Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[MetalHead]

Серый из Владика, могут. и ТПС тоже на проверку.

[Серый из Владика]

Спасибо. Завтра попробую слить "лишнее", отпишусь что из этого вышло.

[MetalHead]

Серый из Владика, не забудьте, уровень проверяется на нейтралке/паркинге при работе двигателя.

[kos3]

Серый из Владика, сделай нормальный уровень АТФ, проверь как едет, а потом можно думать дальше.

[Klyutsev]

Коллеги!

У меня на щупе только ОДНА ПАРА рисок - видимо МАКС-МИН.

Внимание - вопрос!

Это на горячую или на холодную коробку рассчитанные метки?

[Токмач]

Klyutsev, Одно думаю верно -при самом прогретом состоянии автомата уровень не должен привышать риски MAX.

[kos3]

Klyutsev, на горячую

[Klyutsev]

ОК.

Пасиб!

[1Vladimir]

Вылезла такая проблема. При морозце, утром, пока не проедите около 2км коробка не включает 3 и выше. поразмыслив долил 200г масла. проблема ушла. Говорю сразу, по этому гребаному щупу, не чего не разберешь. Масло меняю, сколько слил, столько залил. Масло мазда оригинал.

[Klyutsev]

не чего не разбереш

Я после замены масла заливал новое постепенно.

Вот что заметил: когда не долил 1,5 литра - чёткая граница по нижней метке, ни намёка на пузырьки.
Долил - размазня по щупу, мелкие пузырьки в небольшом количестве.

[1Vladimir]

Klyutsev,
Буду менять следующий раз, тоже попробую постепенно подливать и контролировать . Спасибо за совет.

[Klyutsev]

не уверен, что так правильно, надо пробовать...

[Серый из Владика]

Всем привет! Наконец-то добрался до автомата, слил "лишнюю жижу". Короче история такая: на холодную (пока автомат не нагреется сильно) переключается плавно без рывков примерно на 2000-2500 оборотов, но когда прогреется начинает "тупить" переключается где-то на 3500-4000 оборотов и начинает ощущаться "пинок" с 1 на 2 и со 2 на 3. В ТПС еще не залез, нет хорошего прибора. И еще ездил в снег на включенном 4 WD и при переключении во время "пинка" слышится какой-то металлический стук по ощущениям где-то сзади слева в районе моста (может быть). Выключаешь WD и стука нет, только "пинок" остается. Кто знает подскажите куда смотреть??? ПЛЗ!!!

[nika07]

Кардан,подушка.

[Серый из Владика]

Кардан,подушка.

А почему без WD не стучит?