Эстима 4WD, движка 2TZ-FZE кто юзает? Плюсы и минусы? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Бензиновый двигатель

[Борис]

Всем привет!
Наверное вернусь снова в ваши ряды, если конечно не отговорите .
Есть возможность взять Эстиму с бензиновой движкой 2TZ-FZE(160л.с.), посмотрел в каталоге - она турбовая, а на Эстиму-Люсиду и Эстиму-Эмину в основном ставят простые 2TZ-FE(135 л.с.)
Насколько добавится проблем?
Как "ходят" эти движки?
Газ кто-нибуть ставил?
По ходовке и запчастям сильно отличаются? У Эстимы база и кузов ведь пошире на 100 мм.
Всем спасибо.
Борис.

[Палыч]

Турбина является еще одним узлом к которому необходимо пристальное внимание, а именно не желательно сразу после поездки глушить мотор, дабы дать турбине остыть необходимо 1-2 мин поработать на холостых. Проблема решается установкой турбо-таймера. Думаю, что если "изначально" турбина не убитая, то при нормальной эксплуатации, регулярной смене масла проходит достаточно долго.
На счет газа не знаю, честно говоря не вижу смысла его ставить.

З.Ы. Может не стоит кидаться на Эстиму, она длиннее, шире и тяжелее Эмины почти на 200 кг, хоть движка и мощнее на 25 л.с. не думаю что это ощутимо скажеться на динамике, а вот расход увеличиться может. А разве база не одинаковая у них?

[Борис]

Почему Эстима - входит в подземный гараж на 100%. Сосед и на Люсиде заезжает, но в притык.
В каталоге габариты кузова Д/Ш/В Эстима -(4750*1800*1790)
Люсида - (4690*1690*1820)
Колёсная база одинаковая - 2860
Расстояние между передними/задними колёсами Эстима - 1560/1550
Люсида - 1450/1440
Вес без пассажиров Эстима - 1800
Люсида - 1760

[Mosh]

Почему Эстима - входит в подземный гараж на 100%. Сосед и на Люсиде заезжает, но в притык.

Все зависит от прокладки между рулем и сидением ...

[Борис]

Все зависит от прокладки между рулем и сидением ... [/quote]

А прокладок две. За себя спокоен, а у сына опыта маловато. Летом более или менее заезжать, только бы крышей не цапануть, а зимой - весной полная :sad: . Наледь, подъём и спуск по диагонали и столб посередине, мужики обнимают регулярно . Особливо на заднем приводе, ходом не выскочил на подъёме - и вот он "поцелуй" железобетонного "друга".
Переезжать с подземки неохота, там у нас хорошо сухо и тепло, опять-же снег кидать не надо. В лютые мороза не опускается ниже -10 , даже иногда весело бывает .

[MASTER]

Минус турбовых машин-обязательное применение дорогого турбо масла и аккуратное вождение и глушение(хотя я не знаю какая там турбина стоит,с масляным охлаждением или водяным?Водяным-лучше)Хотя в крайнем случае убитую турбину можно просто заглушить и ездить без нее(если нет 3000$ на новую)А вот внутренности движка у таких машин просто толще и надежней чем у обычных,потому что рассчитаны на работы с большими перегрузками и если ты сломав турбину будешь ездить без нее ресурс движка будет 1000000км.А если поставишь газ 2000000км.Думай.

[Мех]

MASTER
У турбовых и атмосферных моторов обычно разные степени сжатия и параметры впрыска. Ехать без турбины может и будет турбовый мотор, но этот эксперимент очень дорого может встать.

[MASTER]

Не знаю как у сегодняшних двигателей, но раньше это было сплошь и рядом и ничего не ломалось.У меня были TOYOTA-SOARER И TOYOTA-GROWN 1981г,там стояли движки
M-EU(140 Л.С) И МТ-TEU(185 Л.С.)НИ ЭЛЕКТРОПРОВОДКОЙ,НИ мозгами,ни диаметрами шеек коленвалов,ни чем двигатели не отличались,только наличием турбины и двух трубок охлаждения турбины маслом.В 2000 году стуканули оба двигателя и я разобрал для кап ремонта оба и сравнивал -никаких отличий.

[anm]

Не надо путать турбину работающую от выхлопных газов и компрессором который приводится от коленвала. И включается ЭМ муфтой при усиленном нажатии на педаль газа. В общем случае машина работает без наддува и лишь изредка включает компрессор. Сравнивал моторы по каталогу, нашел отличия в поршневой, у наддувной степень сжатия меньше.
Машина один в один как превия.
Проблем добавит повышенный налог на двигатель >150 л/с.
По ходовке отличия только в мостах и рейке (колея шире).
По сравнению с люсидой/эминой у чистой эстимы приборная панель мне больше нравится.
Так что решай сам особых проблем быть не должно, только добавится еще одно место для заливки масла.

[Gregorinn]

Доброго времени суток
Подскажите кто знает, стоит вопрос о приобретении Эстимы 2000 года с двигателем 2AZ-FE (предположительно такая модель, в общем больше 160 сил), что он из себя представляет, есть ли турбина, какой расход и долговечность и т.д., заранее спасибо.

[proll]

2AZ-FE без турбины , 156 л.с. движек хороший , экономичный, на трассе 8л на 100км при100км\ч, но двигатель считают одноразовым, может быть до поры до времени, пока не научатся ремонтировать. Короче надо внимательно следить за движком, обслуживать вовремя и будет все ок

[Tritel]

Народ, какое масло льют в СуперЧарджер? И в Движок 2TZFZE?
Купил нечаянно Эстиму с СуперЧарджером. Вот теперь думаю - хорошо это или плохо....
Чеще ли менять нужно масло? Или как обычно - раз в 8 тыщщ пойдёт.

[Станислав]

Пишите в личку, все расскажу .Тем более в одном городе живем .