Решение с компьютерным UPS-ом для получения 220В и пр. ??? ⇐ Аудио, видео, связь

[Konstantin]

Admin. прально, самое главное нормальный УПС юзать, у меня с APCшниками ниразу пробем небыло, а всякие ИППОНые и прочие УПСы .. это фигня, может там что то и перегорает , но только не APC.... пока среди бытовых УПСов им равных нету

[sanya]

admin, а какой именно у тебя ИБП?

[admin]

BuckAPC (made in israel)

и второй - смартАПС, оба 500ва

[sanya]

admin, Понятно.... Значит и себе такой надо искать.... Вообщето у меня есть СмартУПС 620 но чет его не хочется того... в машину.......

[Borche]

admin, Понятно.... Значит и себе такой надо искать.... Вообщето у меня есть СмартУПС 620 но чет его не хочется того... в машину.......

Смарты в отличие от Баков работают на 24 вольтах. Поэтому только БакУпсы, у них 12 вольт. За последние 2 дня разобрался точно )

[sanya]

Borche, Ничего подобного!!!!! У меня СмартУПС, а акума в нем на 12в!!!!!

[Borche]

Всё, сегодня купил Бэк УПС 600. без аккумуляторов. на 12 вольт. Подключу сегодня к аккумулятору в басе. Вопрос!
Что может случиться с УПСом, если его оставлять подключенным к акку постоянно, и что будет при заведенном двигателе? МОжно им пользоваться?
Правда, ответов скороее всего не дождусь
Включу и испытаю. Если кому интересно, поведаю потом

[sanya]

Borche, Просто его нужно выключать (на кнопочке) когда он не нужен, а так ничего не случится!!! А пользоваться нужно только при заведенном двигателе, а то потом его не заведеш!!!!

[Andrew]

Все читаю я про ВАШЕ изобретение велосипеда и диву даюсь... Зачем создавать себе проблемы, а потом их решать?!

[sanya]

Andrew, А скучно жить иначе

[admin]

Borche, цепляй, ничего не случится, именно к аккуму и пользуйся на заведенном - нет проблем. Если ты купил такой, который позволяет включиться на работу без 220 на входе, если нет - то придется доработать немного...

[Borche]

Borche, цепляй, ничего не случится, именно к аккуму и пользуйся на заведенном - нет проблем. Если ты купил такой, который позволяет включиться на работу без 220 на входе, если нет - то придется доработать немного...

Значится, вот что получилось... ПОдцепил к аккуму, подключил телевизор, мотор не заводил. 3,5 часа удовольствия и потом час бегания в поисках мужиков, чтобы толканули
С заведенным двигателем отказывался работать напрочь. Пищал, кричал и не включался. Т.е. включался, на 2-4 секунды, и после этого пииииии.... Выход нашелся случайно. При заведенном движке включил фары. УПС заработал... видимо, напряжение высокое при зарядке ему не нравилось. Странно то, что фары минут через 10 работы УПСа можно выключать, он продолжает работать. Прогревается чтоли
А УПС я купил такой: APC Back UPS 600.

[Andrew]

Borche, цепляй, ничего не случится, именно к аккуму и пользуйся на заведенном - нет проблем. Если ты купил такой, который позволяет включиться на работу без 220 на входе, если нет - то придется доработать немного...

Значится, вот что получилось... ПОдцепил к аккуму, подключил телевизор, мотор не заводил. 3,5 часа удовольствия и потом час бегания в поисках мужиков, чтобы толканули
С заведенным двигателем отказывался работать напрочь. Пищал, кричал и не включался. Т.е. включался, на 2-4 секунды, и после этого пииииии.... Выход нашелся случайно. При заведенном движке включил фары. УПС заработал... видимо, напряжение высокое при зарядке ему не нравилось. Странно то, что фары минут через 10 работы УПСа можно выключать, он продолжает работать. Прогревается чтоли

А УПС я купил такой: APC Back UPS 600.

Ну вот и первая жертва... В инверторах - нормальных - есть контроль за рязрядом АКБ: сначала загорается лампочка, а затем он отключается, чтобы не добить АКБ. Естественно, есть защита от перенапряжения.

[admin]

ну ессно, это тоже можно обойти...
а спустя некоторое время зарядный ток с генератора уменьшается и все становится ОК.
кстати, для интереса, замерь напряжение на АКБ при запуске двигателя, должно быть порядка 14 вольт...

ну а то что ящик проработав с бесперебойником 3,5 часа высосал всю акб - эито стопудово!

[Borche]

кстати, для интереса, замерь напряжение на АКБ при запуске двигателя, должно быть порядка 14 вольт...

ну а то что ящик проработав с бесперебойником 3,5 часа высосал всю акб - эито стопудово!

Ну, то что напряжение порядка 14 вольт - это я знаю, но померю обязательно, отпишу.
Самое главное - проблема решена! На следующие выходные едем на природу с домашним кинотеатром
Самое главное - хочу предостеречь всех, кто мой опыт повторять собирается -
1. подключаться только к клеммам АКБ, лучше всего накрутив на болты (контакт должен быть ОЧЕНЬ надежным)
2. Сечение проводов АКБ-УПС должно быть большим, 3мм, не меньше. Если будете использовать обычный провод двужильный - может случиться нехорошее...
3. Не пользуйтесь УПС на неработающем двигателе, посадите АКБ в ноль
4. Если УПС не стартует на заведенном двигателе - дайте движку поработать, дабы подзарядить АКБ, или включите доп.нагрузки (фары, габариты, вентилятор), чтобы упало напряжение бортовое, и включайте УПС. Через минут 10-20 нагрузки можно выключать.

Вроде всё? Все согласны с выводами?