Балансирные валы 1KZ-TE

Добрый день форумчане! Прошу помощи! В кратце предистория.Дрстался мне форд транзит свапнутый,двигатель 1KZ,мех.тнвд. Двигатель я откапиталил,все что можно:расточили блок на 0,5.,коленвал расточили,новые вкладыши,поршни,головка,ТНВД вообще стоял от R2,мастера дизелисты мне плунжер поставили от КЗ,суть не в этом,завел-стучит,и главное,давления практически нет,по манометру на холостых 0,2. Нет балансировочных валов,может из за этого?

Сообщение **Gambit** » 03 ноя 2018, 20:25

Раз вы не стали искать такой двигатель на замену, то найдите хотя бы его родной ТНВД. Ну кто ж подскажет про насос от маздовского мотора с неродным ему плунжером? Только тот кто успешно ставил такое. За одно проверьте, что родные форсунки и распылители. А стучать может от много чего. Угол не тот, например. Или вылет поршня с прокладкой не согласованы. И еще десяток причин.

Сообщение **zmeivolga** » 03 ноя 2018, 21:27

ИгорьЦолга: ↑03 ноя 2018, 19:36 Нет балансировочных валов

Я извиняюсь. А каналы масляные заглушили что смазывают эти самые валы во вкладышах в теле блока ?

Подскажите пожалуйста,а как их глушить?

Отправлено спустя 5 минут 45 секунд:
И по ТНВД тоже вопросы-звоните могу нигде найти механический на 1КЗ.Может кто нибудь ставил или знает,от чего ещё можно поставить? Или ссылку,где найти или кто продать может?

Сообщение **Керя 70** » 04 ноя 2018, 03:41

zmeivolga: ↑03 ноя 2018, 21:27 . А каналы масляные заглушили

Если не заглушили,то постелям распредвалов на головке хана.

Может кто нибудь ответить,как их глушить?!?!?

Сообщение **zmeivolga** » 04 ноя 2018, 07:12

А кто собирал без балансировочных валов ?
Вот те места где втавляется балансировочный вал, они имеют канал для смазки, там стоит вкладыш чтоб вал об блок не терся, во вкладыше отверстие чтоб масло подавалось между вкладышем и валом.
И если валы не поставили и отверстия не заглушили то и давления не будет, а это приводит к масляному голоданию со всеми сопутствующими прелестями.

Двигатель без балансиров достался. Посему их не поставили, вопрос конечно интересный. Да бог с ними,читал,что и без них работать все будет.Вот как эти каналы заглушить? Если с торца просто заглушки поставить?

Сообщение **brembist** » 04 ноя 2018, 09:42

Выточить две болванки диаметром балансировочных валов, и засунуть с блок на всю длину.

Сообщение **RANGER** » 04 ноя 2018, 11:27

болванки нужно точить с уступами, на них шейки разных размеров.

при сборке мотора можно было повыбивать втулки балансирных валов и немного развернув из, забить на место, тогда бы втулка перекрыла маслянный канал и давление не пропало бы.

Отправлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Ну модератор,ну голова! Конечно,легче втулки выбить и развернув,забить,чем всякие болванки точить! Спасибо,так и сделаю! Ещё бы подсказали,как это сделать,было бы вообще гуд.

Сообщение **zmeivolga** » 05 ноя 2018, 07:49

Тут однако у вала два конца, и три шейки. Итого нужно выбить и забить 6 втулок.
ИгорьЦолга, Я чего то слабо себе представляю как это делать на собранном и установленном в авто моторе. Что то мне подсказывает что его нужно снять и разобрать до болта.

Сообщение **brembist** » 05 ноя 2018, 08:32

Дело не моё, но как можно капиталить двигатель, и не понимать, что отверстия масляных каналов у недостающих валов открытые.

Понимаете,устанавливал его другой человек,где он его взял,не знаю,но он утверждает,что с рабочей машины.Масленка на холостых помаргивала и было решено капиталить.Первый раз столкнулся с этим типом двигателей,конечно я видел эти два тоннеля,но и предположить не мог,что и для чего они. Спасибо за совет,если что, обращусь. И ещё вопрос-а эти тоннели под валы глухие или сзади(со стороны маховика) есть заглушки?

Сообщение **brembist** » 05 ноя 2018, 08:51

Заглушки само собой.

Балансирные валы 1KZ-TE ⇐ HiAce. Двигатели