генератор на гибриде -схема ... напряжение ... мощность ⇐ Estima. Гибрид

[okulski]

народ у когонибудь есть инфа и схемы на генератор? там чегот много проводов
какова его мощность?
интересует этот геныч в плане - батарея на 2хх вольт геныч предположительно должен быть тоже, 3 фазы что делает его генератором на 220-380 если он ещё крутиться будет от двигателя то было бы просто супер для использования автомобиля как резервного\передвижного генератора.
в добавок есть жидкостное охлаждение.

[Владимир Лазарев]

Схема его проста. Обычный 3-х фазный генератор без электромагнитного возбуждения. Обмотки соеденены звездой, но без вывода средней точки. Остальные маленькие провода - это 3-х фазный датчик вращения и термодатчик. Если его использовать просто как 3-х фазный генератор , то задействовать нужно только оранжевые провода, остальные не нужны.
Мощность его примерно 2,4 - 2,6 КВт. Напряжение зависит только от оборотов. При 1000 об/мин напряжение где-то 80-90 В на фазу. А вот Гц -ы я не мерил, так что сказать не могу сколько. Но они будут варьироваться в большом диапазоне, в зависимости от оборотов.Так что использовать его как передвижной "дизельгенератор" не во всех случаях получиться. Для питания устройств где частота переменного тока требуется именно 50 Гц вряд ли получится.

[okulski]

остальные провода - сколько?
сколько на датчик вращения? (6?)
какой тип датчика? (резольвер?)
сколько на термодатчик?
какой тип термодатчика?
80-90 вольт на фазу - не густо.... как же эта скотина заряжает батарею в 216 вольт
2,4-2,6 квт - вот это уже дело..... если уж не получится с "прямым" питанием то можно поколдовать трансформатор повышающий либо если его можно - разогнать до "хороших" напряжений то вполне возможно от него запитать напрямую устройства через выпрямитель да и инвертор будет собрать на много легче
как в прочем можно и перемотать под необходимую частоту и напряжение.

[Владимир Лазарев]

В тип датчика я не вдавался, если интересно то гляну в гараже (лежит так сказать запасной). Тип термодатчика - терморезистор. Возбуждение у него постоянное, так ротор состоит из постоянных магнитов. Частота и напряжение у него зависит строго от оборотов. перемотка тут вряд ли поможет. Да и обмотки уложены плотно в статоре, места для увеличения витков нет. Вот инвертор для него самый раз, можно напряжение и частоту подогнать до нужных величин.

[okulski]

про возбуждение уже из других материалов понятно

колличество дополнительных проводов хотя-бы посчитайте .... не для дела - чтоб было

[vyacheslav@]

Терморезистор должен подойти на 22 кОм

[okulski]

Едет уже генератор... приедет буду смотреть что и как. Да и редуктор задний едет ...

[Владимир Лазарев]

Датчик стоит резольвер, контактов на разъёме 8, 6- на датчик резольвер и 2- датчик температуры

[timgt]

чет слабо берете ) в эстиме 2 мотор-генератора вращаются двигателем, первый навесной, его максимальная мощность 3квт, второй в коробке. его мощность 25квт.

[okulski]

эт понятно
приехал геныч
но пока холодина на улице я колупать не буду

в добавок приехал задний мотор (и как я понимаю мотор-генератор)
и таки да тот что в коробе стоит поинтереснее ..... но как говорится ничего и до него доберёмся.....