Не заводиться... ⇐ Sprinter Classic. Двигатель

[Ferzilla]

Привет всем. Проблема. Водитель подъехал к вокзалу, заглушил,...и больше мерс не завелся, до этого он парился с тем что зимняя!!! казахская солярка в - 15 замерзла и пока он ее не слил и не залил с другой заправки вылезали все ошибки какие только можно. Но после этого он нормально отъездил еще 1200 км, т.е несколько дней по маршруту. А теперь просто крутит, комп показывает ошибку - низкое давление в рампе. Сняли трубку от фильтра к насосу ТНВД топливо идет, идет оно так же и с обратки ТНВД, а в рампе пусто. Куда смотреть, как быть?

[Dumbl4]

Не мерсовод.. Но может отлить тнвд кипятком?

[Ferzilla]

я его отогревал всего тепловой пушкой-не помогло

[Артем дизелист]

Привет всем. Проблема. Водитель подъехал к вокзалу, заглушил,...и больше мерс не завелся, до этого он парился с тем что зимняя!!! казахская солярка в - 15 замерзла и пока он ее не слил и не залил с другой заправки вылезали все ошибки какие только можно. Но после этого он нормально отъездил еще 1200 км, т.е несколько дней по маршруту. А теперь просто крутит, комп показывает ошибку - низкое давление в рампе. Сняли трубку от фильтра к насосу ТНВД топливо идет, идет оно так же и с обратки ТНВД, а в рампе пусто. Куда смотреть, как быть?

Надо форсунки на слив в обратку проверять - в первую очередь!

[Владимир Носов]

Артем правильно говорит.У коллеги классик ,и как то утром звонит ,не заводится .Приехал покрутили стартером ,тишина .С буксира сразу завелся .Ровно работает ,везет.Диагноз 2 форсунки .

[MarinaGrom]

эта модель с форсунками часто проблемы имеет, но врядли это тот случай

[veglium]

эта модель с форсунками часто проблемы имеет, но врядли это тот случай

Что за проблемы с форсунками?

[neo09]

У меня была на классике похожая история.
Оказалось, дело в погружном насосе. Очевидно он подклинивал, и перегорал предохранитель под сиденьем. Самое паскудное, что перегорал он секунд через 10-15, после того как начинаешь крутить стартером. Пришлось долго возиться, пока выяснил причину.

[n2009]

Мерседес 909 2013 г, нижегородской сборки неделю заводился так, как будто свеча накала умерла, прокручивался подольше перед запуском, затем резко после остановки не запустился. Посадил аккумулятор. затем один раз запустился после долгой прокрутки и все , только с буксира и быстрым стартом.
- после запуска , что необычно ехать стала бодрее, мощность даже как бы увеличилась. Что мне кажется при умерших форсунках не должно быть...
- диагностика показала пониженное давление в рампе, посоветовали форсунки на слив проверить, что вчера и сделал.
- при прокрутке стартером 20-40 секунд 1-3 форсунка слили 2.5 мл, 2-4 форсунка по 4.5 мл.
- При запуске за 10 секунд работы двигателя 1- 3 форсунка слили 15 мл, 2-4 форсунка 25 мл.
Создается впечатление, что заклинил клапан давления на ТНВД и все топливо поступает на слив в обратку. Или умерли все форсунки?

Тэст при заведенном двигателе.jpg

При прокрутке стартероя.jpg

Буду признателен за любую помощь.

[Артем дизелист]

При такой длине шлангов на стартерном режиме при хороших форсунках обратка не должна была дойти даже до шприцов Не говоря уже о наполнении шприцов.

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Если хотите перитаскивайте. Разберёмся..