Про всё и ни о чём (флудилка раздела Sharan 7) ⇐ Sharan

[Kuzma]

Как раз б6 были бы гуд. Сзади то прокатит, а вот с передом засада

[Michael D]

Может уплотнить проще шток снизу? Пусть корпус будет с давлением внутри. Ну и что?
Масленку надо будет вынимать и глушить отверстие . Вполне решаемо.

[Kuzma]

Может уплотнить проще шток снизу? Пусть корпус будет с давлением внутри. Ну и что?

Сфоткай разобранный ,если время будет. Я тоже разбирал, когда масленку ставил, но уже забыл как и что

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Б8 это как б6, ток короче, да?

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Масленку надо будет вынимать и глушить отверстие .

А как шприцевать? Стучать же начнут

Отправлено спустя 8 минут 53 секунды:
Мне в 2 конторах сказали, что с рукавами проблема подобрать по грузоподъёмности. Точнее рассчитать, чтоб не перекликается быстро. Они походу точат крышки под амортизатор а рукав из наличия натягивают. В основном Монро, блектех и говнорубену. Это не тот вариант, что хочется.
А надёжнее всего сильфоны. Потому как характеристики известны и резина серьёзней для грязи. Вот такая инфа есть. И аирлифт, и т.д. в 90процентах ставят спереди двойной сильфон

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
И ещё я заметил, что выход не говнотрубка 5мм, а конкретный шланг. Видать для мягкости

Отправлено спустя 30 минут 54 секунды:
Также не совсем понял, почему у нас не ставЯт отбойник в подушки сзади. Все в один голос говорят, что они для американского рынка и тяжёлых авто. А у нас типа амортизатор с отбойником или в него внедряют отбойник. Не представляю как, да и одно дело тонюсенький шток на растяжение, а для сжатия он не предназначен

Отправлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Миш, а на били натянуть сверху туареговские, как на пару страниц раньше выкладывал, выйдет? Сверху мудрить, а снизу на корпус посадить. Надо диаметры знать только. И наваривают на корпуса

[Michael D]

А как шприцевать? Стучать же начнут

Выкрутишь пробку, вкурутишь пресс-масленку, шприцанешь, и снова выкрутишь. Пробку на место.
Не так часто и надо шприцовать. Я не меньше 15-20К проезжаю, между шприцовками.

на били натянуть сверху туареговские

Слушай, я не лез в дебри, что там с туареговскими. Не посоветую.

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Б8 это как Б6, ток короче, да?

Я не вертел в руках. Знаю лишь ,что первые под клиренс ниже. Как реализовано, не скажу.

[upiter]

Буэ

Верю,верю,шарабан лучше всех!

[_maximus_]

Выкрутишь пробку, вкурутишь пресс-масленку, шприцанешь, и снова выкрутишь. Пробку на место.
Не так часто и надо шприцовать. Я не меньше 15-20К проезжаю, между шприцовками.

Что то я упустил - а что вы там шприцуете то ??

[Kuzma]

Выкрутишь пробку, вкурутишь пресс-масленку, шприцанешь, и снова выкрутишь. Пробку на место.

Пробку в торце что-ли сделать?

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Выкрутишь пробку, вкурутишь пресс-масленку, шприцанешь, и снова выкрутишь. Пробку на место.
Не так часто и надо шприцовать. Я не меньше 15-20К проезжаю, между шприцовками.

Что то я упустил - а что вы там шприцуете то ??

А ты тюнингом не занимаешься. У тебя нет такой головной боли

Отправлено спустя 48 секунд:
Амортизаторы салом смазываем, Макс

[Michael D]

_maximus_, амортизаторы передние.
Кроме шуток.

Отправлено спустя 3 минуты 42 секунды:

шарабан лучше всех!

Понемногу прихожу к такому выводу. Работая в своем гараже. Насмотрелся...

[maxt256]

Уважаемые товарищи администраторы. Перенесите пожалуйста все сообщения относящиеся к пневмоподвеске - в отдельную тему. Полезно будет.

[Kuzma]

Уважаемые товарищи администраторы. Перенесите пожалуйста все сообщения относящиеся к пневмоподвеске - в отдельную тему. Полезно будет.

Я же спрашивал, где будем флудить - все промолчали, начал тут

амортизаторы передние

Миш, зацени. https://www.bks-tuning.com/bilstein-per ... s3-8p.html
На B8 построено и гайка на месте по виду штатная. Не герметиком же мазнули? Внутри наверно втулочка с колечком торцевым вложена

Отправлено спустя 2 минуты 49 секунд:
А рукава прям на задние аморты одевают что-ли? Почему без пыльников они?
Типа так

Отправлено спустя 6 минут 3 секунды:
Вот еще на В8 написано https://airride-system.pl/en/bilstein-p ... stein.html
У этих поляков я спрашивал - для шарика ничего нет. Ну и фиг с ними.
Уплотняются по корпусу наружному походу? То есть то ,что аморт разборный, только гуд - снял, обварил, проточил соосно тарелку,...

Отправлено спустя 30 минут 26 секунд:
Миш, нашел отдельно Air -Ride Coilover Conversion . Это то, что выше на В8 приводил
Все-таки походу они делают, как я предложил. То есть уплотняются на штоке В6 никелированном и корпус нифига не трогают
Смотри

Отправлено спустя 6 минут 44 секунды:
То есть все, как я выше малевал. То есть можно подрезать аморт до верхней опорной втулки пластиковой внутри, может быть ,даже не срезая тарелку. Но я бы тарелку срезается только для того, чтобы нижний стакан подухи плотно оделся на корпус аморта, а уплотнен он будет по штоку.

Вот внизу намалевал

Отправлено спустя 8 минут 9 секунд:
И отбойник у нас внутри штатный остается, и ваще ничего делать не надо шибко колхозного. Как?

[Michael D]

Уважаемые товарищи администраторы. Перенесите пожалуйста все сообщения относящиеся к пневмоподвеске - в отдельную тему. Полезно будет.

вот не надо о пользе. Тут каждый второй о технике треплется, во флудилке. Либо давайте каждый сам своей клубной сознательностью будет писать по теме, где надо, либо тогда переносить всё по темам , чтоб не делать исключений никому.
А за техчат в этой ветке наказывать.
Kuzma, так я ж не говорю, что невозможно сделать. Я лишь к тому, с чем можно столкнуться в процессе.
На грузовиках все баллоны без пыльников и все рукавные . Ходят долго. Я не часто их менял. Даже на самосвальной технике.
Трубки подачи воздуха тонкие в основном. Всё равно регулируется быстро. Вверх. На спуск не очень.
А бублики применяют там, где очень малая высота баллона требуется. Подъемные оси, фермы на автовозах, другая спецтехника.

[_maximus_]

амортизаторы передние.
Кроме шуток.

Смазка - это хорошо !!!

[Michael D]

Касательно рукавных для легковых. ХЗ. Тут все решает не конструкция. А качество баллона. Почти всегда его губит не грязь. А время, и другие воздействия, типа утрафиолета и т.п.
Кабина на грузовике в несильно загрязненном месте. Конусы баллонов всегда чистые. Но подухи не очень живут. Родные нормально, а всякий ноунейм нет.

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Вот мои старые. Масленку перекрутил в новые.

[Kuzma]

Родные нормально, а всякий ноунейм нет.

Родные это что? И ноунейм расшифруй. Я поэтому и не смотрю в сторону поделок из рубены и т.д. у меня контитех на прицепе 7 лет в отличном состоянии. Хотя стоят за колесом без брызговики. Двойной сильфон.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Касательно рукавных для легковых. ХЗ. Тут все решает не конструкция. А качество баллона. Почти всегда его губит не грязь. А время, и другие воздействия, типа утрафиолета и т.п.
Кабина на грузовике в несильно загрязненном месте. Конусы баллонов всегда чистые. Но подухи не очень живут. Родные нормально, а всякий ноунейм нет.

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Вот мои старые. Масленку перекрутил в новые.

Да маслёнка у меня там же. Втулка внутри выше маслёнки, в районе тарелки? Ты мне скажи, срезать амортизатор реально до этой втулки и на сколько? Выиграем в длине чутка или смысла нет?
Подухи хочу брать контитех или аирлифт. Других приличных не знаю

Отправлено спустя 15 минут 42 секунды:
И если есть возможность, замерь ход амортах. Понимать, что влезет. 1 бублик, 2ой или рукав
Ссыль смотрел на в8? Согласен, что они нифига не лезут внутрь, а все на штоке городят?

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Кстати, по причине надёжности, точнее заводского, может туареговские не сбрасывать со счетов? Там и пыльник стоит, ток не пооезут на В6 наверно...

[SaNCHe]

А за техчат в этой ветке наказывать.

И пусть канают редиски в технические ветки. Расфлудились здесь, понимаш