Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[A017]

Селектор пластиковый, в сервисе сказали что его толком не проверишь. а тросик рабочий, он ведь заднюю скорость включает.

[MetalHead]

Селектор пластиковый, в сервисе сказали что его толком не проверишь. а тросик рабочий, он ведь заднюю скорость включает.

мда... веселюся... как это не проверишь?
он даже регулируется... и цвет у него ЧОрный =)
как и тросик... а теперь, коли такие мастера, пусть проверят давление в маслянных магистралях акпп...

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
P1700

Transmission Indeterminate Failure (Failed to Neutral)

перевод думаю однозначен...

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
а как известно - наличие ошибок говорит о том что АКПП в 90% случаев - жива.

[A017]

Как проверить давление в магистралях?
Мне сервисмен (он мой знакомый, я ему доверяю в принципе), сказал, что это скорее всего не из-за актуатора

[MetalHead]

актуатор проверить стоит - он рядом и ничего сложного в этом нет.... кстати и проводочку от актуатора стоит проверить....
ну а дальше - ГТ, соленоиды, масло, фильтр...

Как проверить давление в магистралях?

манометром -спец. приблуда. показатели давления - есть на наши акпп в инете.. нужно только копнуть...

[A017]

Вот еще что нарыл в сети.
Может ли чтото из этого относиться к моему случаю?

P1700 сбой переключения автомата
P1700 Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией
P1700 Датчик O2 Обогащённый/Обеднённый Выхлоп
P1700 Лампа "Check engine"

насколько я понял, мой случай - 1 вариант, только вот по какой причине....

[MetalHead]

причины - выше описаны. проверяйте соленоиды и актуатор. потом давление в магистралях. потом масло и фильтр.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
+ прочесть
http://www.mazdafriendee.ru/index.php?o ... Itemid=246
http://www.mazdafriendee.ru/index.php?o ... Itemid=267

и первые 4 страницы этой темы... а лучше полностью

[A017]

В общем, сегодня парни хотели сделать частичную замену масла в автомате, сняли поддон, а там к магнитику была примагничена какая-то пружинка.
Было решено снимать автомат и смотреть, откуда вылетела эта пружинка, кто знает,
откуда она выпала?

[MetalHead]

A017, разберут - узнаешь.. в акпп несколько видов пружин.
фото покажешь - скажут.

[A017]

Будем ждать результатов вскрытия )) Очень надеюсь, что все быстро решиться, в Ергаки хочу (((

[A017]

В общем, разобрали автомат, ничего хорошего в нем не увидели.
Разбит 1 барабан, на котором шестерня большая сидит, вместе с пакетом дисков, которые еще и сгоревшие. Пружинки поразлетались
Барабан с пакетом в сборе новый 20000р. стоит. Контрактную кпп найти пока не могу, может кто подскажет, где взять?
У меня 2000 года машина, задний привод.

Печально все это, по России 40000км всего наездила.

Вот какой пакет разбит: http://mazda.epcdata.ru/bongo_friendee/ ... ture=1940A

Номер 19-500С, сверху который.

[RANGER]

знакомый купил френди, а он не хочет переключаться на 4 передачу и моргает на приборке "холд", кто сталкивался, подскажите с чего начинать. френдик 99 гв, но на диагностическом разъеме нет выходов для самодиагностики АКПП, описанных в ремонте АКПП. при покупке авто не обратил внимания на эту неисправность, так как продавец вынул из приборки лампочку и она не моргала и испытать авто можно было по городу, где он не успевал переключаться на 4 передачу. косяк с АКПП вылез, когда он погнал авто домой, после оформления всех документов и выезда за город.

[BUSrunner]

Без диагностики по моргалке, только гадать и остается. Как вариант: датчик темп. (до 40 четвертая не включается), дальше соленоиды коробки....... Ну а в теме про проблемы АКПП, разве ни у кого подобного не описывалось? Чего так, вот сразу отдельную тему стряпать?

[Кerensky]

А может тут скрестили крокодила с бегемотом: кузов после рестайлинга а двигатель старый (125 л.с.) с
неэлектронным ТНВД и наверное коробка старого образца, а вот электроника от нового могла достаться.
в общем нужен номер кузова и по нему пробить его родной двигатель (электронный или нет?)

[RANGER]

(до 40 четвертая не включается),

за 500 км перегона АКПП точно прогрелась до нормальной, рабочей температуры.

Чего так, вот сразу отдельную тему стряпать?

перебрал все ваши загашники и ничего подобного нет в описании. да и прикрыть всю тему целиком не проблема, но сначала хотелось бы, что то полезное прочитать, так как сам с вашими АКПП близко не сталкивался.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Кerensky, а вот об этом не подумали, завтра пробью по номерам ДВС и кузова, один ли это был машинокомплект и как он пробьется по:
http://www.drom.ru/frameno/

[BUSrunner]

Кerensky, Очень, кстати, может быть. Не сразу въехал о какой машине идет речь(по фото в темах).
RANGER Если датчик не алё, то и инфы мозгам о температуре негде взять.