Вскрыл двигатель на 200.000. ЧАСТЬ II ⇐ H-1 Grand Starex. Двигатель

[Слащев Павел]

Всем привет!
Намотало на одометре 200к. Ну и как обычно, начитавшись страшилок на наших форумах о прогоревших медных шайбах, поехал их заменить. Приехал, сделали диагностику двигателя. Выявили осевой люфт турбины около 1,5мм, радиального люфта нет. Отложил вопрос по замене шайб, дабы приобрести турбину и заменить все сразу. Не знавши, что у турбины люфт, топил и не задумывался, а теперь эти 400км ездил хуже заядлого пенсионера. Купил оригинальную турбину, приехал в сервис, вскрыли поддон. Ну думаю щас там как в фильме ужасов, забитый в хлам маслозаборник, у которого придется срезать крышку и пол дня чистить от сажи. А там все как с завода. Вскрыли клапанную крышку, а там еще чище
Шайбы медные, думаю может они хоть подгорели. Не, как новые Ну как же так, люди каждые 60-70т.км меняют, прогарают, а тут такое.
Сняли цепи, сравнили с новыми - один в один. Гидрокомпенсаторы - в идеале
В общем заменили натяжители цепей, сейчас собирают обратно.
Следите за люфтами турбины, сапунением и не лазьте туда вообще без причины...

[west76]

да уж, сейчас пробег 185000 ,покупал новым,думаю вскрывать или не трогать,шумов посторонних нет и стоит всё на двигателе с завода,ничего ещё не менял кроме генератора,как то так

[Слащев Павел]

Ты уже ответил на свой вопрос, что признаков лезть туда нет. Вот и не лезь, от души советую.

[aleksrus51]

Намотало на одометре 200к. А там все как с завода. Вскрыли клапанную крышку, а там еще чище

Какое использовал масло? Интервал замены масла?

[Pogranec]

Сняли цепи, сравнили с новыми - один в один.

Мерили выход штоков гидронатяжителей?
Только так можно увидеть на сколько вытянуты цепи.

Отправлено спустя 5 минут 30 секунд:

сейчас пробег 185000 ,покупал новым,думаю вскрывать или не трогать,шумов посторонних нет

Давление масла смотрите - это самый важный показатель.
На прогретом двигателе на ХХ давление должно быть не менее 1,5 кГ/см2 в идеале 1,7-2,2. Такое давление говорит об исправности вкладышей шатунных и коренных, об исправности пастели и бугелей распредвалов, об исправности втулок балансировочных валов. Если давление масла на прогретом двигателе на ХХ будет ниже 1,5 то начался износ вышеперечисленного, ездить можно, но надо следить за давлением и чем раньше начать ремонт, тем лучше. Износа вкладышей очень боится наш коленчатый вал и балансировочные валы, балансир может заклинить и оборвет цепь маслонасоса. В теории считается, что наш D4CB может работать без ущерба при давлении на ХХ - 0,8, но из практики критическим давлением является 1,2.
После прогрева и как только мы убедились в нормальном давлении масла на ХХ, нажимаем газ на паркинге, плавно, сначала до 1500, потом до 2000... и так до 3500 следя за давлением масла, значения должны быть:
1500 оборотов - 3,0 - 4,0 кГ/см2
2000 - 4,0 - 4,8
2500 - 4,2 - 5,0
3000 - 3,8 - 5,2
3500 - 4,5 - 5,4
Но это не совсем точный диапазон значений, который зависит от многих слагаемых в том числе и от состояния масла, главное, чтоб давление существенно отличалось от значения на ХХ. Данное измерение позволяет косвенно судить о производительности маслонасоса, а значит об его износе. Если давление мала при нажатие на газ поднимается рывками или его величина не сильно меняется от оборотов, то маслонасос требует замены.

[Слащев Павел]

Выход штоков не мерили. Видел на видео у Ильи Седого как выходят штоки когда цепям хана. У меня в треть от этого примерно.

[Pogranec]

Видел на видео у Ильи Седого как выходят штоки когда цепям хана.

Здесь посмотрите Замена приводных цепей двигателя D4CB своими руками

[Слащев Павел]

Мощный отчёт. Зачёт. На 300 т.км. заменю цепи. Пока шелеста и посторонних звуков нет.

[NikNik2016]

Мощный отчёт. Зачёт. На 300 т.км. заменю цепи. Пока шелеста и посторонних звуков нет.

А может ваш мотор Корейцы собирали в понедельник на выставку.А потом случайно перепутали поставили на ваш авто.
Так и про масло Вы не рассказали.Через сколько меняете ? Случайно не на Лукойл Авангард ездиете?
А так конечно мы за Вас и ваш мотор рады.
Вот про идеальные шайбочки под форсами с пробегом 200тыс.км.- лично я не верю.Потомучто это не реально.Может их уже меняли до вас а вы не в курсе.
И вот совсем странное решение поменять гидронатяжители и оставить старые цепи.Экономия сомнительная.Тоесть потом опять вскрывать крышки и платить за работу.Или Вы сами гайки крутите?

[Слащев Павел]

Масло заливал ZIC и Mobil Delvac. Меняю через 7500км. Насчет шайбочек 100% конечно я не дам гарантии, что их не меняли, но крышки двигателя, со слов ФСМ сервис никто не вскрывал. Натяжители порекомендовали также заменить они. Цепи не менял, т.к. сказали, что 100т.км они спокойно пройдут. Лучше бы их конечно было заменить для верности, но как всегда, отвалив 80тр за ремонт и турбину, на цепи уже не оставалось на тот момент. Через пару лет заменю и цепи.

[lexa2wh]

Вот про идеальные шайбочки под форсами с пробегом 200тыс.км.- лично я не верю.Потомучто это не реально.Может их уже меняли до вас а вы не в курсе.

Здря. Что было с авто до 80тык. не знаю. Сейчас 215тык. Ничего с кольцами не делалось. Колодцы форусунок после чистки (30тык назад) сухие и чистые. Двиг. не сапунит. Расход топлива не велик, тяга - огого. Масло - Аддинол до этого, теперь - Авангард Ультра

[Вадим51]

Iexa2wh авангард ультра какой вязкости заливаеш и сколько на нем проехал???

[west76]

188000 сейчас пробег,лично мой ,покупал машину новой,одна шайбочка подгорела на второй форсунке достали шайбу с трудом и турбину заменил на новую borgwarner,стояла такая же турбина

[lexa2wh]

Вадим51, Лукойл Авангард Ультра 5/40. Опыт многих микробовцев на этом масле крайне положителен. Решил тоже попробовать, у нас в городе основной продавец масел работает напрямую с Луко-заводом (подделка исключена со слов непоследнего сотрудника). Перешел 15 тык назад. Из первых впечатлений двиг тише работает и вибрации мягче. Не заметил изменения на щупе от замены до замены, но пока еще буду присматриваться. Сворачиваюсь, а то уже на рекламу похоже

[Слащев Павел]

Продолжаем истоиию. На дворе ноябрь 2019. Пробег 280.000км. Решено заменить три цепи. Появился лишний шелест. После вскрытия было также принято решение заменить помпу, Интеркуллер (сопливился), четыре навесных ролика. Также я дал добро на удаление балансировочных валов.
После сборки посторонние шумы ушли, двигатель ведёт себя более собранно. Но вот вибрации от удаления валов прибавилось, что не может не огорчать.