Совсем не заводится на горячую! ⇐ Aerostar. Система охлаждения

[stanislav53]

Заказал я себе наконец голову на 25, удлинённую для датчика ОЖ. Завтра-послезавтра придёт. Тот, который на мозги, хочу попробовать сначала крутануть на горячую, потом уже уже докрутить и поменять на холодную. В месте, где стоит датчик ОЖ на мозги какой металл, тоже чугунина? Я на горячую резьбу не сорву???

[Uimari]

Запужали человека...
Нормально он открутится.
Резьбу? Конечно сорвёшь, если будешь в неправильном направлении крутить.

Если что

Не пугайся - там нормальная обычная резьба. В смысле её направление.

[Aerostar]

stanislav53, Не вижу смысла откручивать на горячую. Сделай по человечески,дай авто остыть. А то ошпаришься ещё.

[stanislav53]

Сделай по человечески,дай авто остыть. А то ошпаришься ещё.

Не не, я хочу пол оборота сделать на горячую, чтобы потом на холодную легче было открутить..

[луч друма]

да, и это, сегодня ещё не предлагали после заглоха брызнуть эфиром?
если так можно делать
и ещё, зазоры клапанов не могут ли уходить на горячую?

[stanislav53]

да, и это, сегодня ещё не предлагали после заглоха брызнуть эфиром?

Да не, эфир усыпляет! Нашатырь на тряпочку и в воздушный фильтр и виски (то есть зеркала протереть) тогда точно оживёт

[stanislav53]

да, и это, сегодня ещё не предлагали после заглоха брызнуть эфиром?

Да не, эфир усыпляет! Нашатырь на тряпочку и в воздушный фильтр и виски натереть (то есть зеркала протереть) тогда точно оживёт

[нинзя]

Вот наклейка с гены...

Это так, для информации...

[stanislav53]

Прошу понять и простить
Странность опять постигла меня. Решил я в общем кинуть дополнительную массу на генератор. До этого, пару недель назад кинул дополнительную массу с минуса аккумулятора на двигатель, и с двигателя на корпус машины. У меня установлена электронная вольтажная панель, так вот, до установки доп. массы вольтаж был 13,2 -13,4. С доп. массой стало 13,5-13,8.

Теперь ближе к моему вопросу. Поставил доп. массу на корпус генератора к корпусу машины и от корпуса генератора на минусовую клему аккума. Завелся -поехали. Аккумулятор пошел в разряд в течение 15-ти минут: 12,8 -12,2-11,6-10,8 -9,6. Причём я уверен, что при установке доп.массы нигде не закоротил, делал аккуратно. Естественно снял теперь доп.массу с гены. Что это было? Неожидал обратного эффекта.

[нинзя]

У меня тут сосед наблюдает постоянно за моими "авто-проблемами". В общем, чтобы развеять или подтвердить им сказанное.

Говорит моя проблема исключительно в генераторе и аккумуляторе.

У вас " золотой " сосед , я бы на его месте давно вас послал-бы ..... Купить новый аккумулятор . А не городить огороды ,

Поставил доп. массу на корпус генератора к корпусу машины и от корпуса генератора на минусовую клему аккума.

А так-же сделать профилактику генератору ...

Странность опять постигла меня.

И хватит воздействовать на автомобиль ПСИХОЛОГИЧЕСКИ , пора уже и ЗАПЧАСТИ покупать , а не писать здесь мемуары ...

Отправлено спустя 6 минут 53 секунды:

Что это было?

Не мешайте машине работать .

Странность опять постигла меня.

Не удивлюсь если странность постигнет автомобиль и он заговорит человеческим голосом : Отстаньте от меня и купите мне новые запчасти...

[stanislav53]

Я вообще-то про доп. массу спрашивал! Причём тут психологическое воздействие? Или вы думаете доп. масса мешает машине работать? Тогда обоснуйте почему, дайте своё заключение-опровержение, раз уж вы такой специалист. Вы из секты "нетерпимости дополнительной массы" ? Это вы здесь мемуары городите, если вам не подуше мои "мемуары", тогда обойдите их стороной, не делайте из мухи слона. Я уже объяснял - почему так подробно всё расписываю. Как по вашему я должен изъясняться? Вы что лингвист, или учитель русского языка, копирайтер, а может редактор? Текст у меня не читабельный? Так я свои тексты вам и не продаю.

Как, по вашему я должен объяснить, таким образом?
: "Помогите люди добрые, машинка не заводится", - а почему не заводится? - "ну просто не заводится, помогите, вы же здесь все экстрасенсы, сами узнайте почему!"

[нинзя]

Или вы думаете доп. масса мешает машине работать? Тогда обоснуйте почему,

Я не хотел вас обидеть , но вы сами противоречите себе .

Странность опять постигла меня. Решил я в общем кинуть дополнительную массу на генератор

Естественно снял теперь доп.массу с гены. Что это было?

Вы из секты "нетерпимости дополнительной массы"

: "Помогите люди добрые, машинка не заводится", - а почему не заводится?

У меня тут сосед наблюдает постоянно за моими "авто-проблемами"

Говорит моя проблема исключительно в генераторе и аккумуляторе.

Вот ПОЧЕМУ ?? Не послушать соседа , ах да вы же ПСИХОЛОГ ....

Нет я из секты противников тех кто ГОВОРИТ : Пошёл ТУДА , не знаю КУДА , сделал ТО , не знаю ЧТО .... ПОМОГИТЕ 111

[Uimari]

Не мешай машине работать. Ну давай теперь опутаем весь подкапотный отсек чёрными проводками, изображающими дополнительную массу. Генератор сам прекрасно "землится" на "минус" через корпус, крепёжные болты и т.д. Там нигде нет даже намёка на изоляцию... Металл на металл. Не лови ты эти десятые вольта. Так было 13.4, а стало 13.8. И что? Эти 0.4 вольта тебе что угодно может подарить. У напряжения сети автомобиля три состояния: нет напряжения, есть напряжение и повышенно напряжение. Если его нет, то его нет. И аккум старается за всех, отдавая последние крохи своего заряда. При этом напруга валится постепенно с 12-12.5 вниз. Напряжение есть - это в районе 13-14 В. Не ровно 13,456378087656345684009 В, а просто в диапазоне. Грубо говоря - больше 13, и хорошо. Уже значит не на аккуме работает. При этом - постоянно, а не бросками. Так же и просадка ниже 13 периодическая не есть хорошо - надо смотреть, что так нагружает генератор. Ну и если у тебя напруга выше 14-14.5 скачет или держится постоянно, то значит что-то тоже не в порядке. Всё.
Ещё раз - заряжает не напряжение, а ток. И отдаёт аккумулятор тоже ток. Его ёмкость даже измеряется в А*ч.
Если тебе так не нравится напряжение около 13, то смотри, что может его подъедать. Возможно и это. В теории даже карлсон не должен выжирать аккум 55-ку за 3-5 минут работы так, чтобы он сдох. Смотри сколько вентилятор потребляет. Может он там жрёт 50А, потому что неисправен или клинит. А ты массу кидаешь вдоль, поперёк и по диагонали. Причём пойми, что жрёт он этот ток в том числе и при заведённом двигателе. Это так, на всякий случай. Если не догадываешься. А если он жрёт в повышенных объёмах ток, то и аккум недозаряжается, и напряжение "просаживается" до нелюбимых тобой 13 В. Знаешь такой прибор - амперметр? Только бытовые тут не помогут. Надо с шунтом обязательно. Обычный бытовой максимум ампер 10 через себя пропускает.

[electronavt]

Воооооот. И я говорю фигня, а Петька говорит "ножницы"...
У меня выедает аккумулятор в ноль за 4 дня стояния чудо-магнитола и сд-чейнджер, я знаю врагов в лицо. Генератор анадысь затарахтел подшипниками, отвёз в ремонт, поменяли подшипники, задний игольчатый оказался кстати. Заодно изношенные щётки сменили, помыли-смазали, 2 тыщи рублей всё удовольствие. Как молодой даёт 14.5 V

[Aerostar]

electronavt, Так ,не в тему. Подшипники те,которые я написал? А то будут по тыще раз спрашивать.

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:
stanislav53, Слушай. Вроде с начала покупки нормально все было. С чего посыпались то проблемы. Как за веревку их вытянул.