Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[andrei141]

А у меня всё не как у людей ломается . Утром всё нормально все передачи и блокировка ГТ проехать можно много и долго . А стоит машине постоять часок всё нет 4ои и ГТ итак и невключается до следующего утра . Гидроплиту полностью заменил ,датчики всё тоже заменил .масло новое , тормозную ленту и TPS проверял что теперь делать ума не приложу.

Вот и закончились мои страдания с АКПП описанные выше .Было уже сдался и заказал новую АКПП хотя и до последнего не верил в её поломку и оказалось не зря .Теперь о самой поломке .Как я писал были проблемы с включением 4ой когда возвращался с работы, хотя утром на работу ехал на полностью исправной коробке .Мне помогла случайность в виде перевода стрелок часов на час вперед.Когда ехал с работы было ещё светло и в момент когда машина только перешла на 4ую ,я включил ближний и ОООО что за хрень 4ая выключилась .Остановился, заглушил, выключил свет , завожу, еду всё ОК , 4 есть и включаю ближний (именно ближний ) и всё 4ой нет хоть как едь пока не остановишься выключишь свет и заглушишь. Отездил без ближнего 3 дня всё ок проблему изучаю как найду отпишусь .Сразу скажу что проблема только в ближнем не на какие другие приборы не какой реакции всё ок только на ближний .

[sliv]

andrei141, Реакция АКПП на включение ближнего света совпадает с реакцией на включение кнопки HOLD?

[sergo-42]

Подскажите какая у меня коробка? Как называетсо?

[sprintart]

пропадание 4-ой передачи при включении света может быть обусловлена просадкой напряжения. Возможно генератор хреновенький или где-то масса плохая и блок управления АКПП ( он же и двигателя) переводит коробку в аварийный режим.


Было нечто подобное у друга на MMC RVR. Заводишь, все нормально. Вроде едешь, все передачи есть, потом бац, толчок, и машина только на 3 передаче ( и едет и трогается). И гидроплиту снимали, умными лицами туда смотрели, и клапана на плите проверяли. Потом я нашел причину, была плохая масса между кузовои и двмгателем. И заводилась машина хорошо, и вроде зарядка была, но масса хреновая, были просадки и в момент этих просадок напряжения, электроника вылетала в аварийный режим. Вот уже около года товарищ ездит без проблем.


По поводу типа коробки на МПВ, забили бы в поиске на джапанкаре (parts.japancar.ru) кузов ( LVLR) и двигатель.

Там вроде один тип коробки полноприводной (МПВ идет с 1995 по 1995 год, ТНВД механический только ставился)

[sergo-42]

Вот чего нашел.
Номер кузова LVLR-101421 Дата выпуска 01.11.1995 Экстерьер A5 Интерьер LA4 Сидения Тип дверей Grade G-FOUR
Подробная информация Roof ﾚｰﾙ ﾅｼ, универсал, без люка, diesel , 2500, AT, 4-ступенчая, ｺﾗﾑ ｼﾌﾄ, ﾘﾔｰ ｽﾎﾟｲﾗｰ ﾅｼ, A ﾌ"ﾚ-ｷ with , 8ﾆﾝ ﾉﾘ, 4WD

[MetalHead]

sergo-42, если не ошибаюсь - JATCO BM713

[DIMA MPV]

Купил Мазда МПВ дизель 2,5, 4 ВД ....

	Замечание от модератора MetalHead
	А слабо прочитать эту тему? второе предупреждение - не за горами. == Правила сайта Микроб.ру ==

Добавлено спустя 7 минут 51 секунду:
Мазда МПВ дизель 2,5, 4 ВД .....

	Замечание от модератора MetalHead
	второе предупреждение. нежелание читать. == Правила сайта Микроб.ру ==

[MetalHead]

чукча - не читатель... жаль...

[volodyail]

sergo-42,
у тебья АКПП BM713

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
sergo-42,
я искал 1,5 месяца такую коробку- если ты в Новосибе смотрел (15-18 просят говоришь) то ЭТО НЕ ТЕ КОРОБКИ, они во всех конторах контрактные или 2WD или для БОНГО- а там кожух и разьемы не подходят

[Z_Ro]

Озадачился регулировкой TPS из-за тычка с 1ой на 2-ю, но на него (тычок) это влияло несильно, менялся же весь алгоритм включения передач. Причём ощутимо сказывались изменения даже на сотые доли Вольта в пределах от 0,5В до 0,6В. В итоге остановился на 0,55В - чуть затягивает с переключением вверх, но как мне кажется это добавляет машине динамичности при обгоне. Тормозную ленту подтянул,тычок с1 на 2 уменьшился, но несильно. При включенном HOLD тычка 1-2 нет вообще.

Добавлено спустя 16 минут 32 секунды:
Ленту регулировал так: Лючок в салоне откручивать было лень ( столько болтов ) откинул переднее пассажирское сидение, накидным на 14 ослабил гайку (чтобы сорвать усилил рычаг вторым накидным на 17), регулировочный винт затянул до упора (3 с лишним оборота), и выкрутил на два оборота.
П.С. операция заняла 10мин. в чистой одежде.

[John]

Z_Ro, при включении ХОЛДа в положении Д толчка между 1-й и 2-й не по причине отсутствия такого переключения. Трогаешься сразу со 2-й

[Z_Ro]

John,
Но переключений то - три, или это ГТ блокируется?

[BUSrunner]

или это ГТ блокируется?

Так точно!

[sergo-42]

Всё, заказал сегодня во Владике на [email protected] коробу. Ждёмс На фотках коробки ВМ773 написано.

[volodyail]

sergo-42,
коробка которую вынули из моего авто- лежит в автосервисе(можешь заехать-посмотреть на нее-такая или нет), на ней вообще нет никаких опознавательных знаков, а табличка на машине -у меня 100% точно такая же, коробку подбирали так- фотографировали и рассылали по конторам торгующими контрактными запчастями, вот... 1,5 месяца искали