по генератору!!! Не проходите мимо...

admin, дима, не вводи людей в заблуждение. Я же писал выше, на новых генераторах есть интегралка и стоит она вместо карболитки с проводами, и естественно, нет уже выносного реле-регулятора. У меня был генератор с 3СТ. Только не автобусный вариант.

Сообщение **admin** » 27 май 2005, 08:42

я имею в виду ессно автобусный вариант с четерхконтактным и трехконтактным выходом! Это не интегралка!!! Стопудово, зуб даю!
На современных может быть и встроенная, но на тех что здесь обитают, - вспомни Багс-а и многих других...

Сообщение **admin** » 27 май 2005, 08:50

единственно по чему не могу пролить свет в статье - по электромеханическому регулятору - тут уж извиняйте, на многих басах они электронные и мне не попадались... увы...
и я совсем не против, что некоторые генераторы будут иметь встроенное реле регулятор, схемка подключения внутренностей наверняка остается неизменной, меняются лишь сигналы и разъемы на выходе с генератора. Так что проверить подключение теперь есть возможность, жду еще дополнения по сему вопросу...

Сообщение **Alex Co** » 29 май 2005, 23:30

Я хоть и не Кулибин, но стакой проблемой сталкивался, долго репу чесал и в итоге дополнил баса релюхой и регулятором от 10-го тазика, заднюю крышку генератора пришлось немного покрамсать, чтобы регулятор воткнуть. И общем с такой схемой катаюсь уже около 5-ти лет. Схема представленная в мурзилке тогда помогла отчасти, остальное додумывал сам.

Сообщение **admin** » 30 май 2005, 00:51

Alex Co, да, зная схему включения, можно регулятор подобрать и от наших моделей и от других иномарок ессно.

Сообщение **Bugs** » 30 май 2005, 21:25

Мне ставили реле регулятор выносной от Волги. Но с ним постоянно разряжалась акб в ноль за ночь. Потом выменял у Енота реле родное и поменял. Все ок. Старое могу кому-нить отдать на растерзание. Может выясним как работает.

Сообщение **admin** » 31 май 2005, 02:03

Bugs, ну присылай на растерзание, потерзаем... =D>

](*,)

Сообщение **Bugs** » 06 июн 2005, 06:21

Надо только до почты добраться. А то сейчас учеба в аспирантуре навалилась.

G.Freeman · Сообщение **G.Freeman** » 23 июн 2005, 12:32

Перезаряд АКБ, воняет! LiteAce '91г/в

при 2000 об/мин = 14.5А, при 3000об/мин = 16.1А и загораются почти все лампочки на панели приборов :? Электрик, который все это дело замерял, сказал, что можно поставить внешнее реле зарядки, но надо схему. Так-же добавил, что в книге по басу схемы не те. Здесь что-то описано: http://www.toyota-ace.ru/alternator.htm Но мои познания в автоэлектрике равны абсолютному нулю, и я не знаю, поможет-ли это ему в решении моей проблемы. Нужны собственно схемы проводки и ответ на вопрос: кто такой Мурзилка?

P.S. Всегда в on-line, так, что буду рад если кто постучится в аську...

G.Freeman · Сообщение **G.Freeman** » 23 июн 2005, 14:29

В общем так... при более глубоком поиске интересующей меня темы выяснил, что найти подробную электро-схему не представляется возможным, т.к. ее не существует!

Ща распечатаю http://www.toyota-ace.ru/alternator.htm и отвезу электрику... иначе не выжить! :gost:

Сообщение **admin** » 24 июн 2005, 01:18

пусть электрик глянет схему включения твоего генератора, а потом подобрать можно от жучки или от волги регулятор (электронный или механический на выбор)... А точных схем не найдешь, искали уже, потому сами и рисуем...

ставил реле от волги садит акум потом накрылся якорь купил генератор нового образца пробую подсоединить в нутри реле и фишка на 3 провада выходные с электриком будем разбираца

Сообщение **Cthulhu** » 26 фев 2010, 23:08

К волговскому надо добавить дополнительное реле, разряжать не будет. С такой схемой катаюсь уже 7 месяцев,нареканий нет

Сообщение **CHigor** » 23 мар 2010, 12:57

у меня были траблы с геной - он напругу давал неимоверную... жег предохранитель на 130А, проблема была в статоре генератора, менял его на новый.

по генератору!!! Не проходите мимо... - Страница 2

по генератору!!! Не проходите мимо... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника