Газ на басе

Сообщение **igs** » 07 сен 2005, 01:02

Видел торроидальный баллон наружной установки на 73л, стоит 1000 украинских гривен, если убрать упорны для запаски, то становится с запаской на одном уровне. Мультиклапан боковой, т.е в принципе доступен.

igs, А секококо это американских рублях- вещ то хорошая. Еще посмотри а есть ли на нем мультиклапан и если нет, то пдходят ли самые распространенные.

Сообщение **ил-31** » 10 сен 2005, 13:32

BUS леворукий:лазарев илья валентинович, Я думаю, можно попробовать штатный процессор от инжекторного двигателя и штатные датчики, но преобразователь(электронный переходник) на форсунку все равно мутить придется и желательно с регулировочным элементом, чтобы потом вручную регулировать по ощущениям, а для этого специалист электронщик нужен. Может кто сможет?

электронщика найдем ,но тут все же наверное будет нужен теоретик чисто по газовым инжекторам ,в москве его проще будет найти .

лазарев илья валентинович, Как то в инете натолкнулся на статью о ГИГах.Надо покапаться, найду сброшу ссылку. Так вот-теория там грамотно изложена.Но я думаю главное во всем этом это блок управления так что -практик ( конструктор электронных устройств) нужен. А вообще, я поспрашиваю народ может кто и найдется.

Сообщение **Avid** » 13 сен 2005, 15:49

Вчера ездил в контору по установке газа...
Ребята походили кругами вокруг баса, почесали репы #-o и сказали, что не возьмуцца, ибо некуда впихивать редуктор. На одной фотке на форуме видел вариант установки редуктора перед расширительным бачком, больше вариантов кто как вывернулся не знаю, предложил мастерам отрезать кусок кожуха и впихнуть редуктор туда, они сказали нееее....
Большая просьба, если кто знает, то опишите другие варианты (если существуют) кто куда впихивал редуктор (у меня карбюратор с вакуумным управлением), заранее спасиба :hb:
Сегодня ещё раз штудировал инет и натолкнулся на выше упомянутые ГИГи, позвонил, записался на 12 октября, на том конце провода дядя уверенно вещал про сверление дырок во впускном коллекторе, что будет мне счастье, и бояцца их ненадо.
http://www.stavim-gaz.ru/about/
это ссылка на сайт компании, которая сверлит дырки в коллекторе.....

Сообщение **ил-31** » 25 окт 2005, 13:54

предлагаю тему про газ перенести в тюнинг , ведь установка газа -тоже своего рода тюнинг ,только экономический . недавно слышал новость -наша область занимает 1-е место по темпам газификации автотранспорта . меня же особо занимет тема про гиги . все тки то что нам еще пока ставят -это такая устарелая порнография ,насмотрелся я наэто у себя и других . а вот газоинжектор -это я понимаю , вот этоб я поставил ,только дорого это пока у нас ,неоправданно дорого ,я вот думаю ,есть смысл предпринять ряд мер для удешевления этого дела ,в частности ,мы на нашем форуме можем кое что сделать , выложить по этой теме максимально возможное количество полезной инфы. как думает народ?

Сообщение **CHigor** » 26 окт 2005, 09:50

у моего редуктор подвесили снизу, за передним левым колесом на подрамник, в принципе удобно сливать отстой и регулировать, только надо смотреть что бы шланги тосольные в гофре спустили и не рядом с выхлопной трубой.

Сообщение **ARKus** » 26 окт 2005, 20:39

Сосед на "ДОДЖ 3,3 литра" ездил в Киев (так как у нас ещё не добрались) сверлить коллектор. Заплатил 1500у.е. после этого ещё 3-раза ездил настраивать, в принципе, он доволен , расхоход 15литров пропана город и 12 трасса, это на такой объём :!:
Инжектора газовые тарахтят как дизельные форсунки.

Сообщение **CHigor** » 27 окт 2005, 09:37

скорей для американца расход маленький, так то расход не напрямую зависит отобъема движка, а скорей от собственно двигуна и сбалансированности мощности и веса машины.
очень странно - но с холодами у меня упал расход газа до 13.3 литра, летом был 15-16.

Игорь Михайлович

Литайс 89г 2Y-U на газе езжу 7 лет, расход по городу в среднем 14 литров за городом 10, бак вместо запаски под днищем, запаску сделал откидывающююся в бок, как на джипах, редуктор поместил в моторный отсек с права от двигателя, сместив перегородку ближе к аккомулятору, сначала газ завел сверху корбюратора через кольцо, не понравилось, сделал самодельную прокладку между карбом и коллектором по типу жигулевской, теперь проблем нет, езжу 7 лет почти не регулирую, зависит только от качества газа, на бензин практически не переключаюсь круглый год.

Игорь Михайлович, Рад что тема оживилась. А как с морозами-редуктор не замерзает. Кстати, я тут в мороз пробовал заводить следующим образом-первая попытка(как всегда безуспешная) на газу для обогащения смеси - редуктор обмерзнуть не успевает. Вторая попытка уже на бензине. Пробовал несколько раз-помогает.

Игорь Михайлович

На холодном завожу подавая газ небольшими порциями, как начинает глохнуть опять кратковременно включаю клапан газа, и так пока не прогреется в течении 3-5 минут, таким образом неразогревшийся газ не заливает редуктор и не происходит обмерзание. В сильный мороз после длительной стоянки на улице приходится кратковременно завести на бензине, а потом тоже самое на газе, таким способом пользуюсь много лет. Летом на бензин совершенно не переключаюсь. Большого износа двигателя не замечаю, как бы в одной поре.

Добавлено спустя 13 минут 46 секунд:

Обычный баллон 50 литров ставил под третий ряд сидений, не понравилось сидения не раскладываются. Поставил вместо запаски под машину сразу за мостом, иногда цепляюсь баком на неровностях но очень редко, за 7 лет не повредил бак. А с запаской пришлось повозиться. Чтобы поставить запаску на откидывающуюся раму пришлось поставить под поворотные шарниры рамы усилители кузова сразу за блоком задних фанарей, а замки рамы сделал на бампере и на задней двери. Конструкция получилась довольно таки крепкая и надежная и салон остался многофункциональным.

Сообщение **Палыч** » 22 янв 2006, 14:22

А я всегда на холодную завожу на бензине, а после прогрева еду на газе.
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?t=39 ... sc&start=0

Палыч, Я тоже всегда завожусь на бензине(на газу иногда и летом редуктор замерзает). А вот здесь, в мороз, попробовал-обогатить смесь газом, крутанув предварительно стартером на газу, а потом уже обратно на бензин и штатный запуск. Помогло. Дело в том, что в редукторе, в шлангах после первой прокрутки остается газ, который при повторной попытке обогащает смесь, что и необходимо при сильном (-).
Игорь Михайлович, а нельзяли фотографии держателя запаски увидеть. А то, мне тоже баллон в багажнике надоел.

Игорь Михайлович

Фотографии через пару дней смогу сделать.

Газ на басе - Страница 6

Газ на басе ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО