Мобильная версия
Итак))
все владельцы 25 караванов постоянно сталкиваются с заменой этих самых узлов
щас на рынке много разных проихводителей, хз какого качества, я вот уже 9 лет ставлю только NSK, и всех объединяет одно - отсутствие смазки внутри в достаточном количестве, из зза чего они выхаживают максимум 70000...если кто щас забрызгает слюнями что типа я наезжаю гораздо больше, знайте что вам я не верю, ибо мой пробег на 25 кузове перевалил далеко за 1000000 км...и подшипников я этиз переменял столько, что вам и не снилось, и кое какую статистику я накопил.
итак - новый узел надо разбирать и мазать смазкой...я много лет пользовался японской черной смазкой для шрусОВ с добавление молибдена, по сути графиткой, крайне не рекомендую мазать всякими красными или синими смазками от шеврон и прочих...ибо амно редкостное
смазка пихается до талого, чтобы при сборке заполнила все внутри , лишне выдавится через сальник ...
хватает ее там тысяч на 80000, затем я занова снимаю этот узел, разбираю и мою его, ис новой смазкой собираю.
хватает опят тысяч на 80000.
так как щас у многих не айс с деньгами, да еще и ценник на солярку постоянно ввергает в уныние, да и сами узлы стоят от 5500 за NSK, хочется чтбы что бы машина меньше тянула деньги на ремонт и дольше ходила без проблем.
Отправлено спустя 12 минут 10 секунд:
ну и теперь в продолжение темы)))
на моем басике сильно сточились тормозные диски, спасибо кашияме или нишимбе, не помню производителя, редкостное амно, как и мацума...а также всякие Ж-брейки.
было решено их менять, но из опыта прошлых лет я знал что у нас на рынке в наличии диски от САТ и ж-брека..такое же амно за мало денег. ТОчатся очень очень быстро...
я кстати покупаю оригинальные колодки, от питворка, ходят долго и не сильно точат диск.
оригинал вообщето Акебоно...но у нас я не встречал оригинальных Акебоно...
Узнав цену оригин дисков (24000 за пару)и впав в уныние , я решил заморочиться подбором контрактных дисков в приличном состоянии.
и совершенно случайно на одной из разборок увидел Ступицы от Е26...по виду как будто с завода, пробег навряд ли превышал 40000,
и выглядели они один в один как с 25...
подумав что 12000 за обе ступицы в сборе не очень большие деньги, я решился на эксперимент по замене .
но был жестоко разочарован тем, что одна цапфа жестко гнутая от удара от дтп в японии и ее только на металл...
хотя все остальное было целое
Отправлено спустя 4 минуты 44 секунды:
итак что мы имеем))))
как видите все легко читается, так вот у нас в России акебоно продается без надписи ниссан
все было установлено и сейчас радует отличной работой тормозов.
Отправлено спустя 7 минут 12 секунд:
ну и про ступичные
начинал же с них тему)))
так я помыл и смазал заново и с лругой стороны.
я его потом аккуратно сниму и у меня будет два подшипника на замену
Отправлено спустя 4 минуты 28 секунд:
когда заново собираешь подшипник на ступицу, лишняя смазка выдавливается и вытирается, и надо обязательно тонкой отверткой посадить на место сальник со стороны шпилек, он садится без проблем.
вот так за 12000 руб я получил неушатаные тормоза,
кстати да
кому интересно
рычаги верхнии и нижнии, шаровые, рейка и рулевые тяги и наконечники на 25 и 26 куз один в один!)
я себе купил еще нижнии рычаги, и рейку с того же 26 каравана
