Перегрев?

Подскажите, кто нибудь! Автобус Модель-F, 4WD, (аналог Лит-Айс только с левым рулем), 88г., двигатель 3Y(вместо 4Y-EC), впрыск + газ.Проблема в следующем- после запуска при работе в любом режиме(город, трасса) греется. Включаю печки - все в норме. Термостат менял, радиатор продувал, муфту заблокировал!!! Сейчас прохладно, движок на пределе( без печки), так что ездить можно. Но если станет жарко, то будет полная :sad: в прямом смысле этого слова, так как уже сейчас потеет. Что можно сделать еще?

чудес не бывает.
скорее всего придется поменять радиатор. дело в том, что если авто из германии-то немцы очень любят лить в свои машины всякую химию и т.д.( знаю не понаслышке-пол-семьи там живет), и скорее всего в радиатор залили какую нить хрень против течи-вот оно то и забило его ну не полностью-но уж 2/3.
начните с этого, удачи
зы: модель F-аналог Мастер Айса

Сообщение **CHigor** » 07 июн 2005, 10:29

или крыльчатки нет, сними с горловины крышку, должно бурлить, хотя опять же если печки снимают тепло - значит радиатор не охлаждает.

СергейКА

может даже перед заменой радиатора попробовать какую-нибудь химию для "прочистки" системы охлаждения...
Ведь то, что против течи залили в радиатор, могло забить и каналы в блоке. Там может быть локальный перегрев местами.

Правда сама по себе химия для прочистки тоже НЕ БЕЗОПАСНА: она отъедает всё г%%но, например, в радиаторе и оно идёт дальше - в блок, ну и забивает там всё и насовсем.
Поэтому если уж попробовать промыть/продуть, то отключив старый радиатор. Может сделать на длинных шлангах вынесенную систему охлаждения, чистую, а в неё запустить "чистку". Потом всё промыть и поставить новый радиатор.
но это - так... мысли в слух.

кстати, а как ведет себя температура на холостых без движения?

Rinat · Сообщение **Rinat** » 07 июн 2005, 12:33

Промыть можно без всякой ХИМИИ.
Залей Сыворотку молочную пару-тройку дней покатайся,
слей промой водой 2 раза, заливай антифриз.
И УДАЧИ.

P.S. промыто таким способом машин 6-7 и ни кто не жаловался.

Спсибо всем! Химию для промывки уже заливал!Помогло но не очень. Не совсем понятно т.к. стало прохладно. Но по крайней мере печки смог выключить. Кстати, недавно менял двигатель на контрактный (правда тогда была зима) и гадости там было предостаточно, пришлось раза три промывать систему. После этого прблемы и начались, когда стало тепло. Кстати ни у кого нет практики по замене радиатора от отеч. авто. Может быть "Газель" 3-х рядник? И как можно проверить не забит ли радиатор внутри? Воздух дую вроде проходит нормально. А по поводу холостого хода мог у сказать- если двигатель холодный то до перегрева надо таробанить очень долго, ни разу не дожидался. А вот если двигатель на пределе то на ХХ не осывает(стрелка там идержиться где была. И последнее, а в чем отличие Лита от Мастера? В умной книжке все вроде бы одинаковое.

Сообщение **admin** » 08 июн 2005, 01:23

BUS леворукий, добрый день!
уф какая штука, леворульный бас у нас это редкость, в голове шальные мысли - купить его и сделать на кузове CR30 с дизельным двиглом, - вот это будет радости!
ну а теперь по существу, твой бас - аналог Мастер айса (или Мастер Айса Сурфа), самое интересное, что именно этих моделей с бензином я не встречал, посмотрни подкапотную табличку, может у тебя там когда нибудь значился дизель?
Проблемы с системой охлаждения -ну начинай с радиатора - чистка сот, промывка системы под хорошим напором. Дальше - проверить помпу, может там крыльчатка съедена давно или изломана (бывают нерадивые ездюки, замораживающие систему с обычной водой, - не сменят вовремя на антифриз и получается в итоге - еще как гробят), вентилятор достаточный напор воздуха создает или еле еле крутит, кожух направляющий цел, а то есть некоторые, которые за ненадобностью его оттуда..., потом возможно у тебя прокладку требуется под головкой поменять - в большинстве случаев - перегрев при остальных нормально-функционировавших системах происходит именно из-за прокладки. Ну и местный нагрев из-за забитостей каналов (присадки и прочая химия), влитая для устранения течей, как правило - завоздушивание в верхнем уровне - разогрев в том месте...

Привет всем еще раз! В выходные обнаружил вот какую штуку.В силу обстоятельств пришлось ездить на бензине вместо газа. Так вот обнаружил, что на бензине машина греется гараздо меньше! Что за штука такая? Может кто знает?

На газе всегда авто греется температура держится на пределе Октановое число газа 98 попробуй сделать зажигание очень раннее

Сообщение **AndrewCh** » 14 июн 2005, 16:31

Температура сгорания газа выше, чем бензина, насколько я помню. ОЧ газа около 105.
Под газ надо зажигание на 5-7 градусов раньше ставить.

Спасбо! Зажигание у меня и так на 5 гр. раньше. А вот больше делать боюсь- говорят клапана прогорают, да и как на бензине ездить( иногда приходиться). Каждый раз трамблер крутить-так до него добраться целая проблема. Может кто подскажет какой октан-корректор включить? У меня трамблер с электронным управлением и катушка в нем. По схеме- все првода к мозгам идут, наши октаны все через минус(массу).

А кто подскажет!!! Нештатный вентилятор в системе охлаждения может вызывать такой эффект? У мея он диаметром чуть меньше? Вобщем от "Нивы"?

Сообщение **CHigor** » 24 июн 2005, 05:27

октан корректор штатный сам все подстраивает, причем до такого уровня что на бензине бус перестает ехать, приходится обнулять комп, ну и надо учитывать, что клапана с гидрокомпенсатором - зазоры сам выставить - и наконец есть движки 3Y сразу и только на газу. По моему 3Y-P.

Перегрев? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование