Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

[of_silence]

Хы хы
А я был уверен, что моторы очень похожи

[baleyka]

Ну теперь раскажу другое, после проверки трамблёр, катушка целые. При повороте ключа в положение ON, сканер пишет что ключ в положении START и всё время работает насос. Теперь нужна распиновка ЭБУ двигателя SR20 с разъёмом

[of_silence]

Давай мыло, вышлю тебе распиновку разъема с описанием, какие должны быть на контактах сигналы.
Но я бы сначала конечно посмотрел на разъеме трамблера, приходит ли сигнал с ЭБУ на зажигание. Если нет, то проверил бы датчик положения коленвала. Контакт от ЭБУ - 8, остальное на рисунке тут:
http://www.rnessa.ru/uploads/photos/2982.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
P.S. Все замеры надо делать, когда разъемы соединены

[baleyka]

baleyka@mail.ru оч жду пасибо!!! На катушку не приходит сигнал, следствие и там нет искры!!! Проверили.

[of_silence]

А оба сигнала с датчика положения-то есть?
мануал выслал.

[baleyka]

Вот что произошло с Серенкой. На сканере.********Трабл в следующем: Машина приехала на веревке без искры. Распределитель в порядке. Ткнул сканер глянуть дату и ошибки... "сигнал запуска" - ON при включении зажигания, постоянно поёт бензонасос, ошибок нет. Достал моторный, он оказался без крышки (на плате HITACHI ge219723-a) со следами колхоза (вместо драйвера РХХ транзисторы налеплены коряво в плату). Вот и ищу распиновку, т.к. считаю, что проблема в блоке. ******

[of_silence]

распиновка по почте чтоли не пришла? в папке "спам" посмотри, может туда ее почтовик засунул:)

[baleyka]

Благодарю!!! Буду теперь ждать ответа спеца, завтра раскажу быть может поможеть!!! Спасибочи!!!

[GIXER]

Вот что произошло с Серенкой. На сканере.********Трабл в следующем: Машина приехала на веревке без искры. Распределитель в порядке. Ткнул сканер глянуть дату и ошибки... "сигнал запуска" - ON при включении зажигания, постоянно поёт бензонасос, ошибок нет. Достал моторный, он оказался без крышки (на плате HITACHI ge219723-a) со следами колхоза (вместо драйвера РХХ транзисторы налеплены коряво в плату). Вот и ищу распиновку, т.к. считаю, что проблема в блоке. ******

Похоже в мозги лазили в следствии сгоревшего клапана хх мож и напортачили.

[AlexSt]

А когда заведется как себя ведет. Опиши как едет, как работает, как тянет и т.д.

[baleyka]

Да оказалось, что лазали в мозги, по колхозному и наверняка с предыдущего хозяина бабла срубили. Датчик холостого хода крякнул, пришлось сегодня покупать, в микрухе придётся перепаивать старый колхоз. Меняем, с надеждой что всё таки проблема решиться!!!! Советую ВСЕМ менять прокладку на этом агрегате раз в полгода которая стоит 150 рэксов, чтоб не было моих головняков которые меня посетили. Датчик обошёлся в 5000!!!!!!
СОВЕТ спецов менять прокладку чтоб не менять датчик - как оказалось проблема NISSANов всех, советую чтоб ни кто в такую историю больше не вляпался!!!!!!! Спасибо всем за помощь от души!!!! Чем закончилась замена,завтра напишу, надеюсь только этим.

[Вакуленко Алексей]

Спасибо всем за участие, когда разберусь - напишу, в чем причина, я заметил чем новее машина тем она нежнее. подумываю продать и взять по старее, надежнее, особенно Хайс вообще вечная машина.

[baleyka]

Двигатель заработал!!!!! Но увы, сразу глохнет, начинаешь работать педалью газа схватывается и работает на положенных 650 -700 оборатах. В чём загвостка???

[of_silence]

После запуска двигатель работает нормально? Тяга и все остальное в норме? Сканер не показывает никаких неисправностей?
Варианты:
Смею предположить, что клапан ХХ не открывается полностью, поэтому для работы на холостых воздуха хватает, а вот чтобы запустить двигатель - нет. Если клапан новый и комп нормально функционирует, то этот вариант маловероятен.
Еще, как предположение - надо посмотреть систему помощи запуску. Часто на SR20 ставят вакуумный толкатель, если можно так сказать, который при отсутствии разряжения во впускном коллекторе приоткрывает дроссельную заслонку, увеличивая кол-во засасываемого воздуха. У меня, например, стоит.
Можно проверить настройку дроссельной заслонки - если при закрытой заслонке не будет замыкаться контакт сигнализирующий о закрытом состоянии ДЗ, то комп при запуске будет думать, что водитель жмет на педаль газа, и будет не верно управлять клапаном ХХ. Версия не очень вероятная, но проверить можно

[of_silence]

чем новее машина тем она нежнее

подумываю продать и взять по старее, надежнее

ИМХО, методы ремонта другие - сложней найти неисправность и аккуратней надо ее устранять. Но не смотря на это,я бы не стал менять новую машину на старую - мне кажется, что проблем это не убавит (старая машина более изношена, чем более новая), да и все технические новшества не просто так делаются - чтобы было комфортней ездить (навороты двигателя с той же целью - чтобы характеристика была лучше, мощность выше и т.п.). Лучше разобраться с проблемой и ездить на хорошей машине.

ИМХО изучение устройства машины и поиск даже сложной неисправности проще, чем нервотрепка при продаже-покупке машины, поиск продавца и покупателя, оценка тех состояния покупаемого железного коня и так далее.
По себе знаю - сложная проблема выбивает из привычного русла, заставляет нервничать, руки сами опускаются. Но когда уже проблема решена, наступает удовлетворение от того, что все позади, и можно дальше эксплуатировать свою машинку
Кстати, не бывает безвыходных ситуаций. Если проблема будет развиваться и двигатель умрет в конце концов, то это совсем не смерть машины - контрактный двигатель и в путь. Наоборот хорошо - много запчастей на случай неисправности есть под рукой