Отличия в двигателях 2L для HIACE Европа-Япония ⇐ HiAce. Двигатели

[AndyBocha]

Всем здравствуйте. Хотел спросить совета или помощи. Ситуация в следующем. Начал умирать мотор на TOYOTA HIACE 1995 V-2.4 (2L) Европеец RWD на МКПП. Долго искали варианты по близлежащим заграницам - итог один конский пробег или тот же хрен только сбоку! Приняли решение купить Японский. Нашли и по цене и по состоянию у проверенной конторы мотор с картой тестирования и прочим успокоением хорошей работы от HIACE 1995 (2L) Японский
LH90 RWD на АКПП. Мотор приехал через всю страну в целости и сохранности. Привезли на сервис и...началось. Во первых места крепления подушек с обоих сторон разное. Во вторых на "новом" моторе нет отливки и отверстия под родное Европейкое крепление (если его переставлять) ....Хотел спросить может кто имеет опыт таких перестановок и кроме слов "Плавали-знаем! Ставь все будет ОК!" Действительно что то дельное посоветует. Встанет ли даже, к примеру не на 4-е, а на 3 болта это крепление ??? Не Вырвет ли кусок блока от нагрузок из за этого ??? Ну и может еще какие заманухо ждут впереди ??? Мотор "свой" пока не снимали, но отличия ЭТИ визуально видно. Смотри фото. Всем заранее спасибо за дельные советы.

[RANGER]

а кто сказал, что нельзя сделать самодельный кронштейн под подушку ДВС на моторе или переделать кронштейн на кузове.
не забудь потом описать все отличия, которые обнаружишь.

[AndyBocha]

Так что за столько лет никто с этим не сталкивался что ли? Быть первооткрывателем, конечно, почётно, но как то очков если все пойдёт не по тому сценарию и мотор будет поздно возвращать продавцу... Я собственно, и хотел спросить совета и помощи от тех кто это делал.

[RANGER]

AndyBocha, не очкуй. все делается. где то немного доработаешь напильником, где то что то возможно перевартшь. главное, что коробка с двигателем должны состыковаться 100%, а остальное все делается. это 1KZ было бы сложнее поставить, но тоже возможно.

[Михаил Б]

AndyBocha, отверстие и прилив на блоке не относятся к "креплению мотора". Кронштейн крепления мотора сдвинут вперед (под ТНВД). А то, что ты показываешь, находится где-то под-за-стартером.
У меня на бортовом праворульном Хайсе-Японце LH-90 есть этот прилив с резьбой, но он "пустой".

[121969]

всем привет я столкнулся тоже с таким вопросом ,,,,у меня европейский хайс акпп задний привод 120кузов 2LT (копия гранвия) тоже застучал мотор но стук был какойто странный сверху ,проверил форсунки не сикают и давление в норме ,роешил не испытывать судьбу заказал контрактный низ (блок) в сборе правда от сурфа ,пришел по износу можно сказать младенец в идеале,перекинули на него мою голову и остальное и по креплению засада!!!!! пришлось слева на три болта лапу к блоку прикрутить четвертое не совпало а с права косынку сварили и через эту пластину прикрутили лапу , езжу второй год вроде ниче нормально,,,,а вот что со старым блоком досих пор не разобрались 1 3 4 цылиндр по выработке в еще нормуль ,2 цылиндр в хлам выработка больше 1мм поршень болтаеться!!!!!!!! колено хорошее вкладыши без задиров и что странно масло не ел!!!!!! а у блоков разница полный и задний привод ,изза этого смещение крепления лап к подушкам