Газ на басе ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[CHigor]

газ по типу инжектора плох тем, что надо сверлить головку под форсунки, поэтому дорого стоит установка - и потом уже не снимешь.

[BUS леворукий]

газ по типу инжектора плох тем, что надо сверлить головку под форсунки, поэтому дорого стоит установка - и потом уже не снимешь.

Так сверлят не ГБЦ а впускной коллектор. А снять можно- отверстие болтом на холодной сварке глушиться, нормально получается, сам видел.

[BUS леворукий]

snw, Конденсат недавно сливал. С пружинкой будем разбираться, мне ее однажды меняли(на новом редукторе она в узел завязана была- заводской брак) может усилие не совпадает. А винт отвечает за качество смеси на ХХ или во всем диапазоне? Симптомы у меня такие: Трогаюсь достаточно резво, потом на 2500-3000 об./мин. как будто провал, отпускаю чуть педаль -прибавляет ( тоже самое в горку). От всего этого можно избавиться, отвернув дозатор на-1-2 оборота, но тогда расход возрастает. И еще- решил недавно фильтр газовый в клапане поменять, уже больше 20000км проехал, открыл, а он почти и не грязный. Это порадовало !

[CHigor]

коллектор... смысл тогда кроме пантов? залить газ сразу в воздух или к каждому горшку опять же в воздух?
смешивается он не в пример бензина лучше.

[BUS леворукий]

CHigor, Дак, редуктор не нужен в том виде в каком он есть, и смеситель, а чем меньше деталей тем надежнее, да и дозируется лучше на всех режимах-опять же, экономия. Я же говорю- отличается как инжектор от карбюратора.

[snw]

BUS леворукий,
Если трогается хорошо,значит смесь точно не бедная.
А как у тебя, то это только дозатором регулировать.
Либо экономить,либо летать.

[CHigor]

ну и аллах с ним, я и так то скрепя сердцем буса уродовал, а сверлить не дам!

[BUS леворукий]

CHigor,

я и так то скрепя сердцем буса уродовал, а сверлить не дам!

ну и правильно. О ГИГ я рассказывал только в познавательных целях, а что ставить- это каждый сам решает. Расскажите лучше дружище, а какой октан- корректор можно поставить. Я схему изучал- все, что для отечественных авто не очень то подходит, может есть опыт переделки. :?: Может быть кто-то знает?

[BUS леворукий]

snw, Вот и я думаю, может успокоиться! Посмотрел, вроде 15, не так уж и плохо.Только все равно разобраться хочется как и что. Вот только как бы сделать два фиксированных режима-"быстро" и "экономично"? Эдакий тумблер "город"- "трасса"? И тот же вопрос, по октан- корректору. У меня на "Волге" когда то, стоял-хорошая штука, особенно когда на газе и бензине по очереди. :?:

[snw]

BUS леворукий,
Про октан-корректор ничего сказать не могу.
Как то не думал об этом.
А про тумблер это интересно.

[BUS леворукий]

snw, Теоретически, мысль такая: в обход дозатора надо поставить трубку(шланг)меньшего сечения, через электроклапан, возможно понадобиться еще один дозатор для регулировки режима " максимальная мощность"(когда клапан открыт). А практически....надо подумать.

[BUS леворукий]

А вот еще одна поблема! В очередной раз покрутил винты.( не живется спокойно). Что с расходом пока не узнал. Ехать стало лучше, ехать стало веселей! В от только в режиме торможения двигателем стреляет так, как будто у меня не глушитель, а РПГ " Муха"( один сильный хлопок). Все это если бросаешь педаль газа на скорости более 80км/ч. Если меньше этого нет. В чем может быть дело? :?:

[CHigor]

переобеднение смеси -в результате не загорается когда надо газ.
хлопки чреваты тем что прогарает воздушный фильтр, это контролируй обязательно.
еще посмотри зазоры на свечах они должны быть меньше чем рекомендовано.

[admin]

мужики, есть хорошее дельное предложение, именно по этой теме написал бы кто из ВАС материал, тема дельная, впринципе "обсосали" ее уже достаточно подробно, сделали бы несколько снимков такого оборудования, статью про это! И тема живая не пропала бы даром и в последующем от желающих поставить себе ГБО меньше повторных вопросов и флейма было б...

с уважением, админ! :!:

[snw]

Снимки то есть в галерее.
http://mikrob.ru/gallery/thumbnails.php?album=75