Подшипник сальник полуоси ⇐ Bongo. Трансмиссия

[Jumbo]

Заменил на днях подшипник полуоси заднего моста. Кузов SK-82M, односкатник.
Тем кто хочет это самостоятельно проделать, желательно иметь под рукой, помимо прочего, маленькую болгарку - <для аккуратного демонтажа неисправного подшипника и старой запорной втулки> и отрезок стальной трубы 1,5" (внутренний диаметр 38,1мм) - <для осаживания нового подшипника и новой запорной втулки>.
Маркировка родных подшипника и сальника на фото. В моем случае были заменены на аналоги - подшипник 6307 (производство Украина), куплен за 250руб., сальник, неизвестно какого происхождения, размером D62xd48xh8 (размер родного D62xd48xh9)
, был куплен за 50руб., (впрочем, сальники с оригинальным размером имеются тойотовские и судзуки, средняя цена в наших местах 200-250руб.), запорная втулка нивовская (идеально подошла по внутреннему диаметру 35мм и ширине), была куплена за 50 руб. и сточена до внешнего диаметра 48,5мм токарем за 100руб. Итого, мой ремонт обошелся бюджетно - 500руб., включая цену бутылки с тормозной жидкостью. Сама процедура ничего особо сложного не представляет - снимается барабан, колодки, пружинки, цилиндр, откручиваются четыре гайки крепления тормозного щита, отцепляется трос ручника и вынимается полуось вместе с тормозным щитом. После замены деталей, все собирается в обратном порядке, между полуосью и щитом наносится герметик, и прокачиваются тормоза. Удачи.
Да, еще тряпок побольше приготовьте и бензина для чистки

[Т Т]

всем привет подскажите отчего может подходят сальники на заднюю ступицу на двускатник?
нигде не могу найти сальники

[Т Т]

парни что никто не сталкивался с сальниками задней ступицы? весь краснофярск перерыл не могу найти!!!

[dfcz]

кузов SS88R

осаждай втулку,ставь стопорное кольцо и ставь,незабудь заодно на новые сальники поменять,что бы потом не лазить!

[dfcz]

опять, непонятки, Я разобрал полуось заднего моста и обнаружил там две втулки.
Всё прикупил оригенальное ,кроме втулки внутреннего конуса ,которая стоит первая со стороны барабана,если честно я забыл какой конусной стороной она стоит, В принцепе готов начать ремонт, но я так и не увидел чертёж заднего моста МАЗДЫ БОНГО .
А именно тот чертёж где стоят две втулки на полуоси заднего моста...

Самое интерестное , что пишут яко бы подходит 308 подшипник, что я на своём мосте увидел обратное , что 307..
Я раньше 308 ставил на сурфа, на задний мост и он не проездил и пол года , не выдержал нагрузки, если его и ставить то на облегчённый автомобиль, так ка308 не расчитан на большую осевую нагрузку..

Когда я разобрал полуось на Мазде, то в чехле моста стоял сальник внутренний, потом стопорное кольцо , втулка и потшипник, но где и как вторая втулка стоит не помню,вылетила, было темно, о второй втулке я и не догадывался, та как у других машин с которыми я имел дело второй втулки я никогда и не ивидел!!!!!

[dfcz]

я только ,что разобрался как должна втулка стоять ,которая со стороны барабана. Конусом внутренним в сторону шпилек, то-е, внутренним конусом с наружней тороны..

Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:
По этой втулке трётся сальник наружный, прилогаю фото

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Внутренний сальник, который вставляется в чехол заднего моста,только фото размер, можно подобрать его от других производителей фото---=P1090792.JPG

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:
самый проверенный вариант с подшипником, я его вскрываю и на всякий случай удоляю смазку которая в нем набита и набиваю свою проверенную ЯПОН производителя, так как в подшипнеки может находиться КОНСЕРВАНТ а не смазка, =ВЕРЫ НИКОМУ НЕТ= это для своего убеждения!!! Гарантию ВАМ не даст ни кто, что там забито!! Так и получается вроде поставил ,а через годик или пол приходится опять исправлять ошибку потшипника)))))

[дроссель]

Всем участникам привет. Возник вопрос по поводу заднего моста ,а точнее полуоси . Начала потеть задняя левая ступица , решил поменять сальник и профилактически подшипник и втулку , но номер по вин пробивается как спарка хотя стоит одно колесо ,правда на задних 14" четыре отверстия , а на предних пять , конструктор что ли ? не хочется заказывать лишнего , кто что подскажет из спецов , возможно кому приходилось сталкиваться с таким колхозом ?
Вин SK22V-102287. 1999года . машина на ходу нет возможности разобрать промерить и ждать запчасти ,заранее спасибо всем ответившим .

[MAZDA BONGO]

старый хозяин поменял мост

Добавлено спустя 44 секунды:

машина на ходу нет возможности разобрать промерить и ждать запчасти

хошь не хошь а придется

[дроссель]

разобрал сегодня :подшипник 72х35х17 , втулка 48,5х35х16 , а сальник только внутренний 48,5 по втулке , внешний не удалось померить штангель маленький , кто подскажет где номерки для заказа глянуть. сальник в хлам пружинка слетела , задран , а на втулке следы сбивания , они и подрали его . Гараж теплый дали на вечер поэтому сразу все собрал прокачал тормоза и уже на ходу .

[калита]

Поменял Подшипники на полуосях,один был умерший а второй еще бы походил но раз залез то поменял оба.В магазине сказали что аналогов нет,взял родные по 2300шт.,втулки подошли от Нивы а кольца там просто проволока каленая,снимается спокойно,поломать невозможно.Втулки токарь проточил снаружи и по длине а внутренний такой-же.На подшипнике написано было 6307LH,размер 80\35\21,втулка 48\35\16,сальник работает по втулке,размер 62\46\9.подшипник и втулку пришлось резать болгаркой,съемника нет и взять негде,втулку сажал на горячую,нагрел немного резаком и села спокойно.Пока полет нормальный.

[лексий]

короче, на бонго брауни односкатный,
на полуоси стоит по каталогу конический роликовый подшипник(80-40-25)по схеме представить картинку в голове че то не получается, кто то писал что там нет запорных втулок, а есть какая то гайка,и куча регулировочных прокладок,и про сальник тоже никто не упоминал.........так вот порылся в каталогах,есть наш подшипник 7508 http://cartuz.com.ua/detail/get_one_detail/0987144.html, стоит на сельхоз технике,Но чё то я подумал, Я правда не лазил ещё у себя, не знаю как там всё устроено(У меня мост от брауни стоит)Но вот на ниве стоит подшипник шариковый( полуось)80-40-21(23) не помню.он закрытый. так вот не получится ли впихнуть его и без всяких рег. пластин и тд и тп.Ведь он тоже достаточно мощный.Знал бы визуально конструкцию или фотку бы посмотреть ,можно было бы по мастерить!?

[Groovi13]

Самое сложное с чем приходилось сталкиватся, москвичевские полуоси.
Сейчас посмотрел мурзилку, сфотал... а шнур от телефона к компу в гараже
Завтра к вечеру выложу. если не опередят.
Честно говоря из книги мало чего понял. В одном месте написано-гайка подшипника, в другом-контргайка. Их две?
Шайба есть, одна, с пазом. Чтобы гайка не откручивалась. Значит контргайки не должно быть... брр бред.
Подшипник садится на полуось, и фиксируется гайкой. Сверху сальник.
Короче гайка играет роль запорной втулки, как на бонгах. Может оно и лучше.

[лексий]

в том то и дело что подшипник конический роликовый и состоит из двух частей. и если внутренняя обойма сидит на полуоси. то наружная и регулируется прокладками,И как по ней может работать САЛЬНИК????По гайке ТЕХНИЧЕСКИ исключено,она же ГАЙКА!Короче не пойму конструкцию!

[Radist1303]

У вас не такие мосты? Н100 Задний мост. Ремонт. Фотоотчёт.

[лексий]

Короче ладно!Вижу что можно поставить шариковый.Он закрытый,и поэтому надобность пыльника отпадает.Остается замерить ширину посадки в чулке.и подшипника.И правильно посадить его на ось.И вообще конструкция упростится!И по грузовке не многим уступит.Зато не надо зазор выбирать.
А на брауни,регул. прокладки стоят между прижимным флянцем и подшипником,то есть пыльником.Я так думаю.Вопрос в другом.На наших тазах,внутренний диаметр опорного диска,соответствует диаметру подшипника. и открутив приж. флянец ось можно вытащить через опорный диск,что ты и сделал.Тогда не пойму зачем пишут,что надо открутить торм. трубку,чтоб снять ось вместе с опорн.диском?Значит отверстие там меньше?
Я у себя если разберу ,сразу буду ставить подшипник от нивы или волги.80-40-23.5 нагрузку будет держать не меньше чем родной конусный.И если в опорном отверстие меньше,попробую его увеличить под размер подшипника, чтоб каждый раз трубки не откручивать.Но почему то я уверен .что там оно и так нормальное.Иначе технологически сложно производить ремонт,этого узла.А япошки не дураки,себе же усложнять.