Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24.

Сообщение **gilya** » 19 фев 2010, 07:11

monah56:P.S. А про малые ремни я даже не думаю - а чем крутить помпу хотя бы? Ведь ремень на шкив коленвала поставишь только один...

Старый (короткий) на месте остался, а новый на гену с валом подошёл. Главное по лучам не оплошатся, этот ремень уже.

Сообщение **monah** » 19 фев 2010, 08:19

gilya:
monah56:P.S. А про малые ремни я даже не думаю - а чем крутить помпу хотя бы? Ведь ремень на шкив коленвала поставишь только один...
Старый (короткий) на месте остался, а новый на гену с валом подошёл. Главное по лучам не оплошатся, этот ремень уже.

Смотрел на схему установки ремня у меня... Никак у меня не получилось в мозгах поставить 2 ремня. У меня изначально задуман один ремень производителем. На SR их, если я не ошибаюсь, конструктивно задумано два, поэтому у тебя такой вариант и работает. А на QR - один. И, глядя на картинку, никак не мог прикинуть к себе 2 ремня...

Но об этом еще рано... Сегодня попробую заведу - посмотрим что покажет на месте, главное чтобы вода с неба перестала падать (опять дождь идет)

Сообщение **monah** » 19 фев 2010, 15:36

Приветствую всех форумчан!!!
Сегодня дождя нет - сходил к своей красавице, завел

... Как я и предполагал - двигатель шепчет

... Ну здесь обстановка спокойная, не то что на трассе (ветра нет, все тихо и спокойно). Стал я прислушиваться к работе движки... Голову поближе к генератору и сосредоточился не на работе самого движка, а постарался уловить все шумы дополнительные... и, кажись я его услышал

!!! Еле заметное беспорядочное полязгивание на фоне шуршания подшипников гены. Пока мои домыслы по поводу подшипников генератора и натяжного ролика оправдываются - звук снаружи, а это я считаю в моем положении главное. Правда остается еще компрессор кондиционера. Откуда конкретно идет звук установить не смог - голова ниже гены не пролезла

. Теперь мысль снять колесо, защиту стенки моторного отсека и послушать снизу (как раз тама и компрессор поближе) - думаю после этого картина прояснится полностью...
Ребята, постом выше я написал номера подшипников, что поиском накопал... Разве никто не менял таким способом - подбора? Меня интересует верные номера или нет? Ничего я не перепутал?
Ну, а пока пошел совершать мольбу о том, чтобы в следующие дня 2-3 не было дождя и под машину можно было подлезть не плавая в луже...

Ну а ремень скинуть конечно лень

Сообщение **gilya** » 19 фев 2010, 16:44

monah56:У меня изначально задуман один ремень производителем.

По этому я написал;

gilya:Не знаю как на QR-х

Mataji:
Ferro:Володя., тогда я не советчик..
по поводу адаптации хх - можно ли по описанной методике, или же только с компом - не знаю
мне видится, что если причина непонятна, то наверно лучше на диагностику к понимающему мастеру с правильным компом и софтом..
Володя привет. посмотри мой пост здесь: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=33 ... 2&start=45 это про переобучение заслонки XX без компа.

Клапан холостого хода действительно мрет от протечки антифриза сквозь сальник внутрь моторчика (моторчик шаговый, управляется мозгами напрямую). Только эта болячка больше присуща моторам на skyline и primerа, на серенках такое бывает редко, чаще от кривых рук предыдущего хозяина. Я с таким столкнулся на своей бывшей серенке, симптомы - потихоньку уходит антифриз (где то с литр за 3-6 мес ). Попробуй поменяй сам клапан и посмотри как будет работать.

P.S.: зайди на сайт skyline.ru там про это много написано, или поиском поищи в гугле. С уважением ....

спасибо , спасибо
как на улице потеплеет пойду пробывать обучать , а то при -22 как то не охота

Володя.:как на улице потеплеет пойду пробывать обучать , а то при -22 как то не охота

Тоже жду тепла, потом полезу в двигатель детонацию и обороты ремонтировать. Хотя расход 14,3 по городу в -10 вроде норма.

Олег Борисович:
Володя.:как на улице потеплеет пойду пробывать обучать , а то при -22 как то не охота
Тоже жду тепла, потом полезу в двигатель детонацию и обороты ремонтировать. Хотя расход 14,3 по городу в -10 вроде норма.

везет кому то , 19 литров в городе при -10

Сообщение **monah** » 20 фев 2010, 00:53

Варелик:Ну а ремень скинуть конечно лень

Не, ремень скинуть не лень...

- лень потом от грязи отстирываться

...

P.S. Продолжаю молиться чтобы дождя больше не было хотя бы дня 2-3... И, думаю, все получится...

monah56:
Варелик:Ну а ремень скинуть конечно лень

Не, ремень скинуть не лень... - лень потом от грязи отстирываться ...

P.S. Продолжаю молиться чтобы дождя больше не было хотя бы дня 2-3... И, думаю, все получится...

Просто это стопроцентный способ определить снаружи шумит или внутри...

Володя.:везет кому то , 19 литров в городе при -10

Почему везёт, просто машина безпробежная.

Ну и что в итоге то? Отчёт будет?

Сообщение **a.alex** » 25 фев 2010, 11:16

Машину купил несколько дней назад, поэтому нужен совет опытного владельца. В первый день все было нормально, ездил и радовался. На следующее утро -30. Завелась с первого раза, но загудело в двигателе, я подумал, что это ГУР, и после нескольких секунд работы заглушил. Через пару минут снова две коротких попытки запуска - неуспешно, решил больше не мучить в мороз и поехал на трамвае. Следующие несколько дней двиг не заводится никак. Слышно подтыркивание, но запуска нет. Выкручиваю свечи - залитые бензом. Высушиваю на газу, подсушиваю в цилиндрах (в них небольшие лужицы бенза)при помощи тонкой проволоки и намотанной на конце тряпочке. Собираю снова, и снова без успешно, только подтыркивание. Бывший хозяин говорил, что заводится мотор отлично, свечи NGK, почти новые. Посоветуйте, что можно предпринять еще и что это может быть?

Сообщение **of_silence** » 25 фев 2010, 11:40

Гремит двигатель в мороз от того, что масло густое и не сразу заполняет гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Как следствие, клапана гремят первые несколько секунд работы. Это абсолютно нормально! Главное чтобы они при длительной работе не гремели.
Попробуй новые свечи - свечи будучи залитыми бензином часто пробиваются, и просушка не помогает.
Если не поможет - обогреватель под машину и ждать, пока двигатель не прогреется до плюсовой температуры. Потому что раз не заводится, значит где-то замерзла вода, и завести уже не получится.

Это достаточно типичные проблемы, ничего страшного нет. Японская техника - она такая, жестоких морозов не любит.

Я тут всем советую ставить электрический подогреватель двигателя (коммерческого интереса у меня нет, просто очень доволен эксплуатацией):
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=331&t=45698

Сообщение **Digital** » 25 фев 2010, 16:22

А я бы ещё маслецо на более зимнее заменил...5 на 30 хотя бы...

Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24. - Страница 35

Проблемы с Д.В.С. не заводится, глохнет, троит, не Тянет. С -24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель