Ехал, ехал и ...

Selg · Сообщение **Selg** » 11 июн 2005, 17:26

Добрый день, прошу помощи !!!

Сегодня еду значит, еду и хоп двигатель глохнет, я перевожу на нейтраль (коробка АКПП) останавливаюсь, начинаю осматривать двигатель, пробую заводить - стартер крутит а не заводится, соляра поступает, ремень целый, предохранители смотрел целые - короче как всегда на веревочку и в уголок, сижу думаю куда надо смотреть завтра еще раз. У меня как то было такое же, но там история кончилась, машину укатили на ремонт, менял кольца потом когда всю движку перетряхнули он заводился исправно, отъездил с месяц и сегодня опять такая канитель.
Где лучше посмотреть обрыв или какую релюшку пора наснос, подскажите плз у кого какие советы.
Также хотел заодно узнать, машина едет по прямой на медленной скорости и как будто гуляет руль, чувствуется биение на руль - это все же верхние шаровые умирают или диагноз другой менее удручающий.
Заранее всем спасибо.

Сообщение **Victor** » 11 июн 2005, 20:43

Selg:Добрый день, прошу помощи !!!

Также хотел заодно узнать, машина едет по прямой на медленной скорости и как будто гуляет руль, чувствуется биение на руль - это все же верхние шаровые умирают или диагноз другой менее удручающий.
Заранее всем спасибо.

Первое что надо посмотреть, самая нижняя крестовинка на рулевой колонке, это самое уязвимое место в рулевке. Можно даже без ямы, наощупь, хотя конечно с ямы удобнее, все будет видно.

Сообщение **Alex Co** » 12 июн 2005, 09:32

Биение вполне может быть ещё из-за неправильной балансировки колёс

Сообщение **Alex Co** » 12 июн 2005, 09:46

Если топливо поступает к форсункам проверь правильность установки угла впрыска (метки установки ремня ГРМ), далее проверь сами форсунки на их исправность, далее проверь компрессию компрессометром в каждом горшке (должно быть не менее 25 бар), если компрессия малая, ео половинь двигун смотри прокладку под головой, и если топливо к форсункам не поступает смотри клапан отсечки топлива в ТНВД и фильтр под клапаном.

Holodilnik (alexey)

к выше перечисленному посмотри - Фильтр (топливный, воздушный), качество самого топлива. А по колёсам, посмотри на предмет грыжи. Как правила если есть грыжа, то это как раз определяется на малой скорости при ускорении это пропадает.

Сообщение **Victor** » 12 июн 2005, 19:09

Holodilnik (alexey):А по колёсам, посмотри на предмет грыжи. Как правила если есть грыжа, то это как раз определяется на малой скорости при ускорении это пропадает.

Очень тонко и разумно подмечено, начинать надо именно с этой мелочи. Вывесил колеса по очереди, крутанул вручную и все видно.
Искривление колес проявляется именно на малой скорости.

Сообщение **CHigor** » 14 июн 2005, 11:20

грыжа адназначна!

ivi · Сообщение **ivi** » 29 июл 2005, 09:04

Была такая хрень с гулянием машины по дороге. Оказалось наконечник рулевой тяги. Проверить просто. Вывеси по очереди передние колеса и покачай их за резину вправо влево одной рукой ,а другой рукой держись за наконечник рулевой тяги. Если наконечник убитый, сразу увидишь либо люфт либо поскрипывание. Я поменял у себя на оригинальные, красота! Все симптомы гуляния по дороге пропали, хотя резина совковая и качеством не блещет, кривая на всю голову, как жись юного революционера!
Удачи!

Kosh · Сообщение **Kosh** » 29 июл 2005, 10:16

Сегодня еду значит, еду и хоп двигатель глохнет

Можно еще глянуть на клапан отсечки топлива - бывало просто проводок откис, а бывало и сам клапан накрывался. А для начала не мешает просто проверить напругу на этом проводке.

Вовчик

С моей машиной почти та же история вчера приключилась, до сих
пор не могу завести. Правда заглохла она не резко а сначала
двигатель потерял половину мощьности немного поработал а по-
том заглох. Фильтр топливный сразу поменял но на форсунки
соляра так и не поступает. Объясните где находится этот клапан отсечки и фильтр под ним и на каком проводе померять напругу , и какой посмотреть предохранитель?????

Kosh · Сообщение **Kosh** » 29 июл 2005, 15:29

Клапан находится на ТНВД и напругу надо померить на нем при включенном зажигании:

Там прямо на клапане есть еще фильтр тонкой очистки, теоретически он мог засориться, но я не встречал такого.
Вот он:

Сообщение **Bugs** » 31 июл 2005, 13:12

Kosh, Это Ниссановский ТНВД? Если да, то как он на тойотовском найдет эти фильтра?

Kosh · Сообщение **Kosh** » 31 июл 2005, 13:42

Это ТНВД Тойоты. У меня кроме Н Ларго есть Тойота Корона с движком 2С.
Не думаю, что мой насос существенно отличается от T.Lite Ace 91г. 2СТ 4WD CM40

Сообщение **Bugs** » 31 июл 2005, 14:53

Почему тогда у меня другой по виду тнвд?

Сообщение **Alexandr** » 31 июл 2005, 16:19

На 2С ТНВД отличен от 2С-Т из-за отсутствия корректора по наддуву, а всё остальное практически одинаково.

Ехал, ехал и ... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель