На 3Y упорный винт дроссельной заслонки может влиять на (+) ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Бензиновый двигатель, топливная система, ГБО

[Дмитрий.]

расход топлива или приемистость двигателя??? Этот винт служит как бы упором для дроссельной заслонки и имеется возможность регулировки положения дроссельной заслонки......и как его надо регулировать??? Такой вопрос возник - т.к. один "специалист" менял (туда-сюда) положение заслонки этим винтом (сам не зная что делает..)И мне кажется двигун стал тупее из за этого.....

И еще вопрос: на 1 скорости и при начале движения всегда сильно шумит ветилятор (на вискомуфте) потом вроде перестает.....это нормально?

Спасибо
Дмитрий 3Y-EU 1992

[Konstantin]

у меня тоже шумит когда едешь на первой, я так думаю так и должно быть температура поднимается вискомуфта срабатывает, потом когда ОЖ в норме вискомуфта перестает сильно крутить вентилятор

по поводу болта, что то было на эту тему в форуме, там от этого болта , точнее от положения дросельной заслонки что то зависит, я думаю jogan тебе больше раскажет на эту тему

[jogan]

Дмитрий., Конечно влияет,Датчик положения дроссельной заслонки передает на мозги на сколько эта заслонка открыта и сколько подать бензина.
После регулировки этого датчика и подключения датчика температуры воздуха,при спокойной езде по городу(включая пробки)у нас стал расход 11.5-12.5 литров на сотню.
Как регулировать этот датчик подробно описывал Юрий 911,поищи поиском,мне надо посмотреть на машине по каким контактам датчика регулировать,сейчас не помню.
Не найдеш,пиши!

[Максим]

по второму вопросу - вентилятор шумит при начале движения - нормально, это один из признаков, что муфта исправна

по первому:
упорный винт др. заслонки НЕ РЕГУЛИРУЕТ ни ХХ, ни что-либо еще. Его крутить НЕ НАДО. А уж если крутили, то надо ослабить датчик положения др. заслонки и покрутить винт упора таким образом, чтобы заслонка упиралась в этот винт в ПОЛНОСТЬЮ закрытом положении, никакой щелочки в воздуховоде быть не должно (ХХ регулируется утопленным винтом вверху сбоку воздуховода, винт перекрывает обводной воздушный канал), но при этом заслонка не должна "закусываться" в воздуховоде и "разбивать" краями внутреннее сечение этого воздуховода. теперь ищем омметром в датчике пару контактов, которые должны замыкаться накоротко при ХХ (вроде два нижних, но надо уточить). слегка поворачивая датчик, ищем такое положение, при котором при зазоре между винтом и упорным рычагом 0.7 мм (вставить щуп) замыкание есть, а при дальнейшем открытии заслонки (зазор 0.9мм и более) контакты размыкаются. Иными словами, "мозги" должны знать, что при полностью закрытой заслонке - это холостой ход, а при открывании заслонки более чем на 0.9мм - это уже НЕ ХХ.

[Дмитрий.]

ссельной заслонки..... Может ссылку сюда....

[Константин Кубасов]

по второму вопросу - вентилятор шумит при начале движения - нормально, это один из признаков, что муфта исправна

У маня летом он постоянно шумит и оч громко это тоже норм?

[nikitka42]

У маня

странное имя

летом он постоянно шумит и оч громко это тоже норм?

а зимой как?

p.s. 10 лет прошло так то

[Константин Кубасов]

Зимой выключается быстрей и шум пропадает.