о надежности старых Тойот ⇐ Гараж

[Максим]

недавно знакомый прикупил тойота-спринтер 1978!!!!!!! года. Стояла последние лет пять(а то и десять) в гараже, заброшенная. Задний привод(переднего в те годы еще и не было), краска на месте, ни капли ржи, рвет из под колес как бешенная. Обратили внимание на кнопку кондиционера, для смеху нажали...А ОН РАБОТАЕТ!!!!!!!

[ВалерийВВ]

Дааа о старых машинах можно слагать легенды. Недавно был в сервисе, делал диагностику ходовой, рядом на подъемнике Лэнд Крузер 77 года выпуска, такой квадратный чемодан. Так вот сервисмен все удивлялся 99 % всех резинок стоят родные 77 года выпуска.
А сейчас не выгодно выпускать надежные машины, если на ранее легендарные яповские авто давали по 20-25 лет гарантии то сейчас лет 5 максимум, обычно после 3-5 лет эксплуатации или после аварии, буржуины меняют машину на новую (престиж, экология, экономия топлива и т.д.), поэтому смысл упираться, вкладывать в машину средства, делать ее неубиваемой, с большим запасом прочности, просто ненужно. Опять же один знакомый, работник немецкого автопрома, рассказывал о том что за 10 лет работы на заводе состав рабочих координально поменялся, если раньше работали 99,9% немцев, то сейчас приблизительно 35-40% немцев, остальные 60-65% дешевая рабочая сила, китай, въетнам, турция, индия, суринам и т.д.. Многие скажут там роботизированные линии, но их тоже обслуживают люди, да и обычной не роботизированной работы хватает при сборке машины. Так что нужно еще посмотреть, при покупке авто, какая машина более надежна, новая или старая.

[Дядя Вова]

ВалерийВВ, преклоняюсь перед Вашей дотошностью, это ж надо, десятилетнюю тему откопать!

[Иван РАдеев 38]

есть мнение о том почему в 80-90е японцы делали качественные авто и через одного все вездеходы. Дело в том, что пиндосы после развала ссср и уничтожения России, обещали им почти всю территорию ДВ и Камчатки вплоть до Байкала... Теперь они явно не стараются...