Ломает коромысло клапана d4ba ⇐ H100. Дизельный двигатель

[Жека Алабай]

trofim2109, я примерно понял Вас, и может это кулачки немного под другим градусом относительно своей оси либо чуток большие（ТИПА БРАК）. РаспредваЛ нужно зажимать пока он туго крутиться начнет, крутим и чуствуем, опПП и попустили.что меняЛИ на ГБЦ?

Мнение может быть ошибочнЫМ!

[1_Hrupin_1]

СТОПЭ! Может. хватит выдумывать? Что было? Поменяли рокера, начало их ломать! Давайте сюда смотреть! Может. сами рокера не такие? Может, с другой модели двигателя? Не надо сильно верить тому, что пишут продавцы - у них всё подходит! Нам на старлетку по номеру кузова заказывали шаровые, не подошли , а продаван сильно упирался, пока на подъёмнике сам не увидел. что по креплениям не идёт! Так и здесь может так быть, ведь как тока не извращались над этим 4D56!

[Radist1303]

РаспредваЛ нужно зажимать пока он туго крутиться начнет, крутим и чуствуем, опПП и попустили.

Крышки РВ зажимаются одним моментом, навсегда.Ничего обратно крутить не надо.

[Жека Алабай]

Radist1303, я описывал свою ситуацию, 4-й бугель был треснут, менял на б/у. На нем меньше выработки было и распредвал зажимался. Он со шпилькой, а не с болтом для оськи рокеров, но это не так важно. В идеале его подогнать нужно и сделать как на остальных толщену. Но буду делать самостоятельно и приметивно, 400 наждачкой после 1000. Потер, примемерял, пока не добьюсь одинакового момента затяжки. Думал тонкие шайбы подложить что затянуть нормально, но подловил себя на мысле что он выше будет и ось рокеров неправильно сядит

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
1_Hrupin_1, было дело из шаровыми опорами нижними такое, говорю что штопор там а они: нет, там на болты к нижнему рыгачу крепится.

[RANGER]

На нем меньше выработки было

ты бы поиском воспользовался и попытался почитать о замене бугеля распредвала на неродной и тогда бы не писал этой глупости про выработку.
отверстие в головке с бугелями под распредвал протачивается за один проход и по этой причине все бугеля имеют маркировку и менять их местами нельзя. поставив чужой бугель ты получил не меньшую выработку, от которой зажало распредвал, а смещение отверстия в бугеле. по этой же причине нельзя менять местами коренные крышки коленвала и крышки шатунов.
то, что ты притирал бугель наждачкой, привело к увеличению отверстия в нем. причем смещается оно в одну сторону и у распредвала появляется свобода в смещении, при работе ДВС и к чему это приведет неизвестно. много зависит от твоего везения.

[trofim2109]

Кажется вообще не в то русло пошло

[RANGER]

trofim2109, во всем ты виноват, так как за трое суток, с создания темы, не можешь собрать ДВС с целыми коромыслами и попробовать провернуть коленвал в ручную.

[сербус]

Сегодня, 05:21
trofim2109, во всем ты виноват, так как за трое суток, с создания темы, не можешь собрать ДВС с целыми коромыслами и попробовать провернуть коленвал в ручную.

Ну так то уж зачем , человек сломал уже 2 рокера (цену не знаю но даже если по 300р штучка то смысл эксперены проводить за свои бабки), и понял что что то не то и просит помощи у зающих... я вот читаю уже 3 страницу и изучив все мнения лично у меня уже мысли кончились, даже сам с собой не согласен про 180с

[RANGER]

внимательный "виниту" два раза не наступает на одни и те же грабли, а не внимательный может наступить и три раза. до ремонта ДВС работал и все было хорошо. после замены коромысла,начало ломать замененное коромысло. для замены коромысла нужно снять ось коромысел и все. все остальное остается на своих местах.
проблема лежит сверху и ни кто не обращает на нее внимания.

[чур]

после замены коромысла,начало ломать замененное коромысло.

Снимал гбц для замены прокладки

Коромысло ломает только при встрече поршня с открытым клапаном. Плюнуть на метки и смотреть ВМТ первого цилиндра по факту, а там и метки встанут как надо.

[RANGER]

прокладка не причем. клапана не вынимались и не менялись, распредвал на скорость не влияет, его по другому не поставить. если бы не правильно стояли метки, то ломало бы несколько коромысел, а не одно.
что остается?

[чур]

Если бы была инерция вращения КВ, то сломало бы несколько коромысел. Если бы АКБ был слабый или КВ проворачивали ключем, то не сломалось бы ни одного коромысла. Распредвал можно установить как угодно, но только одно единственное положение является правильным.

[RANGER]

какая может быть инерция у коленвала, когда его вращает стартер? при неправильно выставленных метках стартер наломает столько коромысел, сколько открытых клапанов встретится с поршнями и если батарейка живая, то стартер даже нагрузки не почувтвует.
приходилось восстанавливать такой ДВС после того, как хозяин авто поменял ремень ГРМ и не попал метки на коленвалу.

[trofim2109]

trofim2109, во всем ты виноват, так как за трое суток, с создания темы, не можешь собрать ДВС с целыми коромыслами и попробовать провернуть коленвал в ручную.

вы со своими предъявами идите куда нибудь не сюда ...кхм .
. запчасти на иномарки в небольших городах найти в наличии трудно , более того почти не возможно . За редким исключением запчасти едут не понятно мне откуда около 3-5 дней в лучшем случае. А то и 7-10 дней . Извиняюсь если нагрубил , но уж тоже уважайте людей .

[1_Hrupin_1]

trofim2109, возьми и сравни старое коромысло с новым. Может быть, что" плечи" у них разные.Больше плечо, дальше выйдет клапан из своего седла и упрётся в поршень, а отсюда - хрясь и пополам!