Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[MetalHead]

sergei22nes, страница 5-9 этой темы. http://www.vinako.ru

[sergei22nes]

MetalHead
СПАСИБО!!!!!

[MetalHead]

кто-что, а я купил еще одну акпп... про запас.... пусть будет...

[nika07]

кто-что, а я купил еще одну акпп... про запас.... пусть будет...

Я вот тоже хочу,еще одну прикупить.Но эта пока поводов не дает,да и земноводное(которая жаба) придушивает.Но симптомы уже известны,как только что нибудь,похожее на неисправность будет проявляться,закажу сразу.Да и поводов в надежности автомата,(примерно за 10лет эксплуатации разных авто на АКПП,был и варматор),усомниться не было.На Фреди,это первый случай.Машина с прибегом,я думаю его просто шибко подранили,ну а у меня он умер.

[A017]

Ну вот, откатался я на контрактной коробке 2000км и радоваться пришлось недолго..... начала пинаться коробка.
Симптомы такие: на холодную (у нас сейчас -30) после прогрева сигнализацией, первые пару километров переключается с небольшими провалами между передачами, потом отогревалась и все нормально, ехала как положено.
Сегодня поехал на чуть тепленькую, все нормально, вроде переключается, проехал 1 км до заправки, заправился, поехал дальше, через еще 1-2 км заметил непонятные пинки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3, причем последнее чувствовалось сильнее. И, кстати, в обратном направлении с 3 на 2 тоже были какие то пинки. Все это было в пробке, сильно не разгонялся, больше 1.5-2.0 оборотов не давал. Сейчас машину поставил, ехать больше не хочу.
В общем, пинок такой: Первая....провал 1-2 сек.....пинок, поехала вторая.....провал 1-2 сек.... пинок, поехала третья. Пинки не резкие, а такие, будто тебя тросом дергают вперед. На старой резче пиналась, но там только с 1 на 2 и я проехал так 40000км, а тут 2000км.

Что бы это значило?

[BUSrunner]

................. Первая....провал 1-2 сек.....пинок, поехала вторая.....провал 1-2 сек.... пинок, поехала третья. Пинки не резкие, а такие, будто тебя тросом дергают вперед. На старой резче пиналась, но там только с 1 на 2 и я проехал так 40000км, а тут 2000км.

Что бы это значило?

Нет давления в основной магистрали или около неё, не суть...... На горячую-то как, после полного прогрева(по трассе), что же не написал?

[A017]

Полный прогрев не делал, больше 50-60 не разгонялся, ибо пробки, да и испугался....
Завтра поеду к коробочникам своим.

И кстати, передачи ну оооочень короткие, это нормально?

[BUSrunner]

Полный прогрев не делал, больше 50-60 не разгонялся, ибо пробки, да и испугался....
Завтра поеду к коробочникам своим.

И кстати, передачи ну оооочень короткие, это нормально?

Коробочники пространно порассуждают - увидишь. А передачи в пробках, с испугу, всегда короткие.......

[вадим ган]

Полный прогрев не делал, больше 50-60 не разгонялся, ибо пробки, да и испугался....
Завтра поеду к коробочникам своим.

И кстати, передачи ну оооочень короткие, это нормально?

Коробочники пространно порассуждают - увидишь. А передачи в пробках, с испугу, всегда короткие.......

[A-017]

В общем, сняли ошибки:
P0715
P0731
P0732
P0733
P0734

В чем причина?

[A-017]

В общем P0715 Датчик частоты вращения входного вала коробки передач

Где он у меня находится? На форуме нашел только, где он находится у MPV II, но это совсем другие коробки.

[MetalHead]

судя по ошибкам - у вас проблемы с "хвостом" управления АКПП.
проверяйте сначала проводку на всей акпп до ЭБУ.

Добавлено спустя 38 секунд:
A017, A-017, это один и тот же человек? ну что - обоих удаляить что ли?

[A017]

Да блин, пароли просто позабывал все Удали A-017 пожалуйста.

Это понятно, но 0715 никто не отменял. Где находится датчик этот?

Может где на этой схеме? Я хочу сначала его поменять.

[MetalHead]

а я нашел

P0715
Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction

...а вот
P0731
Gear 1 Incorrect ratio

P0732
Gear 2 Incorrect ratio

P0733
Gear 3 Incorrect ratio

P0734
Gear 4 Incorrect ratio

есть вроде как датчик вторичного вала АКПП. должен находиться в конце акпп или на раздатке... не уверен ...
не уверен про правильность 0715
но в 90% если есть ошибки - значит проводка. хотя ошибки 0730-0734 говорят о не соответствии показателям передач к чему то.. видимо все же к вторичному валу.... неуверен...

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
проверить датчики 21-5Н2

[A017]

MetalHead Да Я вроде тоже все перерыл, на счет 0715 это точно то, что я написал выше. И она возникает после того, как появятся все 4 ошибки 0731-0734, т.е. пройдет цикл 4х передач и компьютер понимает, в чем причина и выдает 0715.
Раздатки у меня нет, задний привод.

Я тоже думаю на датчики 21-5H2, так как других я на коробке и не увидел.

Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction:
Input - это уже что-то входное.

Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction - датчик скорости (частоты) вращения