечко на штуцер высокого даления на компрессор, по приезду домой выяснилось
что на второй штуцер тоже нужна резинка. поставил от форсунки ваз2110,
пока 2недели - полет нормальный.

Сообщение **ил-31** » 23 июл 2005, 17:04

извиняюсь ,что так долго-машину делал.
1.в системе циркулирует т.н.маслофреоновая смесь . однако в норме в этой смеси должно быть всего 3-5 % масла ,поэтому на вид в смотровом окошке фреон выглядит прозрачным.
2. эта треть стакана заправлена в " сухой " новый компрессор ? если так ,то его ,конечно ,мало. в таких случаях нужно поступать очень просто- сливаешь со старого компрессора старое масло и столько же заправляешь нового масла в новый компрессор с учетом того ,что из стаого компрессора стекло не все масло ,и это нужно компен сировать как раз третью стакана.
3.защита от высокого компрессора есть-одноразовый предохранительный клапан .если он сработавший и заварен аргоном ,то соответсвенно ,защиты у вас уже нет (но это бывает редко )
4. с какой целью продувка азотом? если с целью сушки -то можно ,однако перед заправкой все равно нужно вакуумировать ,чтобы удалить азот . да и эффект от такой сушки не очень большой ,кроме того , если слишком сильно дуть азотом ,можно выдуть часть масла ,и это придется компенсировать добавкой масла .
если у вас совсем нет возможности найти диффузионный насос ,то можно его заменить вакуум-насосом из поршневого бытового компрессора (материал я как нибудь пришлю) -его можно сделать буквально за копейки . на крайний случай можно применить т.н. "двойную продувку "- однако это очень неполноценная замена вакуумированию , и поэтому я не стал приводить ее в своем материале . если нужно -могу это сделать.
5.температуру я точно не помню ,помню давление-13 атм -срабатывание пред клапана . примерно ок 60-70 град.
резиновые уплотнения должны быть из масло-бензостойкой резины .поскольку форсунки работают как раз с бензом ,то все должно быть в норме .

готов материал по заправке кондиционеров ⇐ Кондиционер