Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24.

Сообщение **verenBog** » 05 июл 2011, 14:03

У меня такие же симптомы начались и без кондиционера. Просто промыл ДЗ со снятием, установил, а заслонка настолько ушла (сильно грязная была), что я не могу настроить её датчик, кручу до упора, а надо бы дальше. И вообще машина едет либо на малом нажатии газа, либо уже на максимальном, а в середине не то, чтобы провал, а просто не набирает мощь, так что зря давишь на газ, ничего не прибавляется. Вот я и думаю, что может дело не в кондиционере. То есть он влияет, но не в нём причина того, что мощности не хватает.

Сообщение **fez** » 06 июл 2011, 16:04

Поддерживаю bmw. У меня умирала долго и в конце концов - это оказался MAF(ДМРВ). Симптомы были одни и теже. Правда у меня 23 кузов, но разницы не вижу. Проверь MAF мультиметром, на форуме описывалось как это сделать, если лень ехать на диагностику, но лучше ее сделать (у меня чек не загорался, хотя рабочий).

Сообщение **Ягуар** » 10 июл 2011, 21:35

Сиреневоды, помогите советом двигатель начал работать не устойчиво, весь дёргается, плохо стал заводится, появился расход Газа. На нём езжу третий год. Решил проверить кампресию короче на 3 давит 3 на остальных 9 . Сказали что сгорели клапана на 3-ем цилиндре. Нужна замена, заказал: 16 клапанов, маслосъемные колпачки, прокладку под головку, пока еще не знаю куда заехать. Возможна ли только причина в клапанах? Буду рад любому совету!

Сообщение **DISA** » 11 июл 2011, 17:24

Какой пробег?

Сообщение **Nordost** » 13 июл 2011, 18:16

Скорее всего клапана из за газа и сгорели. Неправильная настройка системы, вот и результат.

Сообщение **Morelia** » 15 июл 2011, 19:25

of_silence:При "не правильной" заводке все циллиндры работают? Если систематически не работает на холодную один циллиндр, это бы все объяснило.Проблема только на холостом ходу и только при пуске? или нет? На высоких оборотах себя как ведет? Тянет нормально?

Блин, потерял эту тему.А она живет.Как при заводке проверить какие цилиндры работают?После заводки машина работает нормально, тянет нормально, расход вроде как тоже не увеличился, во всяком случае не заметно особо.Проблема при пуске, то только ключ повернешь, она с полтычка заводится и работает ровненько, обороты держит хорошо, а то крутишь-крутишь, или перекручивать надо, или два-три раза прокрутить что бы завелась.Заводиться, потом нормально греется, обороты падают, как положено.На горячую так же, то только ключ тронь, она уже, то покрутишь, но меньше чем на холодную, потом схватывает и следом обороты падают до 200-300, потом выравнивается и все нормально.На холостых обороты не плавают, но ощущение что как подтраивает, только совсем чуть-чуть, а может и кажется.Обороты 700-750, при включенной трансмиссии на сотню меньше, в норме то есть.Последняя мысль которая в голове крутится про катализатор, но не знаю может от него такое быть и как его проверить.

Сообщение **jax_net** » 20 июл 2011, 08:15

Morelia может топливный насос не выдает должного давления? Если насос умерает он умерает постепенно.

Сообщение **fez** » 20 июл 2011, 09:14

Morelia:запах бензина, т.е. получается переливает

jax_net:Morelia может топливный насос не выдает должного давления? Если насос умерает он умерает постепенно.

Если переливает, то насос более или менее работает нормально, но проверить не мешало бы (на 23 кузове отсечка на 2.45 идет). Перелив обычно при неправильном контроле воздуха.

Сообщение **Jyb38** » 21 июл 2011, 02:46

во во и у меня такая же ерунда , только пока сильно не парюсь перевел ключ в 0 положения со второй попытки схватывает.

Сообщение **viv121873** » 22 июл 2011, 13:39

всем привет . позарез нужен совет - как и главное чем промыть двигатель . поменял масло проездил 2 недели и двигатель клинонул , снял поддон а там не масло а какая то субстанция по вязкости больше на мед похожа чем на моторное масло .новый движок брать накладно , надеюсь востоновить старый .

Сообщение **SoHuK** » 22 июл 2011, 13:54

Мб что то попало? или мыл не тем) Если движок встал,то толку мыть?разбирать же все равно. Мы промывали стандартной промывкой,правда название не помню.. по деталям сам сегодня получил на GA 16DE детали и вышло у меня вот что:
Рем комплект ДВС - 1860 (оригинал)
Кольца - 2200 (оригинал)
Вкладыши шатунные - 650 (autowelt,дубликат)
Вкладыши коренные - 1000 (autowelt,дубликат)
Шатун - 1350 (autowelt,дубликат)
Цепь верхняя - 970 (оригинал)
Цепь нижняя - 1580 (оригинал)
Башмак нижней цепи - 450 (оригинал)
Успокоитель нижней цепи - 450 (оригинал)
Гидронатяжитель верхней цепи - 1070 (оригинал)
Гидронатяжитель нижней цепи - 1050 (оригинал)
Итого к оплате 12.630р

Сообщение **matus_gn** » 22 июл 2011, 14:51

скорее всего сгорели клапана но проверь пожалуйста и кольца сделать просто сними свечу налей немного масла в цилиндр и проверь давление если осталось на прежнем уровне то клапана если выросло то кольца

Сообщение **viv121873** » 23 июл 2011, 15:37

скорее всего масло попалось не понятно какое . на СТО посоветовали двигатель поменять , мол мороки меньше , но придется пробовать оживлять свой т.к. на сирену движков у нас нет.

у меня сгорели на 1 -м целиндре..
симптомы теже
вскрыли подгорело 3 клапана, их и поменяли...
все колпачки поменяли..
потом еще оказалось что от подгорания кольца закоксовались...
вкрывали второй раз... кольца еле выдрали... поменяли 3 кольца на 1-м..
т.ч. менять подгоревшие клапана,... все не обязат...
колпачки все..
проверить кольца...обязательно!!!!!! и именнно через низ.... состояние поверхности цилиндров ни очем не раскажет..
вышло аж за 25... если б кольца сраза проверели то за 15-18....
прокладки бери комплектом там и все прокладки и колпачки -- комплет 4 т.р.

Сообщение **SoHuK** » 23 июл 2011, 17:45

а двигатель какой?

Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24. - Страница 65

Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель