Расчет сечения проводов эл.проводки в автомобиле ⇐ Serena. Электрика

[Georgo]

Привет всем, в общем пришлось ещё раз снять гену посмотреть шильду, но её не оказалось. Судя по регулятору, он же скорее всего и крякнул, у меня гена 12 в 80 а. Заметил на низких оборотах, не тянет нагрузку, вплоть до того что может заглохнуть. И не горит лампа зарядка и бензин вообще. Воткнул другой генератор, утечка пропала но во первых загорелись лампы зарядка и бензин , а когда мотор заведется, они моргают, газанеш, потухнут потом опять загорятся, короче похоже тоже регулятор не исправен


Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:
вот наткнулся случайно похоже контракты

[Georgo]

на другом гене поменял регулятор и мост, обмотка нормальная и подшипники тоже. Как хорошо когда все работает исправно, спасибо всем за помощь

[Jack36]

Доброго времени суток! Читая тут на форуме посты про установку разных приблуд в наши автомобили, заметил, что не все сереноводы твердо ориентируются в выборе сечения проводов электрической проводки при подключении своих девайсов, то бишь устройств, будь-то подогрев сидений, подсветка ниши под ногами и пр., и пр. Кто-то отдает установку на откуп сервисменам, кто-то делает самостоятельно. Но, законы физики, и в данном случае, закон Ома-он и в Африке закон Ома.
Теория такова, что для каждого типа проводов с конкретным материалом изоляции, материалом самого проводника, по которому течет ток, и конструкции кабеля, в котором проходят проводники (провода), существует определенная плотность тока J (А/мм.кв)=I(A)/S(мм.кв.). При которой температура нагрева изоляции проводника при протекании заданного тока не превысит заданной температуры. Как вы видели, часто на изоляции проводника производитель наносит максимально допустимую рабочую температуру, например 176F ( 176 градусов по Фаренгейту), что соответствует нашим привычным 80 градусов Цельсия. Так, в таблице https://yadi.sk/i/KrU46hSj3TZwXM приведены допустимые плотности токов для изолированных медных проводников. Как видим из таблицы, для широко распространенного сечения 1, 5 мм.кв. допустимая плотность тока равна 13,3 А/мм.кв., что соответствует максимальному току 20А. То есть при данной плотности тока проводник не будет перегреваться.
Так как все новое пришло к нам с Запада, то давно уже есть калькуляторы ( правда, англоязычные), позволяющие вычислять сечение нужных вам проводов для автомобильной проводки. Наверно, есть уже и наши ( переведенные и слямженные с забугра) калькуляторы. Представляю вашему вниманию калькулятор Wire Size Calculator: http://www.gtsparkplugs.com/WireSizeCalc.html. Кто дружит с английским, тому и объяснять там особенно нечего. Для прочих наших собратьев немного поясню: прокручиваете английский текст, появляется второй листок с собственно калькулятором. Voltage-выбираете напряжение вашей батареи ( по умолчанию-13,8 V. Amperage-в это поле вводите ток в Амперах. Допустим, ваш подогреватель сидения тянет 8А. -Вводим "8". Wire Length-длина провода, в футах. Предположим, что длина провода у вас от предохранителя до подогревателя 2м. Делим 2/0,3=6 футов. Вводим "6". Поле Percent Drop-падение напряжения в проводах, в процентах. По умолчанию-2%. Это хорошая, японская проводка ( есть и 1%-самая классная). Можно и оставить. Все, жмем в самом низу таблицы кнопку [Calculate]-Вычислить, и таблица заполняется рядами значений. Как их понимать? End Voltage-конечное напряжение на нагрузке. Столько дойдет до самого нагревателя. Max Length-максимальная длина проводника того калибра, который может быть использован при значениях, что вы ввели. Слева таблицы-калибр проводов по Американскому сортаменту проводов AWG- American Wire Gauge. Чем ниже калибр, тем больше сечения провода. Галочки в поле Size ОК стоят напротив калибров, которые подходят по нашим введенным параметрам. Как видно, для нашего подогревателя подходит минимальный 16 калибр-1,3 мм.кв. Все просто. Потренеруйтесь. Удачи!

[Jack36]

Да, для самых, что называется, торопыг, которым некогда ходить по ресурсам. Приведенная выше допустимая плотность тока 13,3 А/мм.кв., строго говоря, для идеальных условий, когда лежит себе проводник с медными жилами отдельно от всего в лаборатории на столе, и "не отсвечивает". Для реальной жизни, когда проводка проходит в моторном отсеке, т.е. постоянные высокие температуры, агрессивная среда, пары топлива, масло, тосол капают нужно дать скидку в 25% на допустимую плотность тока: 13,3 А/мм.кв-25%= 0,75х13,3 А/мм.кв=9,975 А/мм.кв, или примерно 10 А/мм.кв.
Поэтому отсюда известное правило: 10А тока на 1 мм.кв. сечения провода. Возьмете проводник на 2,5 мм.кв, он спокойно потянет 25А. Возьмете на 4 мм.кв., потянет ...36А ( не забываем про табличку, ссылку на которую давал выше).