Кому и для чего нужен перегруз относительно загрузки, разрешенной производителем? Перед посонами хвастать, мол я в два раза больше перевез?
Реально нужно знать, насколько ты превысил допустимую нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля, а на них и сам автомобиль тоже давит. И если считать перегруз относительно максимально разрешенной массы автомобиля (а производитель запасы закладывает), то получается не так все и плачевно. Сергей И же, предлагал считать следующим образом:
Сергей И: 1000 кг везём ...перегруз 300-400 ...эт 30-40% от расчетной нагрузки на шины
Это утверждение верно, только если вес автомобиля равен нулю. Если же автомобиль можно грузить до 3000 (авто+груз), то, добавив к этому еще 300-400 кг, насколько тяжелей стало шинам? Неужели таки на 30-40%?
К этому я и пытаюсь подвести, общаясь со стенкой.
Похоже, поняв это, он весь диалог уводит в плоскость "хихи-хаха".
Отправлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сергей И: ...Маг ..у тебя уже 4 аппонент ....может все таки ты что-то не так посчитал ?
Типа: "Миллиарды мух едят гoвно. Миллиарды мух не могут ошибаться" - так что-ли?
Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Сергей И: Не ну я например манагер .
Это понятно.

Mazda Bongo, 92, 1.5, MT, RWD - пожалуй, лучшее в мире привидение с моторчиком.
Mazda E2200, 90, газотурбинный) двигатель, АТ, только RWD, только хардкор!
О себе: Youtube -> Шандарахнутые