Проблема с автоматом ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[Bongojan]

в ветке ниссанов нашел мануал на нашу коробку дорестайлинговую
RE4R01A
http://zalil.ru/30382738

на английском, но много интересных картинок для изучения.

Добавлено спустя 13 минут 12 секунд:
+
ссылки по теме
http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=7874
переборка акпп

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=2&t=9830
совместимость акпп

ссылка на ниссановскую ветку про акпп как у нас дорестайлинг
Проблемы АКПП

Re: Проблемы АКПП

Ликбез, обучающее видео по АКПП.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Pq6p5QiG38
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HH1LZJ3VWI
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... SPIYVKDjhs
Взято отсюда
http://www.at-g.ru/akp/154.html

Оригинальное сообщение

Привет всем! Подскажите что делать. Начались проблемы с автоматом. Недавно купил Friendee. Турбовый дизель, с полным приводом. Перво наперво поменял масло в движке, и сразу в Питер. Сгоняли, проблем ни каких. И вот спустя две недели после покупки, почувствовал небольшие удары в коробке во время старта со светофора. Дня три больше ничего не беспокоило. Как будто все нормально. Я уже про удары забывать стал, и вот сегодня случилась проблема: Приехал на дачу, все чин чинарем, тусанулся. Завожу, включаю D, а мне фигу.Газую, ни каких сдвигов, только стрелка тахометра двигается. Включаю R, такая же тема. Я в непонятке. Глушу, завожу снова, включаю L,трогаюсь. Поехал, медленно,автомобиль не реагирует на нажатие акселератора. На ходу включаю S, ни каких эмоций. Только тахометр реагирует. Останавливаюсь, пробую включить любую передачу. Только рев. А до дома еще сотня. Глушу. Завожу. D, медленно трогаюсь,набираю 30, опять соскок, такое очущение, что едешь на механике с испорченным сцеплением, как будто буксует. Все,опять только тахометр. Начал пробовать разные варианты, D,S, и.т.д. Ерунда какая то. Вот до чего дошел. Завожу,сразу же глушу, и так раза четыре подряд. Эврика! после такой процедуры авто едет, даже кажется переключаться стал. Светофор, опять все сначала. Опять еду, какой то гул, похоже на вой редуктора. Вой проходит. Опять еду. Как попало. Еле еле доехал. Загрузился по полной. Неужели коробка, или обойдется заменой и промывкой дикстрона? Кто нибудь сталкивался с подобным? Подскажите если кто знает,что делать. Спасибо.

[MetalHead]

Дорест BM
Рестайл UM
711 полноприводная. Могут быть нюансы...

[SUROVblY]

SK22L R2 BW03 UM701 мое?

Что у меня сейчас стоит, не понятно, Лейбы на болту нет. Но в фишке соленоидной 12 контактов, а не 8, как в книжке указано . в книжке коробки обозвали совсем по другому RA4A и RA4AX... , а не BM UM там есть оточнентя, но Какой инфо руководствоваться мнe с моей коробкой по распиновкам с 12 проводами в фишке ?

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Я правильно понимаю, что купив 711ю я могу докупить 4вд редуктор. Поменять его тоже и у меня будет 4вд? Или все сложнее?

[MetalHead]

Берите 701 только от wl от r2 колокол и ГТ другие... Больше рук прилагать надо
Что бы сделать 4wd надо ещё кучу всего... Большую...

Отправлено спустя 27 минут 42 секунды:
А ещё лучше, снимите блок управления АКПП там написано какая нужна

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Они однотипны как и re4r01 но с нюансами

[SUROVblY]

Сейчас в сто, проверялись по сканеру.
1й саленлид постоянное значение - 0
Остальные 2 - 99.61%. Работа саленлидов за время тест-драйва 2 и 3 -99.61%
, А 1й показывает -в спокойном состоянии , при тестироаании - 0.97%. На ходу срабатывает во время включения 4 передачи.
Машину на L дергает, если бросить газ тут же останавливается без наката. Как буд-то клинит. Трогается на L как буд-то за жопу держат. На D - как буд-то со 2, как скорость чуть наберет, вроде сразу 3 включается раньше времени.

Почему соленоидов 3, если скорости 4?

