Пневмоподушки Black Stone в заднюю подвеску H1 Grand Starex (описание, видео) ⇐ H-1 Grand Starex. Ходовая, трансмиссия

[magnak]

Отправлено спустя 1 секунду:

Что, тоже сервак выдал ошибку, что более 1040 соединений одновременно?
Праздник, народ одновременно залез и усё. Надо бы сервачок-то проапгрейдить.

[Ivan81]

Не уследил за давлением и зажевало нипеля. Перешел на блекстоуны с торцевым нипелем. Как на фото ранее выложеных.

[Doktor-Dock]

Не уследил за давлением и зажевало нипеля.

я нипеля вообще не ставил, чисто навернул фурнитуру и все надежно протянул. чтоб система была общая и можно было ее регулировать в любую сторону. Надо поднял, ненадо спустил. Блин как так то - по самому кончику ведь продавило, видимо сильно спущена подушка была вот и прилетело ей. сожалею.
Подушки в ноль спускать нельзя с боковым расположением нипеля вот прямой пример.
Надо блэкстоновцам написать чтоб торцевые HD (усиленные) начали выпускать, с ними ваще проблем не будет, поставил и забыл.

[Ivan81]

Согласен, давление должно быть, хотя бы 0.5атм. Были объеденены резиновой трубкой, но где то треснул или хомут ослаб, вот и стравило. Потом накачал на прямую, ездил пару месяцев, и все равно один прощелкал. Сейчас(месяца два) поставил полиамидный пневмокабель и проблем нет. Думал с падением температуры на улице возникнут утечки, но пока все ровно давление держит. Если кому надо могу отдать порченные баллоны для опытов, может у кого получится реанимировать соски.

[Doktor-Dock]

В продолжении темы напишу еще одно, пока мысли в голове ходят.
Это касается ГРУЗОВЫХ Грандов имеющих Рессорную заднюю подвеску. Как всем известно эти рессоры постоянно ломает., рессоры недешевые. Ребята колхозят различными способами меняя листы или меняя всю подвеску на пружинную.
Мы с magnak, пообщавшись лично пришли к одному моменту. - на грузовой гранд установить Пневмобаллоны за место отбойников. Пневмобаллоны использовать мощные, другого типа. После установки подвеску пробивать не будет, рессоры ломать недолжно! Как точно называются эти баллоны пока не могу сказать. прикладываю статью magnak по модернизации его мазды. Я чесно просто Ах...л!., человек возит по 3 тонны и не жужжит, все сделано надежно и грамотно. Пневмоподвеска вот статья, рекомендую к прочтению владельцам Грузовых Грандов, может кто нибудь соберется и забабахает чтонибудь подобное))))
ну а мы покатаемся с Пневмоподушками )))) Ivan81, подушки старые заберу, поковыряюсь)))

[чур]

Как всем известно эти рессоры постоянно ломает.

Откуда Вы взали такую статистику? По-моему рессоры ломает не чаще, чем пружины. Правда существует вероятность поломки рессоры при стандартной нагрузке, когда нет резинового отбойника на мосту. Конструкция этого отбойника, именно на ГС, такова, что сам резиновый элемент приклеен к пластине, которая притянута к мосту стремянками. В процессе эксплуатации этот отбойник отрывается от пластины, и не ограничивает ход моста вверх, рессора распрямляется больше расчетной и происходит поломка листа. И, конечно, немаловажную роль играет само расположение груза в авто.

[алексей375]

Постоянные поломки рессор случаются ТОЛЬКО от регулярного перегруза. При нормальной эксплуатации рессоры живут не меньше пружин - проверено на личном опыте.

[Doktor-Dock]

В процессе эксплуатации этот отбойник отрывается от пластины, и не ограничивает ход моста вверх, рессора распрямляется больше расчетной и происходит поломка листа.

Постоянные поломки рессор случаются ТОЛЬКО от регулярного перегруза. При нормальной эксплуатации рессоры живут не меньше пружин - проверено на личном опыте.

ну дак парни., речь же идет об Усилении задней подвески на наших машинах, которые РАБОТАЮТ!, а Работают в моем понятии это нагрузил сколь влезло и поехал совершенно не парясь что чото там гдето сломается или лопнет. Зачем нам мотор в 170 кобыл который совершенно ничего не понимает ни на порожнюю ни на груженую (мой случай с цементом) надо использовать весь потенциал автомобиля как по мощности мотора так и количеству места в салоне, кузов у нас крепкий, нормальный. Доработка с переделкой у magnak яркий тому пример!, когда по городу ширкать на развозке груза самое удобное это микроавтобус.
Очень надеюсь что кто-нибудь из Грузовых Грандов соберется и забабахает чтонибудь подобное ))))

[чур]

Грузовых Грандов соберется и забабахает чтонибудь подобное

Расстояние между мостом и лонжероном у рессорного не груженого ГС всего 18см, а у груженого 15. Вот и попробуй найди такую пневмоподушку. Задирать корму не вариант, т.к. у него нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости, как на пружинном ГС, поэтому, при поднятии кормы, увиличивается валкость авто.

Отправлено спустя 7 минут 45 секунд:
Doktor-Dock, вам ещё рости и рости до magnak.

[Doktor-Dock]

Расстояние между мостом и лонжероном у рессорного не груженого ГС всего 18см, а у груженого 15. Вот и попробуй найди такую пневмоподушку.

ну дак я про это и написал что - "Очень надеюсь что кто-нибудь из Грузовых Грандов соберется и забабахает чтонибудь подобное". Т.е. владельцу надо все просчитать, найти подходящие подушки, нужные детали приварить (доварить), либо дополнительно установить а консультироваться можно с magnak )))

Doktor-Dock, вам ещё рости и рости до magnak.

да нееее)))., просто мало очень фото где чтолибо вожу, там обычно не до этого. Баню когда перебирал также вот возил бревна новые и доски на потолок сидушки выкинул и призакрыв багажник спокойненько все вез ))) ну и гипсокартона пачку со штукатуркой )))) просто не фоткал ))) вес конечно не по 3 тонны был но габаритно и тяжело )))

[Алек$]

Вот и попробуй найди такую пневмоподушку.

Извиняюсь уже нашел и установил тут темка Амортизаторы NV200 но зад жестковат был на пустом бусе на рессорах, переделал на пружины и установил во внутрь баллоны как у ТС. Так же соорудил систему управления с кнопки: два электроклапана и обычный электронасос.

[чур]

Евгений, Вы хоть бы поинтересовались, что сделал magnak со свим авто, прежде, чем перевозить столько груза. И пневмобаллоны из этого списка самя мелочь. Когда он убьет свой кузов, то снимет с него и продаст всё пригодное, а его выкинет, купит ещё одну Бонго за 100-150, усилит, и опять будет зарабатывать. Что будете делать Вы?

Отправлено спустя 8 минут 47 секунд:
Алек$, спасибо. Но различие состоит в том, что на Вашем авто рессоры стоят сверху моста, а на ГС снизу, и такой конструкции, как у Вас просто нет места.

[Doktor-Dock]

Евгений, Вы хоть бы поинтересовались, что сделал magnak со свим авто, прежде, чем перевозить столько груза.

я читал его статью и после мы с ним переписывались на счет наших машин, написал веть ранее ))))))

Что будете делать Вы?

я ничего не буду делать, если соберусь машину продавать, то буду продавать как она есть ))) не вижу смысла чото снимать. Ценник повыше поставлю за доработки и все. Покупатель поймет. ну в крайнем случае сниму если не надо будет, продам соклубникам или корешам в киров за полцены))). Ну а по грузовым чо принцип веть тотже - машина будет подготовлена под нагрузку и это большой плюс будущему покупателю если он будет на ней работать.

[Алек$]

Эта подвеска? Здесь в десять раз проще сделать, расстояние до лонжерона больше, а я 17 сантиметрами был ограничен

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Но различие

Отправлено спустя 14 минут 38 секунд:
Сразу предложу эконом вариант. Пружины как на фото, самые слабые и во внутрь пневмобалонны.

[чур]

я ничего не буду делать, если соберусь машину продавать, то буду продавать как она есть

Я, наверное не точно выразился. Кузов Бонго, хоть и усиленный, будет убит и его не жалко будет выбросить. Но Бонго 92г.в. стоит 100-200т.р. Сколько по-вашему будет стоить ГС 08г.в. с убитым кузовом, а кузов убьется, потому, что ничего не сделано для его усиление. Поверьте, я знаю что такое переделка автомобилч к постоянной перевозке тяжелых грузоа. Цену Вы можете назначать любую, но стоимость авто от этого не увеличится. "Уставший" авто видно сразу, соответственно за него предложат не такие деньги, на какие Вы расчитывали.

а я 17 сантиметрами был ограничен

Расстояние между мостом и лонжероном у рессорного не груженого ГС всего 18см, а у груженого 15.