Про расход масла ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Vladimir]

Очень подазрительно 200мл на 1000 км ест, уж очень странно..
Лью TOYOTA Diesel 10w30 дальше по японский...

Так и должно быть?

на моей бывшей бензинке ело 1,5 литра на 1000...
началось с того, что поменял масло и проехав 1000 км обнаружил что его там нет (ктобы мог подумать), и начала жрать.. избавилися....

[Гость]

200 мл - это ерунда, а не расход. У меня начинает жрать при длительной езде на высоких оборотах - 2500 и выше. После 300 км непрерывного пробега на 3000 об/мин загорелась лампочка уровня, долил чуть ли не поллитра. В городском режиме (не более 2200 об/мин) ест мало, порядка 100-200 мл на 1000 км.

[Максим]

После 300 км непрерывного пробега на 3000 об/мин загорелась лампочка уровня, долил чуть ли не поллитра. .

У меня, правда, бензинка, а не дизель, но извините, когда у меня стал именно такой расход масла (через 300 км на скорости 120 загорелась лампа уровня), я даже не стал ремонтировать движок, а не вскрывая выбросил(на запчасти) Сейчас стоит контрактный аж 1990 года, на пробеге между заменами 5000 (а турбодизелистам советую менять не реже 3000 км) снижение уровня незаметно.
Угар сильно зависит не только от двигателя, а еще и от масла. Где-то раньше на форуме это плотно обсуждалось. Так что сначала попробуйте сменить масло на гарантированно качественное(не обязательно супердорогое)

[Гость]

2СТ пробег 130т. от замены до замены хватает 4л MITSUBISHI 10-40, заливаю прим. 3,7-3,8л, по щупу почти полное, остальное доливаю на3-4т., без проблем хватает до 5-6т. Сильно не гоняю, 100-120, и то не часто, в основном по городу 40-60, и при смене на щупе всегда выше MIN.
А почему все время Гость? Регистрировался Сергей.

[dmitry-v]

Нехороший признак у меня тоже так начиналось далее все хуже и хуже до 1л на 500 км. Затем гильзовка .
Кстати как заводится то.
А компрессия на холоную?
А точно нигде не текет (c лобовины, поддона, коренного, клапанной)?
Посмотри внимательно у соседа был прикол с этим.
Кушал кушал масло а тек с коренного , хотя само прошло (странно?)
[/quote]

[Mosh]

Самое простое попробуй переехать на другое масло может и пройдет проблема .... есть у некоторых масел свойство сильно угарать, например МАNNOL (самое г-но) из тех которые я пользовал ....
Перехал на NESTE TURBO LXE проблема прошла .... 8)

[Михаил]

У меня тенденции примерно, как у Сергея (имя которого выдаёт, как ГОСТЬ). Т.е. без доливки 5-6 ткм, хотя слегка "потеет" коренной сальник. Заливаю ZIC 10/30 полусинтетику.

[admin]

так же и у меня, тысяч 5 без доливки, а потом как по нижней метке становится...добавляю грамм 250-300
еще от свойств масла зависит, одно, - более склонно к выгоранию, другое - более стойкое,
от интенсивности езды тоже зависит, если любишь тапку в пол, расход масла тож чуток поднимается...

Раньше пользовался Texaco Havoline полусинтетикой, сейчас - синтетику заливал Neste, результаты хорошие, сейчас по весне - снва neste буду брать...

удачи, и не допустить низкого уровня масла!!!

[Holodilnik (alexey)]

У меня тенденции примерно, как у Сергея (имя которого выдаёт, как ГОСТЬ). Т.е. без доливки 5-6 ткм, хотя слегка "потеет" коренной сальник. Заливаю ZIC 10/30 полусинтетику.

По повуду выше указанного масло!
Лучше пересмотри выбор!
Почему говорю- потому что я видел что живет в нутри движки после 6 мес использования ZIС

сейчас Neste turdo(для дизелей0 - дорогое ну что по делать зато всю каку вымывает, жалоб и подделок пока нет!

[Гость]

У меня, правда, бензинка, а не дизель, но извините, когда у меня стал именно такой расход масла (через 300 км на скорости 120 загорелась лампа уровня), я даже не стал ремонтировать движок, а не вскрывая выбросил(на запчасти)

Ну знаете, если из-за этого выбрасывать, двигателей не напасёшься. А проколов колесо, вы наверное меняете всю подвеску.

[Vladimir]

вторая 1000 показала, что машина ничего не сьела... странно...


Вчера меняли чуваку масло, вошло 3 литра, неужели там стока кокса?

[CHigor]

Вообще то раньше на 10ккм хватало от верхней до нижней метки, т.е. литр уходил, после заливки синтетики начал сопливить передний сальник - уходит 2 литра на 10ккм, надо менять - все некогда.

[BAV]

По этому поводу моё мнение - ZIC и MITSUBISHI - корейские масла мягко говоря гавно. Сам заливаю либо Texaco либо Shell - полусинтетику или минералку (так считаю не оправданным в двигатель 90 г.в. лить что то дороже 80 р. за литр)
админ Димон писал: "так же и у меня, тысяч 5 без доливки, а потом как по нижней метке становится...добавляю грамм 250-300" - отсюда резонный вопрос: а через сколь тысяч ты меняешь полностью масло? Я так думаю 5 тыс - предельный пробег от замены до замены для дизеля с российским качеством соляры.
С уважением, BAV.

[Максим]

У меня, правда, бензинка, а не дизель, но извините, когда у меня стал именно такой расход масла (через 300 км на скорости 120 загорелась лампа уровня), я даже не стал ремонтировать движок, а не вскрывая выбросил(на запчасти)

Ну знаете, если из-за этого выбрасывать, двигателей не напасёшься. А проколов колесо, вы наверное меняете всю подвеску.

А если у меня дневной пробег 700-900 км, мне что, три раза за день масло заливать, как бензин!!!?????? Просто хороший ремонт (а где уверенность, что он хороший?) стоит примерно столько же, сколько и контрактный. И в любом случае движок, в котором лазили русскими(без всякого национализма!!) руками, не будет долго и надежно ходить. Конечно, есть исключения, но они только подтверждают это грусное правило.

[admin]

у меня синтетика залита, пройдено за зиму уже 7 т.км. на этом масле, а весны нормальной все нет и нет, недельки через две поменяю, а масло, хоть и черное, - но не утратило своей текучести, на крышке заливной горловины - нет отложений и запаха гари, так что можно еще маленько погонять...