Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[САИ]

Я тож просил желдорэкспедицией или ПТК но мне в винако сообщили что мол у них с недавних пор новый перевозчик и т.д. (видимо сумма откатов за отправки выше) мне нечего не оставалось как согласится! В понедельник буду звонить в винако! Всем спасибо! Удачи!

[САИ]

Задний вал поставил. Сзади закрутил болты с головкой "Торкс". Изнутри поставил пакеты фрикционов и установил стопорное кольцо. На вал сзади снаружи поставил подшипник и шестерню паркинга, но она почему то до конца не садится и я не могу поставить стопорное кольцо. Не видно даже начала паза для зацепа. Это что так сильно дополнительно пружины сжимать надо? Или еще что? А мож передний вал в сборе поставить и затягивая колокол подожмутся задние пружины? Заранее признателен за ответы на мой вопросы! Удачи!

[BUSrunner]

САИ, А ты в "бутерброд" точно, лишка не переложил?

[САИ]

В обще инородного не докладывал и не добавлял!
Но стопорное кольцо самого нижнего бутерброда натурально забивал отверткой ударами средней силы и теперь они зажаты! Должны ли они быть зажаты? Ведь мы должны проверять зазор в фрикционах! А где то видел что мол регулируется подбором шайб. А где и как не понял. Я вот сейчас что то подумал, а мож одно металлическое кольцо надевается после стопорного кольца?

[sas_ars]

Господа.
Читаю уже неделю интернеты по АКПП на своей "ласточке".
Мигает "HOLD", зажигание вкл-выкл, пропадет, некоторое время нормально ехает, а потом запоздание в переключениях 2-3, 3-4.
Проехал все автосервисы, сканер ни один не берет. Разъем 17 контактный под капотом. Самодиагностика - отсутствует вывод TEN на разъёме.
Имеется табличка JATCO BM 771.
Что это коробка- RA4AX-EL, понял только после прочтения данной ветки.
Как её разобрать, нашёл тут http://www.garage411.com/ATOverhaul1FD3S.
С электрикой малость знаком, а вот со знаниями "как" именно эту коробку проверить - не могу срастить.
Заземлить вывод TAT ?
А будет ли толк (да и боюсь как-то перемычку пихать).
Что посоветуете ?

[John]

sas_ars, был бы ты во Владе, я бы посоветовал к кому обратиться с диагностикой
неужеле в Арсеньеве нет ни одного диагноста???

[САИ]

http://www.garage411.com/images/Mazda/T ... Fig.33.gif с начало собираем, затем судя по рисункам http://www.garage411.com/images/Mazda/T ... Fig.33.gif проверяем зазоры. У меня же не то чтоб щуп засунуть, их провернуть невозможно. Что из за разных корпусов коробки? Или здесь между двух верхних деталей есть пластиковое кольцо, а меж деталями зацеп штук на восемь четырехугольников. Мож они не встали? Хотя все плотно притряхивал. Кто мож подсказать?

[sas_ars]

В учебнике по ниссановской RE4R01A описывается диагностика МПВ.
Так и написано - Mazda MPV и 929 с трансмиссией RE4R01A
Она же стоит на Ниссан Террано

Вот, ещё инфу нарыл.
http://www.abtomat.ru/download.php?file=1236636674.pdf
Это файл фирмы, продающей запчасти к АКПП.
На стр 36 ясно указано, что у RE4R01A (Nissan) и у наших RA4AX-EL RA4A-EL одинаковые фрикционы и стальные кольца, ставящиеся между ними. А вот фильтры на те же АКПП разные
Здесь же http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=10&t=17832&start=30 Imhotep пишет, что RE4R01A "одно лицо" с RA4AX-EL. Как-то так
САИ, на RE4R01A мануалы есть на русском в сети.
Тебе и карты в руки, глянь, соответствуют ли они и чего там нужно мерить.

А мне бы очень помогли данные ошибок по коробке RA4AX-EL. И как проверить эл. компоненты. Страницы 140-156 мануала по Френди (которого у меня нету).
Проверьте, пожалуйста, владельцы мануала, соответствует ли схема и сопротвления Легионовским данным (с мануала по Френди).
Это выдержка из мануала по RE4R01A (Nissan)

А то у меня мозг пухнет от этой путаницы с названиями.

[САИ]

САИ, на RE4R01A мануалы есть на русском в сети.

И если не секрет где его можно качнуть? Чёй то я о существовании оного слышал, но вот невидел и найти не могу! Сможешь помочь - дык помоги! Заранее всем благодарен!

[MetalHead]

САИ, на RE4R01A мануалы есть на русском в сети.

И если не секрет где его можно качнуть? Чёй то я о существовании оного слышал, но вот невидел и найти не могу! Сможешь помочь - дык помоги! Заранее всем благодарен!

на terrano.irk.ru видел... поищи там

[alekseii]

Но стопорное кольцо самого нижнего бутерброда натурально забивал отверткой ударами средней силы и теперь они зажаты! Должны ли они быть зажаты? Ведь мы должны проверять зазор в фрикционах! А где то видел что мол регулируется подбором шайб. А где и как не понял. Я вот сейчас что то подумал, а мож одно металлическое кольцо надевается после стопорного кольца?

Перетретрехни еще раз,регулировочных пластин там хватает.http://www.ruzip.ru/eumz/shema.aspx?vid ... =rh#19362_

[САИ]

alekseii Сенькс! Но я так и не могу понять, Тот самый первый набор фрикционов с задней части АКПП ну вот этот, помоему это фрикционы реверса
должен быть зажат как у меня, или должен должен быть хотть какой то минимальный люфт? Спасибо!

[alekseii]

Если барабаном является корпус АКП ,значит реверс. Диски сжаты включена R?
Может вал поэтому полностью не вышел,проверь пластиковые шайбы.
Немного по подробней:

[САИ]

берется голый корпус АКПП и в самый низ корпуса вставляется чуть чуть конусное кольцо с пакетом фрикционов и стопориться стопорным кольцом путем забивания оного отверткой в паз в корпусе АКПП. Но при этом фрикционы зажаты! Должно ли быть так? Или надо убрать или поменять какие то пластины? Елсли да, то какие? Спасибо! Как вообще регулируются фрикционы? И ещё alekseii я так вижу что с устройством Акпп, а может быть и даже с нашей знакомы не по наслышке в связи с чем у меня просьба: если можно скиньте мне свой тел для контакта в личку или на тел 8-912-----------. Мож пару, тройку раз побеспокою вечером. ( Ковыряюсь вечерами). С меня магарыч!!!

Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
И для общего развития. Когда соберу мех часть, то во всех положениях селектора валы должны вращаться одно направленно кроме "Р" и "R", а при нахождении селектора в положении "R" валы должны вращаться разнонаправленно? Так ли чёли? А без давления АТФ и клапанов все это должно работать как я описал или иначе? Спасибо!

[sas_ars]

И если не секрет где его можно качнуть? Чёй то я о существовании оного слышал, но вот невидел и найти не могу! Сможешь помочь - дык помоги! Заранее всем благодарен!

http://www.twirpx.com/file/221158/
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?t=1437
http://depositfiles.com/ru/files/pdt3smcpo

Много где лежит.

А мне кто - нибудь поможет ?
У кого есть книга по Френди с WL-T-проверьте, пожалуйста, соответствуют ли ошибки АКПП...