Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[ЛЁХАГАРМОНИСТ]

Все то же самое жужжание соленоида линейного давления.

А где он расположен? Как выглядит? Есть, в теме, отчёт по замене?

[kos3]

Как выглядит?

обыкновенный соленоид. Установлен на гидроплите сверху. Чтобы до него добраться, надо снять гидроплиту. Но прежде чем его менять, надо измерить давление в АКПП. Если давление нормальное, то менять не нужно.
Фото тут: http://kos.nutep.com/AKKP/foto_Kaper_AKKP/

[ЛЁХАГАРМОНИСТ]

Спасибо!

Добавлено спустя 22 минуты 29 секунд:
пока до сервиса доберусь... По очучениям можно догадаться о том, что давление не нормальное?

[kos3]

По очучениям можно догадаться о том,

ну если есть пробуксовки, то можно догадаться. но лучше измерить манометром

[VS777]

Всем привет, с морей Приморья . Возник вопрос, прошу ответа.
При включенной "D" (АКПП) я остановил машину при движении на подъем, отпустил тормоз и машина покатилась назад . Это нормально или неисправность?

[Юджин]

VS777,ИМХО.Холостых добавь и не парься ,а вообще то на подъеме надо стоять на тормозе.

[ЛЁХАГАРМОНИСТ]

...а ещё "на подъёме" можно стоять на "HOLD" - отката вообще нет. А у МПВ есть холд?

отпустил тормоз и машина покатилась назад

на сколько откатилась? на 10см или на 10 метров???

[1Vladimir]

ЛЁХАГАРМОНИСТ, Есть. Да ещё наверное смотря какой уклон.

[VS777]

на сколько откатилась? на 10см или на 10 метров???

Катилась пока не остановил, метров 8 точно (на подъеме не разъехались, я уступил дорогу скатившись вниз).

А у МПВ есть холд?

Есть.

[alex_hrav]

Вот и умерла у меня коробка
Пошел на обгон в горку - переключилась на третью, потом сразу переключение на четвертую рывком - и обратно сразу.... и все - четвертая исчезла... остановился - включил L + Hold - машина стоит. R - тоже самое. 2+Hold - скрежет под днищем - машина потихоньку двигается-набрала скорость - переключилась на 3ю - потихоньку поехала без шума. Загорелась лампочка перегрева. Остановился - заглушил - постоял немного. Попробовал поехать - первая - скрежет и удары в коробке - 2я чуть потише, потом как до 3ей дошло - более-менее поехала. Кое как дохал до стоянки.
В общем заморачиваться с ремонтом нет никакого желания - буду менять на контрактную.
В связи с этим такой вопрос по модфикациям - как я узнал для MPV LVLR 4WD их 3 штуки - BM771, BM773 и BM774. Думаю какую брать? и взаимозаменяемы ли они?
Народ, пожалуйста подскажите кто в курсе... или какие есть у кого соображения...

[alex_hrav]

Неужели никто не знает достоверно? А я вот выяснил что BM771 и BM773 в чистом виде не заменяют друг друга - нужно менять маховик вместе с коробкой. Осталось найти информацию про BM774.

[MetalHead]

а вся разница судя по номеркам в разъемах контактов и на 773-ей чуть другой гт..... а что , слабо посмотреть Шильдик на своей или определить модель?

[alex_hrav]

а я и посмотрел - у меня 773 - а с ними напряженка. предлагают поставить 771 с заменой маховика.
MetalHead, а можно поподробней про разъемы?

[MetalHead]

там 8, 11 и 12 контактов. разные исполнения. ... но что мешает поставить свою гидроплиту со всей электрикой?? все равно лезть туда смотреть фильтр и прокладку.....

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
... только стоит винтики от гидроплиты в картонку вставлять как они стоят, иначе можно замучаться....

[alex_hrav]

те 773 на 771 без колхоза по контактам нельзя поменять? Я правильно понял?
стоимость коробки не хилая выходит + доставка из Владивостока. Абсолютно нет желания что либо переделывать, ну может кроме промывки фильтра.
Вытаскивал шуп из своей коробки - весь в твердых крупинках - как мелкая каменная крошка. Видимо фрикционы развалились....