Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[John]

Z_Ro, откуда там три переключения, там всего 2-я и 3-я скорости остаются

[Z_Ro]

John,

откуда там три переключения, там всего 2-я и 3-я скорости остаются

Судя по тахометру.

:или это ГТ блокируется?

Так точно!

[GVV]

Ребята подскажите должно ли так быть. При переключении с 1-ой на 2-ую сильный рывок, а все остальные скорости включаются плавно.

[MetalHead]

нет не должно. сначала TPS потом регулировка ТЛ

[DeeDee]

Всем доброго дня. Рябята, подскажите, помогите пожалуйста. Проблема с автоматом. Катался без проблем - живая движка , живая коробка. Но в очередной раз , сев за руль , включаю D, поехал , а переключения передач нет. Задняя работотает. Нажимаю HOLD, едем , но такое ощущение , что не с первой передачи, какое-то переключение чувствуется и видно по тахометру. ( HOLD-ом не пользовался , как он должен работать не знаю).Морочиться не стал думаю - банально замена масла с промывкой филтьра и все. Поменял . Поехали все то же самое. Как то все это очень неожиданно, по признакам предыдущей работы АКПП гемора не замечалось ни какого. ПРОШУ ПОМОЩИ

[MetalHead]

DeeDee, D+hold = 3я
S+hold = 2я
L+hold = 1я

теперь четко опиши поведение авто в различных режимах. бум думать.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
+ко всему - TPS проверить
по книжке проверить соленоиды.
масло какое слил? черное вонючее горелым?

[DeeDee]

Обязательно проверю во всех данных режимах. Масло слил чернющее, но вони не было ( я понимаю про что речь). И мне как то трудно оценить какая передача в данный момент работает. По перещелкиваниям , начиная с первой передачи, можно проследить, а так могу не понять. Но буду , что-то пытаться.

[nika07]

Какие обороты двиги на скоростях?Лампочка холд моргает?

[DeeDee]

HOLD не моргает, просто нет переключения передач в режиме D. Операции с HOLD в положениях D 2 L пока еще не производил.

[kos3]

Добавлено спустя 47 секунд:

kos3 писал(а): не желательно покупать 2WD, там меньше фрикционов пакетах!!

пукнул в лужу... если человек не в курсе что и как в акпп - лучше не болтать.

ну почему же?!! У меня самого стоит 2WD переделанная на 4WD, c замененным вторичным валом. Я лично перебирал эту АКПП. И со всей ответственностью заявляю: фрикционов в коробке 2WD меньше в некоторых пакетах!! В частности в пакете Low-Revers!!
Или открываем один из мануалов на RE4R01A на стр.173 и смотрим пакет форвард: 2WD - 5 фрикционов, 4Wd - 7 фрикционов.
И другие подобные примеры различия в количестве фрикционов можно найти в мануалах или разбирая коробки. Такие же различия я видел в АКПП Ларго.

т.е. я хочу сказать, что можно переделывать заднеприводные АКПП на полноприводные, но при этом нужно помнить, что количество фрикционов может быть меньше. Это не смертельно, коробка будет благополучно ездить (как у меня и у Вас) , но надежность будет немного меньше. Это не критично, да

[MetalHead]

моя умершая имела как раз 7 фрикционов.. хотя 2wd

[nika07]

С сентября стоит 2вд,переделанная в 4вд контракт.Полет нормальный,морозы и сугробы пережили без проблем.Есть пинок на холодной с 1на 2,нагреется-норма.Масло после переборки еще не поменял(лень матушка).Думаю на всякий еще одну заказать,(пусть лежит,хлеба не просит) цена-почти даром.В свете последних событий,еще года четыре думаю с Фредиком не расставаться,а может вообще оставлю, как второй авто.

[John]

Ребята подскажите должно ли так быть. При переключении с 1-ой на 2-ую сильный рывок, а все остальные скорости включаются плавно.

нет не должно. сначала TPS потом регулировка ТЛ

MetalHead, не пугай человека, а то решит еще, что АКПП в ремонт

GVV, наличие рывка вполне возможно и не является неисправностью АКПП, т.к. заложено в самой конструкции АКПП (наличие тормозной ленты). Другой вопрос, что эти рывки можно (при желании) уменьшить регулировками TPS и тормозной ленты. Рывки есть на всех переключениях, просто при высоких скоростях или оборотах они менее заметны. А наиболее сильно этот рывок заметен при движении на малых оборотах с малым ускорением (например в пробке). Пользуйся ХОЛДом и трогайся-двигайся сразу на 2-й без переключения на 1-ю.

[sergo-42]

Что это за TPS, и как её регулировать? А то может зря коробу заказал

[YuriK]

sergo-42, ой, блин!!! пропала твоя головушка, земляк! Ща модер коршуном с небес падет и в фак носом ткнет (и, в принципе, правильно ) Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T - тема прям так и называется...