Подъем Серены С-23.

Сообщение **PRIKOL** » 24 май 2007, 22:01

а вот и фотки

извиняйте если что не так

с подручного материала мастерил....

PRIKOL[/b
Если не трудно выложи все размеры своей конструкции, чашек, пружин.

Сообщение **Ludovik** » 26 май 2007, 17:35

PRIKOL:а вот и фотки

Ай молодец однако!!! Спасибо за фотки!

Сегодня мотался в Краснодар и обратно с пассажирами. Ехал 100-130. Пассажиры болтались в салоне как кегли в боулинге... однако!

Машина однозначно недароботанная японцами. Пусть даже у них дороги лучше, но други то машины так себя не ведут!!!

Мелкие частые кочки: задок стучит по дороге, мелко подпрыгивает, трясётся. Пассажиры в ужасе просыпаются, кричат что случилось

Крупные плавные неровности: вся машина, а задок в особенности раскачивается продольно. Конечно приходится сбавлять скорость.

Подобное поведение есть наже на 60, но поменьше..

Меня так не устраивает. Нужно что то делать. Я хочу чтобы машина резко гасила крупные колебания.

Поможет ли установка однокамерных аммортов? Кто нибудь в курсе как убрать эту раскачку???

Вообще про подвеску можно сказать что она мелкие неровности проходит очень мягко, но видимо ход подвески короткий и чуть что крупнее - следует довльно чуствительный удар.

У кого какие мысли... плиз!

Сообщение **PRIKOL** » 26 май 2007, 21:46

Ludovik,
раскачка--из-за амортиков
стуки---из-за косточек стабилизатора(лыжи) скорее всего
машинка и вправду для хороших дорог

Добавлено спустя 16 минут 20 секунд:

frontier-guard,
с размерами проблематично---чертежей не составлял,все делалось по месту

сначала купил задние пружины от оки,комплект,хотя хватило бы одной за глаза и желательно поменьше в диаметре :!:
затем подобрал резиновые проставки с пружин от мерина и заказал новые в экзисте---пакетики выбросил номера не помню,пардон

по диамету и высоте проставок из имеющейся болванки парни нарезали колец(можно просто из трубы),к ним приварили доннышки
в доннышках по радиусу болгаркой сделал пропилы шириной 10мм под болты крепления
каждая чашка крепится всего одним болтом М10-М12 точно не помню
верхние чашки закреплены на место отбойников
монтаж конструкции занял часа наверное 2-3 с обдумыванием и сверловкой-нарезанием резьбы
о времени на подготовку история умалчивает---как говорится,скоро сказка сказывается...

да и еще,пружины надо резать прям по месту по размеру от кулака до
кузова: ибо длинные машину задерут и шрусы кончатся, а короткие выпадут :!:
ваша задача--просто разгрузить лыжу,басик--не газель :!:
да,кстати,после поднятия амортики от газели по-моему в самый раз будут,не примерял еще правда,боюсь нижнее ухо не войдет

Сообщение **Ludovik** » 22 авг 2007, 20:34

По поводу лифтования задка мне тут один Ларгошник из Татарстана сказал что он просто сделал укороченные линки между рессорой и ступицей, вместо ~15 см он сделал их ~10 что подняло басик на ~5 см.

Линки он изготовил непонятно из чего. Мне кажется что нужно подобрать рулевые наконечники от отечественной машины и свинтить их вместе на шпильке под размер. Но вот какой наконечник подойдёт по конусу, я понятия не имею...
Может кто знает какой рулевой наконечник или шаровая подойдёт по конусу???

Сообщение **Ludovik** » 22 авг 2007, 20:36

По поводу лифтования задка мне тут один Ларгошник из Татарстана сказал что он просто сделал укороченные линки между рессорой и ступицей, вместо ~15 см он сделал их ~10 что подняло басик на ~5 см.

Линки он изготовил непонятно из чего. Мне кажется что нужно подобрать рулевые наконечники от отечественной машины и свинтить их вместе на шпильке под размер. Но вот какой наконечник подойдёт по конусу, я понятия не имею...
Может кто знает какой рулевой наконечник или шаровая подойдёт по конусу???

Сообщение **PRIKOL** » 22 авг 2007, 22:10

Ludovik,
кто-то предлагал от таврии вроде подходят

Сообщение **lelik90** » 23 авг 2007, 20:42

Ludovik,ну это круто в трех темах одно и то же залить

Кстати,сейчас тоже поднимаю своего коня.Верх вместо отбойников,пружины пока рядим от гольфа.низ посмотрим-может и так оставим.

Сообщение **Ludovik** » 26 авг 2007, 11:24

lelik90:Ludovik,ну это круто в трех темах одно и то же залить

Ну это я так... очень хотелось узнать есть ли у кого то опыт изготовления укороченных линков для поднятия задка и из чего изготовили... сорри.

Сообщение **XupUAw3m** » 03 сен 2007, 00:36

До меня не доходит как короткие линьки подняли бас на 5 см.? Я видел у нас в городе люди ставят вторую рессору (родную) подъём кузова на 7см-9см обеспечен.

Сообщение **dragonx** » 03 сен 2007, 08:46

XupUAw3m:До меня не доходит как короткие линьки подняли бас на 5 см.?

с уменьшением длины линков, увеличивается нагрузка на рессору, рессора сопротивляется = )

Люди не увлекайтесь подъемом своих басиков.
Я пробовал ставить под родную, доп. рессору от газели, такая же как и волговская. все получилось, машина поднялась, но появился "хруст", в задних приводах (думаю из за большого подъема), пришлось обрезать рессору по размерам креплений к кузову основной рессоры и тогда машина преподнялась см на 3-4 и все стало замечательно хруст пропал.

Сообщение **XupUAw3m** » 03 сен 2007, 23:59

Мне кажется, что как раз возле креплений к кузову нагрузка на рессору возрастет на столько, что долго она точно не проходит (родная рессора)
и вопрос сколько стоит рессора родная и есть ли аналоги?
(если с японии новая 15600 руб.)

Сообщение **[ZLOY]GLB** » 04 сен 2007, 00:34

Родная стоит в районе 5000-7000 рэ, это углепластиковая которая....

На разборках 800-1500 рэ.

Сообщение **XupUAw3m** » 04 сен 2007, 01:53

[ZLOY]GLB:Родная стоит в районе 5000-7000 рэ, это углепластиковая которая....

На разборках 800-1500 рэ.

(углепластиковая которая) как заказать родную за 5000-7000 рэ ? и кто производитель?

Подъем Серены С-23. - Страница 5

Подъем Серены С-23. ⇐ Serena. Ходовая, рулевая, тормоза