ТЕПЕРЬ ПРО СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

[Дмитрий7]

фото с телефона,не айс,подскажите какой за что отвечает и мощность,плиз

[Mortalus]

IMG_20181030_171132.jpgIMG_20181030_171158.jpg фото с телефона,не айс,подскажите какой за что отвечает и мощность,плиз

Бедный Димка так никто и не ответил. Посмотрю мою тему в этой ветке. А на фотке у тебя нет как раз преда свечей на 80А, это который по середине на болтиках.

[Дмитрий7]

Это да))) Когда я регился,думал более активно все)

[admin]

Дмитрий7, а книжку поискать, хотя бы в электронном виде были попытки?

[harvester]

admin, на блок плавких вставок и соответственно на предохранитель свечей накала подающий плюс напрямую с аккумулятора идет? Судя по схеме в книжке, да.

[admin]

на предохранитель свечей накала подающий плюс напрямую с аккумулятора идет?

Фактически да, но в этот провод вставлен типа пред-линия FL3.0W (ориентировочно Ампер на 200..250). Отследи проводник, идущий от + АКБ до блока силовых предов в лючке.

[pepelxl]

admin, ни что не мешает в место неё вставить обычный пред с куда меньшими нагрузками. Разница между ними заключается в том, что при достижении определённого тока, пред сгорит сразу, а вставка задумается на некоторое время.
Тем более, время показало, что эффект проявляется совершенно другой - вставка греется , греет контакты к которым прикручена, в результате - подгорание контактов, ещё больший разогрев и просадка напряжения.

[admin]

в место неё вставить обычный пред с куда меньшими нагрузками

А смысл, они там далее и стоят по цепи 120, 80, 60 Ампер... а на суммарный - выше 3.0 линия. Другое дело от старости - переходные контакты греться будут.

[pepelxl]

admin, он защищает линию до последующих предов. Будет класный костёр из нашего буса, если кабель такой толщины о кузов перетрётся.

[admin]

pepelxl, а смысл ему перетираться о кузов?! Если только при жуткой аварии. Как правило, - где тонко, - там и рвется, для того он среди основного проводника и включен! Что за бред пишите, - вникать надо. Схемы смотреть, - не зря он там, - а грамотное решение. А поставишь меньше - да сработает быстрее, но и от бросков будет срабатывать, и падением напряжения его тут же будет сильнейшим разогревом выбивать. Так что некоторая инерционность (так сказать) и запас - просто необходимы.

[harvester]

Отследи проводник, идущий от + АКБ до блока силовых предов в лючке.

Хорошо, буду искать. На днях только работало.
Там у меня пластины преда свечей выгорели (вместо них на винты с двух сторон прикручена кнопка пружинная временного замыкания цепи вместо преда на 80), их как-то можно заменить или целиком блок искать? Посадочные отверстия пластин не расплавлены, их просто нет. Целый предохранитель, тот что рядом на 60 крайний ближе к двигателю (где провода тоже на винтах), а к предам на 40 и 30 ампер подходят всего 2 провода светлых (по идее же 4 должно быть). Сейчас схожу сфотографирую.

[admin]

harvester, конечно лучше более менее живой штатный блочек силовых предов на разборке откопать, без следов насилия кнопкой.

[pepelxl]

А поставишь меньше - да сработает быстрее, но и от бросков будет срабатывать, и падением напряжения его тут же будет сильнейшим разогревом выбивать.

Какой ещё разогрев? если обычный пред греется, то ток на нём превышен. А вот эта чудо вставка греться будет намного раньше, чем обозначенный на ней номинал. Инертность- это необходимый функционал при последовательной установке предохранителей. Не понимаете, тогда решите лабораторную задачу: предохранитель на 10А, подаётся плавно нагрузка на 10А(в течении 1с), через сколько сгорит предохранитель? Через сколько сгорит FL на такую же нагрузку?

Так что некоторая инерционность (так сказать) и запас - просто необходимы.

Необходимы, для этого такой тип и ставят.

Если только при жуткой аварии.

Производитель думает иначе и рассматривает все варианты. Допустим дтп, вам зажало ноги и повредило силовой кабель. Со вставкой у акб, мчс успеет добраться до вас и извлечь, без вставки, мчс успеет, разве что, к шашлыку из вас. Поработай те в цеху жестянки, посмотрите как перерубает жгуты проводки при дтп. А потом говорите мне, что я не вник.

[admin]

pepelxl, еще один любитель издеваться над здравым смыслом. да?

FL стоит в отсеке акб под днищем

Все верно, как можно ближе к клемме +12 Вольт. Чтоб защитить остальные цепи, идущие за ним.

если обычный пред греется, то ток на нём превышен

Ой ли, если плохой контакт в соединении, - к чему приводит? К разогреву соединения, ламелей, оплавления изоляции, - сам пред при этом будет пропускать ток по-прежнему в своих пределах.

Ваша задача тут не уместна, мы защищаем общую цепь, а дальше она разветвляется, а токи суммируются в точке присоединения. Каждая вставка далее защищает лишь свою цепь, свой участок.

[pepelxl]

pepelxl, еще один любитель издеваться над здравым смыслом. да?

Я со своим здравым смыслом линчевал из своего авто все FL. Так как это не дело, что тот же FL5 у меня поджог клеммы на которых был прикручен, проплавит свой пластиковый корпус и лёг на кузов. Остальным же советую купить обычные преды под гайки и поставить их. Например, на схеме выше, вместо FL3.0W взять пред ампер на 150A (и то это с большим запасом, там таких токов ни когда не будет). Это я говорю, как автоэлектрик со стажем в 18 лет, а не диванный теоретик.

Все верно, как можно ближе к клемме +12 Вольт. Чтоб защитить остальные цепи, идущие за ним.

На современных авто всё чаще применяют пиропатрон, который отстреливает всю клемму с акб.

Ой ли, если плохой контакт в соединении, - к чему приводит? К разогреву соединения, ламелей, оплавления изоляции, - сам пред при этом будет пропускать ток по-прежнему в своих пределах.

Открою вещь, которая приходит, только, с опытом. Проблема не в ламелях, а в предохранителях. В стране нет нормальных предов. Всё Г....(да, и сними фильтр на это слово, т.к. оно матом не является), то ламели на них тонкие, то материал "не тот". Ставишь нормальный пред, и ни когда не встретишь разогрев и подгорание контактов.