Новая китайская ГБЦ в сборе ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[brembist]

Да таких ... хватает, но не нужно на них равняться. И тогда делая всё по-уму, будет ехать машина долго, и беспроблемно. А если на тяп-ляп, то вылазить из под неё не будете, ругая всех, и японских инженеров, и китайских изготовителей головок, людей пишущих подобную бредятину в интернете, и всех подряд, кроме самого себя. Сделайте сразу хорошо и правильно.

[Павел31 (RD)]

РЕБЯТ ВЫРУЧАЙТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
НЕ МОГУ ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ...

[Bacёk_Я]

Ну если считать, что собрал, подключил, прокачал, всё правильно для начала заряди аккумулятор. Если аккумулятор нормальный, то неисправен стартер, щётки, и тогда даже 190а/ч будет так же крутить. Двигатель возможно уже с не живой поршневой, но даже в нормальной, после ремонта рекомендуется в цилиндры масло добавить..

[Александр 70rus]

Для начала массу двигателя проверить...

[Павел31 (RD)]

Для начала массу двигателя проверить...

На самом блоке.
Не помню цепляется ли масса на голову?

[Ascotin]

При таких низких оборотах стартера дизель не запустится.

[Павел31 (RD)]

При таких низких оборотах стартера дизель не запустится.

Да с оборотами проблема
На снимках не пойму что это за разъём?

не пойму что это за разъём?

Правильно я подсоединил вакуумные трубки?

Правильно я подсоединил вакуумные трубки?

[Karnauh]

Похоже разъём с датчика температуры,который в головке С трубок на форсунки соляра плёскает?

[Павел31 (RD)]

Да он подключен

[луч друма]

Да с оборотами проблема

аккумулятор заряжен?

для начала заряди аккумулятор

[Павел31 (RD)]

Заряжен.

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
А тут все ли правильно.
Проверил все предохранители все живы

[Наемник]

Провода не при чем (свечи можно погреть на прямую), если соляра брызжет, значит клапан срабатывает. Нужно разобраться с оборотами (стартер не крутит ) Ему хватит пол оборота, но нормального. Еще, может впрыск ранний? Тяжело крутит.

[Ascotin]

Павел31 (RD), На запуск мотора все эти трубки и провода никак не влияют. Для запуска нужно, чтобы было что поджечь и чем поджечь. То есть топливо и раскалённый воздух.
Форсунки должны впрыскивать диз.топливо в камеру сгорания в распыленном виде. Этот топливный туман воспламеняется за счет того, что давление сжимаемого воздуха в камере сгорания раскаляет его (воздух) до 700 градусов, когда впрыскивается топливо. С такими оборотами коленчатого вала такой температуры никогда не будет.

[ритмер]

В третьих нашел я с горем пополам, через три колена дем. ключ на 2 часа.
Оказалось, что не всё так и страшно.
Болты были не совсем и затянуты.
Не много ослабив их, далее догнал до 44-46 Нм (от середины крест накрест до краёв), сделал метки, через 30 минут оборот 90 гр, спустя час ещё 80-90 гр. на выходе у меня получилось 110-115 Нм на болт.
Пока так, думаю должно быть всё нормально.
Тьфу-Тьфу-Тьфу

Я на Истане тянул, со стандартной прокладкой 18 кг, при такой же технологии.
С ремонтной , более толстой, получилось 14 кг.
После всех операций, принял решение - найти где получился наибольший момент, потом все остальные подровнять до этого значения.
Можно вообще тянуть добавляя по килограмму.
90 градусов это для роботов на конвейере.

[Павел31 (RD)]

РЕБЯТ ПРАЗДНИК Ё-МАЁ ЗАВЁЛ


Но есть проблема
Датчик температуры не показывает!
Хотя всё подключено!