Ошибка дроселя после удаления ничего не дает. Появляется после поездки, как уже на сто заехали и встали. На ходу дросель работает без ошибок.

Помогите с диагнозом. Какие рабочие значения соленоидов в % должны быть на тестере?

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Кстати, у друга абс отсутствует в приниципе или это только у меня?

[MetalHead]

1. Лаунч это прикольный диагкомплекс - но не для нашего авто.
2. разберитесь с ЕГР
3. Отрегулируйте педаль газа.

Изучите систему самодиагностики и главу книги посвященную нашим авто.
Проверьте сопротивления соленоидов и замените неисправные. Проверьте проводку к АКПП от ЭБУ до соленоидов.
АБС должна быть, просто сканер её не видит... датчики есть на ступицах?

... и научитесь писать грамотно...

[SUROVblY]

Это лаунч за 100 000
С него соленоиды тестировались, значения я указал. Правда в процентах, а не в омах. И дросельную заслонку он увидел, значит с подключением к эбу проблем нет. Или?


Начал мигать холд, коробка ушла в аварийный режим

[MetalHead]

Да хоть за 200 000 - насрать!
Это никому не нужно.
Что нужно - я написал выше.
Не устраивает - отдавайте деньги кому попало непонятно за что...

[SUROVblY]

Имею в виду, что это модная , а не урезанная версия. И так как через него удалось прозвонить соленоиды, увидеть дросель и тп, это говорит о том, что к эбу он подключился, переключения передач видел, обрывов цепи не видел.

Значит, проблема не в электрике, а в механическом сцеплении фрикционов при температуре выше 194F, при которой разжижается декстрон.

Upd. Приехал домой в аварийном режиме ( примерно 4 км) прямо. Едет на 2т оборотах . В конце пути появился дизельный звук. Приехал, заглушил и начала кипеть охлаждайка. Т двигателя всю дорогу и моиент кипения в норме.

[алексей0806]

SUROVblY, можно совет - пишите грамотно (как вам и посоветовали ) ибочитатьвашижалобынеприятноапомочьвродехочется , и по поводу "Лаунча" - штука прикольная - можно что то считать - лучше конечно понимать что читаем - знать параметры изначально(тех-док) ,, а по остальному - просто так скажу = можно измерить напряжение лампочкой ? - можно ,,, а сколько в цифрах так же и лаунч работает с МБФ 50\50

[MetalHead]

А я, дурак, френдики скрепкой и мультиметром вылечиваю.. А Вам мозг "залечили" ибо правильный лаунч стоит на Али 65-80к денег.. И грамотный диагност сказал бы Вам про то что надо сделать и скорее всего проверил бы это, доказав показаниями мультиметра... Но так делают единицы, увы... Ну коли бумажник раскрыли, то до "булок" скоро дойдет судя по Вашим приключениям...

Но Вы продолжайте, SUROVblY, ...на Вашем бесценном опыте Мы создадим памятник - как делать не надо...Будет уроком всем остальным...

[дормидонт1]

всю дорогу и моиент кипения в норме

- у бонго залеп небольшой - стрелка показометра стоит на 11 часов в нормальном режиме... все что дальше - уже чревато... чую скоро ГБЦ ветка пополнится читателем...

[SUROVblY]

Она и стояла асю дорогу и в момент кипения на 11-12

Отправлено спустя 29 секунд:
Она и стояла ровно всю дорогу на 11-12.
Цикл: трогание с 3й, небольшой разгон, сброс, накат... Двигатель не грел.

[дормидонт1]

печка как передняя работает? стабильно горячим дует? шарик воздушный на бачке как себя ведет? я именно из-за проблем с коробкой - убил голову в свое время когда на юг ездил... она также вошла в аварийный режим а я пока догадался минералкой декстрон разбавить - было поздно

[алексей0806]

стабильно горячим дует?

рыба-моЯ = человек из Ростова - там лето !! какая печка с горячим воздухом ему диагноз надо выставить по поведению авто , а уж ГБЦ он всегда успеет поменять, уговорите его лучше поддон акпп дёрнуть.......

[Волков Андрей4]

или сначала правильно замерить уровень масла... у меня была похожая ситуация, так внутри масляного фильтра был скомканый носок и птичьи перья