Печка не греет ⇐ Sprinter W906. Система отопления и кондиционирования

[surprise]

Не на всех машинах стоит дополнительная помпа!

В комплектации HH9 КЛИМАТ. СИСТ. С ПОЛУАВТОМ. РЕГУЛИРОВКОЙ TEMPMATIC стоит у всех.Если просто кондиционер,могут быть исключения.Помпа(электрическая) нужна для поддержания Заданной температуры в салоне - Кондиционер постоянно нагоняет холод в радиатор кондея,а заданная тампература в салоне поддерживается горячим радиатором печки,путем поднятия или опускания температуры радиатора за счет увеличения или уменшения потока(температуры) горячего тосола.

[Артем дизелист]

Поток антифриза никак не регулируется. Этот моторчик имеет положение либо включено, либо выключено. А включается он если мне не изменяет память при уже в первом положении вентилятора. И Неважно какая температура задано регулятором. На машинах с климат-контролем заданная температура регулируется автоматически и при включенном вентиляторе печки этот моторчик всегда работает. Стоит поставить положение вентилятора в 0 моторчик рециркуляции должен остановиться. Ставится он для того чтобы когда машина стоит на холостом ходу- например зимой- горячий тосол постоянно циркулировала бы через печку. То есть она помогает поэтому и называется моторчик дополнительный рециркуляции печки. Помпа на холостом ходу не справляется ей тяжело загонять антифриз в радиатор печки. Если на улице будет мороз то без этой помпы воздух будет идти менее горячий то есть тепленький А как только газанешь Опять пойдет горячий. А машин таких немного но есть с завода без рециркуляционной помпы. Они выпускаются для стран с жарким климатом. 903 кузова так же некоторые шли без рециркуляционной помпы!!!!

Отправлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Кондиционер постоянно нагоняет холод в радиатор кондея,а заданная тампература в салоне поддерживается горячим радиатором печки,путем поднятия или опускания температуры радиатора

за счёт заслонки смешанного воздуха она регулируется

[Замкадыш MB]

surprise У меня именно HH9 Tempmatic. Но электропомпы нет и разъёмов тоже никаких не болтается.

[BiS]

Замкадыш MB, 651-й или 646-й?
с уровнем бачке что? Если воздух выходит, то уровень должен снижаться

[surprise]

за счёт заслонки смешанного воздуха она регулируется

Какой номер этой заслонки на схеме???

[B455]

Всем привет.

Кхм...Ситуация усложняется...Не помню я этой штуки на моторном щите. Завтра гляну. Автономку ставил сам. Входящий в моторный щит шланг разрезал, вставил туда тройник - оттуда забирал жидкость для вебасты. Слив с вебасты шёл в такой же тройник, врезанный в отводящий шланг печки внизу, рядом с генератором. Машина отработала так 30 тыс. км, пережила 2 зимы, всё было нормально....

Отправлено спустя 33 минуты 10 секунд:
Нет у меня электропомпы Шланг с термостата прямо в печку идёт. Может, термостат как то не так открывается и не пускает жидкость в печку?

Мне кажется всё дело в подключении. Исключи из схемы тройники. Подключи как штатно сделано если стоит автономка с завода. Из двигателя в автономку из автономки в моторный щит (в печку), шланг из печки внизу, рядом с генератором восстанови как был. Это если тебе надо тепло в салоне при работающий автономка, если важней после ночи быстрей нагреть двигатель то врезай автономку (без тройников) в разрыв шланга после печки у генератора. При такой схеме как у тебя сейчас жидкость просто идёт мимо печки через автономку.

Отправлено спустя 9 минут 25 секунд:
Всем привет.

Какой номер этой заслонки на схеме???

Она внутри детали 110 (в печки).

Через радиатор печки всегда циркулирует охлаждающая жидкость он всегда горячий а температура в салоне регулируется заслонкой внутри печки, пропуская воздух черед радиатор или мимо. Нет там краников.

[Замкадыш MB]

Замкадыш MB, 651-й или 646-й?
с уровнем бачке что? Если воздух выходит, то уровень должен снижаться

Жидкость нигде не уходит. При закрытой крышке бачок пустой, откручиваешь - шипит и постепенно наполняется до уровня.

Отправлено спустя 6 минут 44 секунды:
Надо заняться. Проблема в том, что автономка стоит под расширительным бачком, перед правым передним колесом. Вести туда шланг с термостата, потом оттуда в печку... Пока я исключил один тройник. Сейчас с термостата в печку, из печки на выходе тройник - на слив и в автономку. Правда, не помогло. Заказал сегодня электропомпу, вколхозю её между термостатом и входом печки

[Артем дизелист]

за счёт заслонки смешанного воздуха она регулируется

Какой номер этой заслонки на схеме???

номер 60

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Артем дизелист, чтобы сделать регулирование только на смешении потоков наружного и подогретого воздуха нужно куда-то избыточно нагретый воздух девать. То есть у нас зимой и летом радиатор отопителя будет нагретым и избыточная теплота выбрасывается? Куда

никуда... Когда у вас дома сквозняк вы просто закрываете дверь или окно. И поток воздуха с улицы Я думаю Вы никуда не перераспределяете или это не так??

[BiS]

Артем дизелист, пока я ещё полностью систему на своём не курочил, но если там сделано, как вы описываете, то это ошибка производителя. Получается, что зимой и при прогреве у нас теряется драгоценная теплота, а летом будет требоваться переохлаждать воздух.
Поизучаю более детально этот вопрос.

Про сквозняк.
Вы пишете, что теплообменник работает постоянно, когда включён двигатель. Через него прогоняется наружный воздух. Куда он выходит? Получается, часть в салон, а часть в подкапотное пространство (если заслонка в промежуточном положении). Так?

[Замкадыш MB]

Краника там действительно нет. Снимал патрубки с печки и дул туда воздухом. Свободно ходит при любом положении регуляторов. Можно снять дефлектор обдува по центру, слева. За ним тот самый регулятор - "щелкунчик", управляющий заслонкой. Действительно, в одном положении идёт тёплый воздух, в другом холодный.

[Артем дизелист]

Артем дизелист, пока я ещё полностью систему на своём не курочил, но если там сделано, как вы описываете, то это ошибка производителя

"Всё гениальное - просто"

[BiS]

Замкадыш MB, видимо там сделано так:
вентилятор перемещает наружный воздух мимо рециркуляционной заслонки (забор с улицы или из салона), далее воздух упирается в перегородку и в зависимости от положения заслонки идёт в пропорции 0-100% на нагреватель либо на испаритель (напрямую). Потом опять собирается в единый канал (смешивается). Нагреватель при этом работает постоянно (если нет приводящего насоса).

При такой схеме есть заметные недостатки.

[Замкадыш MB]

BiS.При такой схеме есть заметные недостатки.
Определённо. Сегодня минус 10, ездил, стуча зубами от холода. Периодически открывал капот, отдавал хомут на отводящем шланге. тот выплёвывал воздух. Ненадолго помогало
Старая добрая Вольво 240...Сверху радиатора печки тонкая трубка, постоянно отводящая воздушные пузыри.... Тепло всегда....

[Замкадыш MB]

Ну вот, кажется, и всё...Воздушило всё больше и больше, сегодня стало чуть подклинивать на холодную при запуске. И повалил белый пар из трубки масляного щупа и глушителя. Приговор моториста - снимать головку, скорее всего, писец прокладке. 30 тысяч после капиталки, хороший антифриз, ни одного перегрева. Какого ......?!!!

[BiS]

Замкадыш MB, что-то странное. Может всё-таки основной насос не качал?