195/80r14 вместо 205/70r14 ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Ходовая - подвеска, пружины, торсионы, рычаги, шаровые, шины, диски

[кармен]

Дело близится к зиме и возникает резонный вопрос, а на какой резине будем ездить зимой? Есть варианты приобретения 195/80r14 зимней шипованной резины и есть родные диски на 14. Продажа 14 дисков и приобретение 15тых, не вариант, 14 е диски нафих никому не нужны, а покупка двух комплектов на 15 это затраты в 20000 р. Вопрос, как отразится установка таких шин на ездовых характеристиках? Пофлудим.
Лифт комплект готовится к установке, эту тему можно не затрагивать.

[Александр 70rus]

Емае уже к зиме мы ещё лето не видели... по мне так на 15, надо,раз заплатить и на несколько лет....мне прошлым летом 40000 тр пришлось выложить за 2 комплекта колёс,и то это летние без дисков,а зимние на штампах (эскудовых)...всё-таки не на один год взял.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Хотя 195 ,80 14 может и не ниже будут, шинный калькулятор надо глянуть

[кармен]

Пуля в пулю с 205/70*15, но на 1 сантиметр уже.

Отправлено спустя 11 минут 52 секунды:

[кармен]

Рассматриваются следующие варианты:

Цена виатти на данный момент 3750 р.

[Михайленко Сергей]

кармен, На такой виати товарищ эту зиму на форде-транзите откатал. Весьма доволен.

[Александр 70rus]

Нормальная цена,и высота)

[кармен]

Александр 70rus, какая из двух?

[Александр 70rus]

Пуля в пулю с 205/70*15, но на 1 сантиметр уже.

вот эта)

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Цена виатти на данный момент 3750 р.

по вот этой цене)

[Мастер2603]

На первой слишком много С. На второй не видно. Резина будет недогружена, а свойства резины делаются под конкретные кг на 1 кв см. Потому из зимнего в этой покрышке только шипы (с вытекающими). Я на зиму беру 92-93 нагрузку, отлично прилипает к льду. Но на 3 сезон лезут продольные грыжи (хотя там и так уже нет зимнего протектора). На лето - да, беру 96 и выше. Там ямы пофигу
ПС Из серии "пофлудим"

[Красная икра]

Я на зиму беру 92-93 нагрузку, отлично прилипает к льду. Но на 3 сезон лезут продольные грыжи (хотя там и так уже нет зимнего протектора)

То есть резину берешь тысяч на 15 пробега(в очень лучшем случае)?
ЗЫ. У меня грузовая 8-ми слойка стоит. Даже ей ямы не пофигу. Зимой узкая резина держит лучше широкой . 185-ЛТшка зимняя нешипованная вполне

Отправлено спустя 34 секунды:
Нагрузочный индекс 102/100.

[Наемник]

Стояли бриджи 185/80 липучка легковая, держит прекрасно, но расслоилась как будто навареная (слабовата). Сейчас Матадор 205/70 .14. (Нашел кстати в Н-ске, именно Германия, шипы) отлично откатал две зимы. Либо

185-ЛТшка

Отправлено спустя 35 секунд:
Она и повыше...

[кармен]

По мне, лучше уж недогруженная грузовая, чем перегруженным легковая шина. Особенно опасен удар в яме на скорости.
Из опыта, мне больше понравился дубоватый кордиант, который за четыре сезона потерял 4-5 шипа и 50% износа, чем мягкий ханкук, который за 3 сезона растерял до 50% шипов и износа. На ханкук приходилось по мах держать давление, чтобы она не плавала по дороге. Лично моё мнение.

[Красная икра]

Грузовая расчитана немного на большее рабочее давление, нежели 2.3бар как если ставить на Тауны. А если накачать ее 3.0 (как надо для нее), то ездить невозможно будет на ней на Тауне. Да даже 2.5 - это уже колотушка.
Я до этого ездил на Бесте( там штатные колесья 185LT) и давление 2.5-3.0. Так вот что хочу сказать. По массе пустые авто примерно одинаковые.Ездил на ней как на легковушке, а не как на 12-ти местном автобусе(речь про загрузку). Резины 185-80 хватало в лучшем случае на 20 тыс. Это если по городу+пригород тошнить. На трассе ее хватило ровно на одну поезду во Влад(2500км). Одно на выстрел, одно грыжа по беговой. Колесья оба раз Бриджи.
Были Мишлен и Кумхо грузовые 6-ки. Отходили сравнительно долго(тысяч под 30). На обоих грыжи по беговой вылезли уже при 2-3мм протектора.
Были Матадор 195-ЛТ(там своя маркировка, типа количество слоев корда).Производство Омск. Эти не успели грыжами пойти, но там резина расслоилась(типа того). Она была безкамерка и покрылась мелкими дырками. Их особо хорошо было видно, когда колесо накачаешь до 4-х бар.Поставил камеры, выкинул лысыми.
И в конце концов пришел к эксплуатации только грузовой резины, лучше 8-ми слойки. Сейчас езжу на 185ЛТ, 8-ки. Лето, китайский Триангл. TR645 рисунок(аналог Бриджа 613-го). Машина ездит по трассе, по городу езжу на другом сарае. Пробег что-то около 13тыс. Резина тихая, вполне комфортная. НО! Два колеса уже с грыжами по беговой. А-ля восьмерки, мать их.Появились после попадания в ямы(ночная езда по ремонтным участкам трассы).
На зиму хочу прикупить Хэнкук RW-06. Они есть и 185 и 195, обе, конечно, ЛТ-шки.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Да, речь везде про резину на 14. И сейчасной тоже.

Отправлено спустя 45 секунд:
Шипованную резину не хочу и не люблю.

[Мастер2603]

То есть резину берешь тысяч на 15 пробега(в очень лучшем случае)?

В год 20 ткм, получается комплект на 30 ткм
Может у нас ямы меньше?

[Красная икра]

Я на зиму беру 92-93 нагрузку, отлично прилипает к льду. Но на 3 сезон лезут продольные грыжи (хотя там и так уже нет зимнего протектора). На лето - да, беру 96 и выше. Там ямы пофигу

и потом

В год 20 ткм, получается комплект на 30 ткм

Про ямы не скажу, но калькулятор точно другой.