НУЖНА ПОМОЩЬ глохнет

Сообщение **mihail 33** » 10 май 2018, 10:28

Всем Привет!
С ПРАЗДНИКОМ!
Мужчины выручайте, Спринтер 903 мотор 611 заводится идеально -что на холодную, что на горячую. Но после прогрева начинае глохнуть. Тяга хорошая в аварийный режим не встаёт. Грешу на клапан в рампе...???
Что подскажите?

mihail 33: ↑
10 май 2018, 10:28
Всем Привет!
С ПРАЗДНИКОМ!
Мужчины выручайте, Спринтер 903 мотор 611 заводится идеально -что на холодную, что на горячую. Но после прогрева начинае глохнуть. Тяга хорошая в аварийный режим не встаёт. Грешу на клапан в рампе...???
Что подскажите?

проводку на левой опоре двигателя проверьте на перетертость проводов, и разъемы (фишки форсунок) контакты подожмите. Если не будет контакта хоть на 1 мотор будет глохнуть

Сообщение **mihail 33** » 10 май 2018, 11:45

Спасибо

Сообщение **Avman** » 06 июн 2018, 11:17

Все здрасьте. Народ кто сталкивался,может кто знает. Вообщем-то проблема такова,у меня спринтер 311 2.2 cdi 2005г.в. стоит большая турбина а прошивка была под маленькую,прошили,машина стала быстро набирать обороты,Вообщем-то стала намного бодрее на разгон , но как только набирает 3500 оборотов то глохнет и загорается EDC...завожу сразу же на ходу с ключа,ЕDC тухнет и машина нормально едет , снова набираю обороты и снова глохнет и загорается ЕDC...в чем причина? Где копать? Куда лезть сразу? Помогите...а то боюсь даже в рейс выезжать... (((

Сообщение **vbort18** » 06 июн 2018, 16:50

как вариант кривая прошивка

Сообщение **Avman** » 06 июн 2018, 19:35

vbort18, два года ездил и все было нормально, а после прошивки такая фигня началась... сегодня был на диагностике,показало одну ошибку,мол утечка топлива...говорят нужно форсунки менять или клапан топливной рейки или топливный насос...одним словом разводят руки и сами не знают в чем именно причина...

Сообщение **vbort18** » 06 июн 2018, 20:17

Avman: ↑
06 июн 2018, 19:35
сами не знают в чем именно причина...

в кривых руках горе мастеров

Сообщение **Avman** » 06 июн 2018, 20:22

vbort18, может подскажите, как мне быть,что в первую очередь нужно делать,искать причину в форсах,клапане или насосе? Или поехать и дать лящей тому кто прошивал турбу?)

Avman: ↑
06 июн 2018, 11:17
но как только набирает 3500 оборотов то глохнет и загорается EDC

проверить форсунки на слив в обратку также может быть проблема регулятор давления топлива но начинать нужно в любом варианте с обратки форсунок. Перепрошивка блока и утечка давления может быть банальным стечением обстоятельств

Сообщение **Avman** » 07 июн 2018, 19:47

Артем дизелист, Вообщем, сегодня ездил по своим делам по городу, машина не глохнет,все вроде нормально,но на пути домой начало коптить из выхлопной трубы белым дымом ,что на холостых,что на высоких оборотах...и когда машина на холосты рабоиает,то подтраивает чуток,двигатель не работает стабильно и ровно. Скорей всего все таки вышла из строя форсунка или даже не одна...завтра буду ехать и снимать их на стенд...

Сообщение **zyxel** » 12 июн 2018, 19:26

Avman: ↑
07 июн 2018, 19:47
Артем дизелист, Вообщем, сегодня ездил по своим делам по городу, машина не глохнет,все вроде нормально,но на пути домой начало коптить из выхлопной трубы белым дымом ,что на холостых,что на высоких оборотах...и когда машина на холосты рабоиает,то подтраивает чуток,двигатель не работает стабильно и ровно. Скорей всего все таки вышла из строя форсунка или даже не одна...завтра буду ехать и снимать их на стенд...

Получилось решить проблему?

Сообщение **Avman** » 13 июн 2018, 00:15

zyxel, да,проблему якобы точно нашли...Вообщем-то поехал к топливщикам,сняли все форсунки и ни одна не была годной...на всехать 4-х форсах забиты распылители...залупили космические деньги за ремонт,я отказался,поставили их обратно и пока я ехал к другим топливщикам у которых цены намного адекватные то я еле-еле доехал,а это где-то около 30 км.по городу...начался сильный стук из под капота на холостых оборотах,пропала тяга,двиг сильно начал троит и коптить...теперь вот больше всего опасаюсь чтобы с движком ничего не случилось когда поставлю отремонтированые форсы. ..

Сообщение **zyxel** » 13 июн 2018, 00:19

Avman: ↑
13 июн 2018, 00:15
zyxel, да,проблему якобы точно нашли...Вообщем-то поехал к топливщикам,сняли все форсунки и ни одна не была годной...на всехать 4-х форсах забиты распылители...залупили космические деньги за ремонт,я отказался,поставили их обратно и пока я ехал к другим топливщикам у которых цены намного адекватные то я еле-еле доехал,а это где-то около 30 км.по городу...начался сильный стук из под капота на холостых оборотах,пропала тяга,двиг сильно начал троит и коптить...теперь вот больше всего опасаюсь чтобы с движком ничего не случилось когда поставлю отремонтированые форсы. ..

Читайте:
https://mercedes-club.org/forum/index.p ... mmon-rail/
Посчитаете нужным - наберите меня завтра. Телефоны - по ссылке.

Сообщение **Avman** » 13 июн 2018, 00:42

zyxel, а какие могут быть последствия из-за не работающих форсунках? Какие последствия будут если я проехал так сказать на них пару десятков километров? Я просто пока ехал смотрел на обороты,так вот,когда я только выехал было 800об. на тахометра, а пока доехал то они поднялись на 1300об.и это на холостых...то есть я предполагаю что одна или более одной форсунки вообще перестали работать. Я правильно думаю на счёт этого?

Сообщение **zyxel** » 13 июн 2018, 01:09

Не торопитесь. Предлагаю решать проблемы по мере их поступления. Для начала вам необходимо привести в порядок форсунки. Все остальное позже.
Стук скорее всего был вызван проблемами с форсунками. Что могло повредиться, то уже повредилось. Забивать себе голову предположениями - так до утра можно не уснуть.
Могу только предполагать что ремонтом форсунок все ограничится. Но, как обычно, бывают и неприятные исключения.

НУЖНА ПОМОЩЬ глохнет ⇐ Sprinter W901-W905. Топливная CDI