3CT греется после 3-ёх тысяч оборотов ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[луч друма]

про тройник ясно, сам спросил и сам ответил...
а с какого коллектора?

[Koshey-]

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:

а с какого коллектора?

Так в штате только один коллектор ОЖ, с которого задняя печка берется, тот на котором датчики кондея. Я просто стал забирать ОЖ с тройника, ввернутого у 4 цилиндра, там температура выше.

Так может лучше второй радиатор, чем беспонтовый бачок?

Ставил уже. Оказалось что он на машине с МКПП и без кондея особо не помогает. Только место занимает. Сам неожидал

З.Ы, я просто пришел к тому, что видя точную температуру в онлайне, если начинаю греть, чуть сбрасываю темп. Как говорится что имеем. Но в сравнении со стоком все равно разница весьма приличная, переделки позволяют идти на увеличенных тапках сотку и чуть больше крейсера. И узким местом стал перегрев масла, а не ОЖ.

[луч друма]

Koshey-, насколько я вспомнил, печная трубка из коллектора раза в два шире, чем отвод под автомат прогрева.
И при этом нагрев задней печки и отвод тепла с неё улучшился?

[Koshey-]

Koshey-, насколько я вспомнил, печная трубка из коллектора раза в два шире, чем отвод под автомат прогрева.
И при этом нагрев задней печки и отвод тепла с неё улучшился?

Не совсем. Сама дырка (пардон, уже отверстие ) в блоке там 1\2 дюйма, а под автомат прогрева вкручен штуцер, под малый диаметр трубки на автомат прогрева.
Штуцер выкинут и вкручен как раз тройник под 1\2 дюйма, а в нем отверстие побольше, чем 14мм что идут в стоке на печку

[луч друма]

И ещё тогда, раз такое дело
Там ещё под выпускным проходит трубка и под насосом уходит к термостату.
А откуда она начинается?
Где-то около турбины?

Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:
И она, трубка, остаётся без изменений?

[Koshey-]

И она, трубка, остаётся без изменений?

Да

[луч друма]

выпускным проходит трубка и под насосом уходит к термостату.
А откуда она начинается?

откуда, откуда?

[Роман Техник]

И пришло мне тогда откровение, почему у 2СТ перегревы и проворот вкладышей рука об руку шагают у народа: нагрев ОЖ с 92 до 100 градусов при плотной езде на этих самых трех и выше тыс. об. приводит к падению давления масла на ХХ вдвое (с 0,8 до 0,4 кгсм). Масла были разные - не влияют. А стрелка на приборке нюансы локальных перегревов не кажет, ей что 90 что 95 пофигу, она только за сотней градусов начинает энергично уползать вверх (что логично ибо меряет усредненную обратку), когда уже давляк давно ушел вниз (что говорит о перегреве масла, не ОЖ!!!)

Аналогичные выводы и то же два электронных термометра.Планирую радиатор на масло ставить https://alitems.com/g/1e8d114494eb3e7b530e16525dc3e8/?ulp=https://ru.aliexpress.com/item/EPMAN-OI ... 3c007CiYxO https://alitems.com/g/1e8d114494eb3e7b530e16525dc3e8/?ulp=https://ru.aliexpress.com/item/AUTOFAB- ... XFXXXF.jpg[/img]