Авто стало "тупить" (упала приемистость) ⇐ Atrai7. Двигатель, система питания, система выпуска

[koalexx]

Может кто сталкивался...
Возможно мне только кажется, но решил спросить
Симптомы такие, если резко нажать сильно педаль РАНЬШЕ перескакивало на пару передач вниз и начинался довольно резкий набор. Сейчас, впечатление что тупит. При резком нажатии не происходит переключения, а некоторое время слышен бубнящий звук (вероятно с трубки забора воздуха на фильтр). Впечатление, что как бы "пердит" в первый момент двигатель, не набирает быстро обороты (как хотелось бы), и как следствие не происходит переключение передач вниз. Иногда на одну переключит, подумает (побубнит) и переключит еще на одну вниз.
Не уверен, но вроде бы увеличился (давно) расход топлива до 7.8 и выше (было на литр меньше раньше)

Особенно заметно при трогании, на оборотах в меньшей степени заметно

У знакомого есть куча оборудования и программ для диагностики двигателя, но для нашей авто нет Просто по показаниям СОСН с его слов все просто идеально.
Вот и вопрос "куда копать".
Мои варианты:
1 не хватает воздуха, но снять всю магистраль перед воздушным фильтром на вид очень сложно (чтоб проверить продуть) - попробую тупо фильтр открыть поездить и сброшу клеммы, чтобы обнулить компы.
2 поменять заправку
3 Лямбду когда-то менял на "чужую", вроде "чек" не светится, но мало ли...
4 забит катализатор
5...?

Хотелось советов послушать

[zipic]

забит катализатор

это можно быстро проверить, выкручиваешь кислородник и едешь без него. газам деваться некуда, вот они обратно во впуск с "бубном" и "попердыванием" выходят.

[koalexx]

выкручиваешь кислородник и едешь без него

Я так понимаю первый (который ДО катализатора)? И что я должен при этом увидеть? Комп же будет "не в режиме" - воздух будет холодный и выхлопов не будет "видеть" - независимо от состояния катализатора при этом изменится поведение. На что при этом смотреть? Я подозреваю комп вообще при этом на аварию может переключить?

[zipic]

комп вообще при этом на аварию может переключить?

да, может покажет ошибку кислородника. надеюсь, сбросить её большого труда не составит.

И что я должен при этом увидеть?

кислородник который до катализатора. выкрутив кислородник, мы даём выход отработанным газам(которые держит забитый катализатор).

Комп же будет "не в режиме

подача топлива будет усреднена, но в целом машина должна поехать нормально.
закрутив кислородник и сбросив ошибку - вот и вся проверка.

[koalexx]

но в целом машина должна поехать нормально.

Я понял, спасибо. Правда не уверен что замечу - она как бы едет и более-менее и сейчас, но КАЖЕТСЯ что тупее чем ранее
На нейтралке при перегазовке набор вообще нормальный (вроде говорят тоже заметно должно быть).
Только что далеко катался - в одну сторону вроде как и совсем нормально было, а обратно пару раз как-то сильно заметно было.
Т.е. не сказать что она вообще не едет, именно при резком сильном нажатии педали, когда должна на пару передач вниз перекинуть иногда этого не делает и о чем то думает.

[zipic]

иногда этого не делает и о чем то думает.

плавающие неисправности, самые мозговыносящие . поэтому начинаешь с самого простого, далее методом исключения, к сложному ( дорогому).
топливная; чистка форсунок, замена фильтров, проверка насоса.
зажигание; свечи, ВВ провода.
ГРМ; метки, зазоры клапанов, компрессия, катализатор.
и по ходу дела смотришь разъёмы на датчиках итд, итп.
когда это повторится, остановись, заглуши и посмотри, послушай, что с ДВС и вокруг него происходит ( может чего и найдешь).

[KukAn21214]

Простейшая проверка катализатора: просишь друга погазовать, сам смотришь на выхлопную, если после перегазовки выраженный пульсирующий выхлоп, катализатор не забит, если плавное усиление и сброс выхлопа или небольшой перепад - забит.