Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[voknis]

дешевле. 1800 р. коробка. перекидка раздатки, транспортные расходы - еще 1500 р.
снять поставить + масло. в 15-20 тыш легко уложишься.

Подскажите где такие цены на коробку! (АКПП на MPV 2.5 TD, LWLR 107552, ДВС WL, кузов 256518, 1996гв)

[nika07]

дешевше не найдешь.Брал тут(и не я один),доволен.http://www.vinako.ru/index.php?page=5 Только ищи по мазде фреди

[RedAllex]

Вопрос к клубу знатоков... Чем коробка к WLT отличается от коробки к J5 или FE? А то в "Винако" только к дизелям коробки...

[voknis]

дешевше не найдешь.Брал тут(и не я один),доволен.http://www.vinako.ru/index.php?page=5 Только ищи по мазде фреди

2 вопроса.
1. Отчего так дёшево? В чём подвох?!
2. MPV C Friendee одинаковые коробки?

[DemonAV]

Чем коробка к WLT отличается от коробки к J5 или FE

передаточным числом гидротрансформатора, гидравликой и возможно креплениями
Вот про электронную коробку с 99 года

[nika07]

дешевше не найдешь.Брал тут(и не я один),доволен.http://www.vinako.ru/index.php?page=5 Только ищи по мазде фреди

2 вопроса.
1. Отчего так дёшево? В чём подвох?!
2. MPV C Friendee одинаковые коробки?

А х его знает,почему дешево.Наверное оборотом берут.Подвоха никакого,коробки действительно с Япии,с безпробежек.(а значит бум надеется,что пробег до 100т км),но будь готов,демонтируют их с машин по варварски(Я задавал вопросответили,что это япы так разбирают).У меня например фишки были отрезаны,трубка откусана.Но это мелочи,все ставится со своей коробки.Коробка идет в сборе с гидротрансформатором.У меня претензий нет,присланная Акпп работает отлично.Тут еще ребята заказывали,претензий не имеют.У МПВ и Фредика,движки одинаковые,наверное и коробки тоже.Для верности посмотри бирку на коробке.В этой ветке все есть.Если акпп 4 вд,то дешевше взять 2 вд коробку и перекинуть вторичный вал.По остальному коробки одинаковые.Работа не сложная.

[MetalHead]

разница акпп - разъемы и раздатка.
если датчики и раздатку взять от себя остальное думаю покатит с френди

[САИ]

Дожди заканчивались дней на 10. дня через 3 и блокировка ГТ и четвертая отлично включались, но вновь пошли дожди и снова нет четвертой и ГТ. Тут говорили мол ищи массу, где ее искать? Я так понимаю это должен быть один относительно толстый провод идущий на корпус АКПП? Заранее признателен!

[vil64]

Дожди заканчивались дней на 10. дня через 3 и блокировка ГТ и четвертая отлично включались, но вновь пошли дожди и снова нет четвертой и ГТ. Тут говорили мол ищи массу, где ее искать?

ИМХО всё на оборот. Масса в сырость бы появлялась, а в сухую пропадала.
Надо искать провод с перетертой об корпус изоляцией (или надломленной) или разьем в который попадает вода из за нарушенных уплотнений.

[nika07]

По кондуиту-на разьеме 8 контактов.Если повернуть фишку которая идет в коробку замком вверх и лицом на себя.Слева направо верхний ряд будет.
1-пустой
2-переключение В-20-40 ом
3 управление давлением в основной магистрали-2.5-5
4 пустой
нижний ряд (слева направо)
5-переключения А-20-40 ом
6-обгонной муфты-20-40 ом
7-блокировки гтф 10-20 ом
8-пусто
по книге клапана А,В отвечают за вкл передач(причем как я понял оба).
Эти соленоиды должны звонится
на разьеме мозгов.Звонятся через массу(один щуп в разьем,другой на массу)

[voknis]

Собрался было заменить коробку и, о чудо, всё заработало! На два дня! Потом опять не выше третьей, сейчас проехал немного - снова работает идеально! Заметил ещё вот что: при трогании, если нет характерного толчка с 1 на 2, то беда, если толкнулась значит будет ехать нормально. Далее на скорости около 80 обороты резко поднимаются с 2т до 3т об/мин, это означает что больше чем на третьей мы ехать не будем! Что это может быть?

[MetalHead]

фрикционы это на 90%

[Юджин]

Собрался было заменить коробку и, о чудо, всё заработало! На два дня! Потом опять не выше третьей, сейчас проехал немного - снова работает идеально! Заметил ещё вот что: при трогании, если нет характерного толчка с 1 на 2, то беда, если толкнулась значит будет ехать нормально. Далее на скорости около 80 обороты резко поднимаются с 2т до 3т об/мин, это означает что больше чем на третьей мы ехать не будем! Что это может быть?

То есть получается, что у тебя время от времени пропадает 4 передача, попробуй считать ошибки , может быть что причина в электромагнитных клапанах. При износе фрикционных дисков машина просто перестает ехать сначала не едет сотню, затем восемьдесят и тд процесс так сказать медленно - вяло - текущий и при нем идет постепенное разрушение фрикционного слоя дисков в результате которого исчезает полный контакт между дисками и момент не передается, все это аналогично сцеплению на ручных коробках когда оно горит. Клапана ремонтируются или меняются и на форуме это описано уже достаточно. Толчков между 1 и 2 в принципе быть не должно или очень не значительные устраняются регулировкой TPS и тормозной ленты.

[Media-M]

Bongo Friendee дизель. Есть подозрение на подтекающий сальник гидротрансформатора. Описания на форуме не нашел . Кто знает как снять АКПП, где сложности? На что уделять особое внимание? Или ссылку.

[MetalHead]

Bongo Friendee дизель. Есть подозрение на подтекающий сальник гидротрансформатора. Описания на форуме не нашел . Кто знает как снять АКПП, где сложности? На что уделять особое внимание? Или ссылку.

читайте эту тему с самого начала.